У разі необхідності видалити накип з системи охолодження. Злити масло із всіх місткостей агрегатів і вузлів та промити їх відповідно до технології промивки. Промити корпуси фільтрів грубої і тонкої очистки палива та замінити фільтрувальні елементи останньої.
Очистити і промити:
· фільтр-відстійник бака пускового двигуна;
· паливопідвідний штуцер і карбюратор пускового двигуна;
· кришку і фільтр паливного бака;
· фільтр гідравлічної системи начіпного пристрою;
· фільтр редуктора ВВП
Контрольно-діагностичні та регулювальні операції
Оцінити технічний стан таких основних агрегатів трактора:
· двигуна;
· коробки передач;
· заднього моста;
· кінцевих передач;
· пускового двигуна;
· гідросистеми.
При цьому необхідно визначити ступінь спрацювання і залишковий ресурс поршневої групи, підшипників колінчастого вала двигуна, силової передачі й агрегатів гідравлічної системи.
Перевірити і в разі необхідності відрегулювати:
· форсунки на тиск початку впорскуванняі якість розпилювання палива;
|
|
· продуктивність секцій паливного насосаі нерівномірність подачі палива;
· кут випередження подачі палива;
· зазор між електродами свічки і контакти переривника магнето;
· муфту зчеплення редуктора пусковогодвигуна;
· зазор у підшипниках ведучої шестірні головної передачі підшипники проміжної опори карданної передачі;
· зазор у підшипниках кінцевих передач, колісних редукторів;
· стоянкові гальма;
· підшипники проміжної опори карданної передачі;
· підшипники проміжної опори карданної передачі;
· приводи переключення передач і гальмо муфти зчеплення;
· тиск спрацьовування перепускного і запобіжного клапанів коробки передач;
· об’ємну подачу насоса і тиск спрацьовування запобіжного клапана;
· об’ємну подачу насоса гідросистеми заднього начіпного пристрою;
· тиск спрацьовування запобіжного клапана і клапанів автоматів золотників розподільника.
Розібрати стартер, очистити деталі, зачистити колектор. Перевірити зусилля відриву пружини від щітки. Якщо потрібно, замінити щітки
Перевірити і відрегулювати привод стартера.
Змн. |
Арк. |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Арк. |
Перевірити і відрегулювати реле-регулятор.
Перевірити стан ізоляції електропроводки, пошкоджені місця ізолювати. Перевірити стан генератора постійного струму (щітки, колектор), величини зарядного струму, струму холостого ходу при роботі в режимі двигуна і в разі необхідності відправити в майстерню.
|
|
Перевірити:
· показання контрольних приладів;
· щільність посадки фланців карданних валів;
· затяжку гайок кріплення двигуна;
· потужність і годинну витрату палива двигуна;
· під час руху роботоздатність механізмів трактора.
· оглянути шини і усунути пошкодження.
Змащувальні операції
Змастити:
· важелі гальм;
· підшипники генератора, стартера, гніт переривника магнето;
· гнучкий вал тахоспідометра, опори карданного привода заднього моста і ВВП, верхній підшипник рульової колонки.
Заправні операції
Залити свіже масло в усі місткості агрегатів і вузлів трактора.
При переході до експлуатації в осінньо-зимових умовах виконують такі роботи:
· заправляють систему охолодження рідиною, що не замерзає при низькій температурі;
· включають індивідуальний підігрівник та встановлюють утеплювальні чохли;
Змн. |
Арк. |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Арк. |
· замінюють масло літніх сортів на зимове згідно з таблицею мащення;
· відключають радіатор системи мащення двигуна;
· встановлюють гвинт сезонного регулювання реле-регулятора у положення З — зима;
Доводять густину електроліту в акумуляторах до зимової норми:
· перевіряють роботоздатність засобів полегшення пуску двигуна;
· систему живлення дозаправляють дизельним паливом зимових сортів.
При переході до експлуатації у весняно-літніх умовах виконують такі роботи:
· знімають з трактора утеплювальні чохли;
· включають радіатор системи мащення двигуна;
· відключають від системи охолодження індивідуальний підігрівник;
· встановлюють гвинт сезонного регулювання реле-регулятора у положення Л — літо;
· доводять густину електроліту в батареях акумуляторів до літньої норми;
·
Змн. |
Арк. |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Арк. |
· з системи охолодження двигуна і в разі необхідності видаляють накип та заправляють м’якою водою;
· дозаправляють систему живлення двигуна паливом літнього сорту.
Змн. |
Арк. |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Арк. |
Маршрутна карта ТО системи мащення двигуна Д-240
Операція 001 Очистка і промивка ротора реактивної оливної центрифуги (при ТО-2 і ТО-3) Виконавець: слюсар Трудомісткість: 0,2 люд.-год Прилади, інструменти, пристосування і матеріали: Лещата слюсарні неповоротні типу І-200 ГОСТ 4045-57 Ключі гайкові 17,36 Викрутка 200x1,0 мм Дріт мідний діаметром 2 мм і довжиною L=50 мм Скробок дерев’яний Щітка капронова арт. 3717 або щітка волосяна №22 арт.2756 Піддон малий ОРГ-1468-18-790 Ганчір’я обтиральне Гас (1кг) Солідол 0,002 кг |
Операція 002 Перевірка рівня оливи в системі мащення турбокомпресора двигуна Д-240 Виконавець: Трудомісткість:0,1 люд.-год. Прилади, інструменти, пристосування і матеріали:Щуп,Ганчір’я обтиральне |
Операція 003 Визначення часу вибігу ротора реактивної оливної центрифуги (РМЦ), перевірка РМЦ при непрацюючому двигуні. Виконавець: Трудомісткість: Прилади, інструменти, пристосування і матеріали:Секундомір, |
Операція 004 Визначення загального стану системи мащення Виконавець: Трудомісткість: Прилади, інструменти, пристосування і матеріали: |
Змн. |
Арк. |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Арк. |
Ознаки несправності — зниження або підвищення тиску оливи.
Мащення може погіршуватися внаслідок потрапляння сконден-сованого палива, частинок нагару, обсмолення тощо. Діагностують технічний стан системи мащення за допомогою контрольного мано-метра й за кольором оливи.
Зниження тиску оливи може бути наслідком:
· підтікання оливи в оливній лінії;
· спрацьовування оливного насоса й підшипників колінчастого та розподільного валів;
|
|
· малого рівня оливи в піддоні картера;
· недостатньої її в'язкості;
· заїдання редукційного клапана у відкритому положенні.
Підтікання оливи виникає в місці нещільного затягування штуцерів і пробок або відбувається через тріщини в оливопроводах. Для усунення підтікання штуцера й пробки їх треба підтягнути, а трубки з тріщинами — замінити. Несправності насоса, редукційного клапана та підшипників усувають у ремонтних майстернях.
Малий рівень оливи в піддонах може бути наслідком вигоряння оливи, витікання її крізь нещільності сальників колінчастого вала й місця пошкодження прокладки.
Забруднену оливу або оливу недостатньої в'язкості слід замінити.
Підвищення тиску оливи в системі відбувається внаслідок:
· засмічення оливопроводів;
· застосування оливи підвищеної в'язкості;
· заїдання редукційного клапана в закритому положенні.
Змн. |
Арк. |
№ докум. |
Підпис |
Дата |
Арк. |
Засмічені оливопроводи прочищають (у розібраному двигуні) дротом, промивають гасом і продувають стисненим повітрям.
Щоб перевірити справність покажчика тиску оливи, замість од-нієї з пробок центральної лінії треба вкрутити штуцер контрольного манометра й, запустивши двигун, зіставити покази контрольного манометра та покажчика тиску оливи.
Перевірити рівень оливи оливомірною лінійкою перед пуском двигуна та в дорозі під час тривалих рейсів і в разі потреби долити її. Взимку, якщо автомобіль зберігаєть-ся на відкритій площадці, при низьких температурах, після завер-шення робіт злити оливу з картера прогрітого двигуна, а перед його пуском — залити в картер підігріту до температури 90 °С оливу (крім випадків, коли користуються пусковим підігрівником). Перевірити, чи немає течі оливи.
Рис. 3.1. Перевіркарівняоливизадопомогою щупа
В-верхній рівень
Н-нижній рівень
1.Залити оливу у систему мащення двигуна, контролюючи рівень з допомогою покажчика рівня
2.Встановити пробку оливо-заливної горловини на місце.
|
|