Назначение и классификация муфт

Приводными муфтами (обычно просто муфтами) называются устройства, служащие для кинематической и силовой связи валов в приводах машин и механизмов.

Муфты передают с одного вала на другой вращающий момент без изменения его величины и направления, а также компенсируют монтажные неточности и деформации геометрических осей валов, разъединяют и соединяют валы без остановки двигате­ля, предохраняют машину от поломок в аварийных режимах, в некоторых случаях поглощают толчки и вибрации, ограничи­вают частоту вращения и т. д.

На рис. 14.1 показаны возможные погрешности при монтаже валов. а — радиальное смещение; б—осевое смещение; в — угловое смещение. Указанные погрешности могут существовать одновременно.

Муфты приводов машин классифицируют по многим признакам. По принципу действия муфты подразделяют на четыре класса:

1 — нерасцепляемые (не допускающие разъединения валов при рабо­те машины);

2 — управляемые (допускающие возможность управления муфтой);

3 — самодействующие (автоматически срабатывающие в результате изменения заданного режима работы);

4 — прочие (все муфты, не входящие в первые три класса).

Классы муфт (кроме четвертого) подразделяют на группы (механиче­ские, гидродинамические, электромагнитные), подгруппы (жесткие, ком­пенсирующие, упругие, предохранительные, обгонные и др.), виды (фрикционные, с разрушаемым элементом и др.) и конструктивные ис­полнения (кулачковые, шариковые, зубчатые, фланцевые, втулочно-пальцевые и многие другие).

В общем случае муфта состоит из ведущей и ведомой полумуфт и соединительных элементов. В механических муфтах в качестве соедини­тельного элемента используют твердые (жесткие или упругие) тела. В гидродинамических муфтах функции соединительного элемента выпол­няет жидкость, в электромагнитных — электромагнитное поле.

В дальнейшем мы будем рассматривать только наиболее распростра­ненные механические муфты, большинство из которых стандартизовано.