2017-11-30
2170
По конструкции отличается от КПД – 113:
- возврат якоря в исходное положение происходит за счёт отключающих пружин.
- конструкции блок-устройства. Подвижная скоба с подвижными блок-контактами крепится непосредственно к якорю и неподвижная скоба с неподвижными блок-контактами крепится к основанию.
Используют в качестве:
1. Контактор Ш (шунтовой). Служит для подключения шунтовых обмоток к контактной сети.
Кат. Ш: 6 провод
Б-К: 11 провод
Панель: 103
2. Контактор Ш 1. Выводит половину сопротивлений ЯС из шунтовых обмоток, тем самым увеличивая силу тока в шунтовых обмотках и их магнитное поле.
Кат. Ш 1: 7 провод
Панель: 103
3. Контактор Ш 2. Выводит полностью сопротивлений ЯС из шунтовых обмоток, тем самым еще больше увеличивая силу тока в шунтовых обмотках и их магнитное поле.
Кат. Ш 2: 19 провод
Панель: 102
КПД – 111.
По конструкции отличается от КПД – 113:
- высоковольтной и низковольтные части смещены относительно друг друга.
- возврат якоря в исходное положение происходит за счёт отключающих пружин.
- обе части питаются от аккумуляторной батареи (АКБ).
Используют в качестве:
1. К 1. Подключает катушки ТММ соленоидов к АКБ через сопротивление R 39.
Кат. К 1: 13 провод
Б-К: 4, 8 провода
Панель: 102
2. К 2. Подключает катушки ТММ соленоидов к АКБ.
Кат. К 2: 4 провод
Б-К: 1 провод
Панель: 102
КПМ – 111.
Аналогичен КПД – 111 в устройстве. Используют в качестве:
1. КРТ 1. Подключает рельсовый тормоз к АКБ на позиции КВ «Т 5».
Кат. КРТ 1: 16 провод
Панель: 102
2. КРТ 2. Подключает рельсовый тормоз к АКБ, при срыве стоп-крана и отпуске педали безопасности (ПБ).
Кат. КРТ 2: 22, 24 провод
Панель: 117
КПД 3 – 113 (ЛК 3).
Силовой контакт ЛК 3 отключает серьесные обмотки второй и четвёртой группы ТЭД от заземления, при аварийном электро-динамическом торможении (пропало напряжение в контактной сети, перегорел ПР 1).
1. Нет блокировочного устройства (нет блок-контактов).
2. Контактор обратного действия, то есть при подачи тока на низковольтную катушку ЛК 3 его силовые контакты размыкаются.
Кат. ЛК 3: 8 провод
Б-К: нет
Панель: 103
КПМ – 121 (ТБ).
Подключает серьесные обмотки ТЭД к аккумуляторной батареи, при аварийном электро-динамическом торможении. По конструкции ТБ отличается от КПД – 111. Имеет две силовых катушки.
Кат. ТБ: 8 провод
Б-К: 6 провод
Панель: 102
РЕЛЕ.
Электро-магнитный аппарат для периодических включений и выключений участков электрических цепей. Подразделяют на:
1. Реле защиты (РН, РП).
2. Реле управления (СР, РХ, РВ).
Реле напряжения (РН).
Защищает силовую цепь от 0 до 400 В. Состоит из силовой катушки, над которой расположен подвижный якорь, с подвижными блок-контактами и неподвижными блок-контактами закреплённых на шпильках основания. Имеется отключающая пружина.
Кат. РН: в силовой цепи
Б-К РН: 5 провод в цепи управления и один в цепи зуммера
Панель: 106
Работа в схеме.
1. Если напряжение в контактной сети более 400 В. Катушка РН включена, а значит блок-контакты РН по 5 проводу замыкаются и получают питание катушки ЛК 1, ЛК 4. При этом их силовые контакты замкнутся и ток от пантографа поступает в обмотки якорей и серьесные обмотки ТЭД. Блок-контакт РН в цепи зуммера нормально разомкнут, значит зуммер не звенит.
2. Если напряжение в контактной сети менее 400 В. Катушка РН выключена, а значит блок-контакты РН по 5 проводу размыкается и катушки ЛК 1, ЛК 4 не получат питание. При этом их силовые контакты разомкнуты и ток от пантографа не поступает в обмотки якорей и серьесные обмотки ТЭД. Блок-контакт РН в цепи зуммера замыкается, значит зуммер звенит.
Реле хода (РХ).
Подключает обмотки якорей и серьесные обмотки ТЭД к контактной сети при повороте реверсивной рукоятки КВ в рабочее положение (вперёд или назад).
Кат. РХ: 2, 3 провода
Б-К РХ: 5 провод
Панель:106 
