Карл Бенц запатентовал бензиновый двигатель в 1878 году, а затем и такие узлы автомобиля как, карбюратор, систему зажигания, акселератор, сцепление, коробку передач, водяной радиатор охлаждения. Электрическое зажигание автомобиля питалось от гальванической батареи. Это было новое решение, превосходящее калильные трубки Даймлера. Затем инженер создал четырехколесный автомобиль, где было применено новое решение — шкворневая система поворота колес (1893), то есть колеса поворачивались каждое отдельно, а не на общей оси.