Сводная загрузочная ведомость

ФИЛИАЛ ДВФУ В Г. АРТЕМЕ

 

Отдел реализации ОПОП СПО

 

Курсовая работа

«Оформление перевозочных документов на коммерческую загрузку»

Выполнила студент группы 13С-3181 Войтенко Елена Андреевна.

Проверил Белебнев М.А.

К защите курсовой работы допущена.

Дата защиты «_»______2016г.

Оценка__________

 

 

Артем

2016г.

Содержание:

Введение

1. Сводно – загрузочная ведомость

2. Центровочный график

3. Инструкция (242/у) «О порядке приема-сдачи коммерческой загрузки на борту воздушного судна гражданской авиации.

4. Рейсовая перевозная документация.

4.1 Генеральная декларация

4.2 Пассажирская ведомость

4.3.Грузовой манифест

4.4 Сводная загрузочная ведомость

4.5 Телеграмма о загрузке рейса

4.6.Багажная ведомость

4.7 Багажные бирки

4.8 Другая документация для экипажа

5. Заключение

6. Список литературы

 

 

Введение

Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе. Основными участниками на воздушном транспорте являются: государства в лице их правительств и авиационных администраций, авиакомпании и авиапредприятия, аэропорты, турфирмы и другие организаций – агенты авиакомпаний по продаже авиаперевозок, организации – партнеры авиакомпаний и аэропортов по обслуживанию самолетов, пассажиров и грузоотправителей (топливозаправочные фирмы, организации, представляющие техническое и коммерческое обслуживание и борт питание, автотранспортные фирмы, гостиницы другие обслуживающие организации). Приоритетными направлениями авиационной деятельности являются совершенствование структуры авиации, усиление позиции Российской Федерации в международной авиатранспортной системе посредством повышения конкурентоспособности отечественных авиационных предприятий. Основными мерами в области развития гражданской авиации являются: формирование развитого внутреннего рынка отечественной авиационной техники всех классов, повышение качества обслуживание потребителей услуг в области авиации до международного уровня, информационная интеграция сферы услуг в области авиации, обеспечение конкурентоспособности воздушных перевозок и услуг, обеспечение реализации международных стандартов в системе воздушного транспорта; Основными мерами в области развития авиационной инфраструктуры являются: повышение эффективности деятельности аэропортов, создание условий для внедрения современных технологий; повышение конкурентоспособности аэропортов на рынке международных перевозок. Для развития гражданской авиации большое значение имеет внедрение современных информационных технологий в авиационной деятельности Российской Федерации. Необходим интегрированный набор продуктов, включающих бронирование внутренних и международных авиаперевозок, управление отправками в аэропортах, учет выручки авиакомпании, управление доходами, который будет обеспечивать информационно-технологическое сопровождение всех необходимых в деятельности авиапредприятий процессов.

Обозначение сокращенных слов:

ВС – воздушное судно

ВЗР – взрослый пассажир

ГА – гражданская авиация

ГН – грузовая накладная

ДВП – дежурный по встрече и посадке пассажиров

ДР – диспетчер по регистрации

ДО – диспетчер по оформлению сопроводительной документации на рейс

ДГ – диспетчер грузового терминала

ДЦ - диспетчер по центровке

ДЗ - диспетчер по загрузке

ДО - диспетчер по оформлению сопроводительной документации на рейс

ДСОП – диспетчер службы организации перевозок

ИКАО – международная организация гражданской авиации

МВП – местные воздушные перевозки

МТУ – межрегиональное территориальное управление

ОПП – отделение перевозки почты

ПДСП – производственная диспетчерская служба предприятия

РБ –ребенок большой

РМ –ребенок маленький

СЗВ – сводная загрузочная ведомость

СОПГП – служба организации почтово-грузовых перевозок

СОПП - служба организации пассажирских перевозок

СОП - служба организации перевозок

ОПП – отдел перевозки почты

ПСБ – приемосдатчик багажа

ПГВ – почтово-грузовая ведомость

 

Сводная загрузочная ведомость

1. Сводная загрузочная ведомость является ОСНОВНЫМ полетным документом, который заполняется в аэропорту отправления для предъявления в аэропорту транзита и назначения, и содержит сведения о воздушном судне, его оперативной и коммерческой загрузке и ее распределении, а также служит для подсчета коммерческой загрузки и составления телеграмм о загрузке рейса. Сводная загрузочная ведомость содержит следующую информацию, касающуюся коммерческой загрузки: общая коммерческая загрузка, включая общую массу пассажиров, багажа, грузов и почты; разбивка коммерческой загрузки, включая количество пассажиров на воздушном судне по пунктам назначения и классам обслуживания, массе и количеству багажа, груза и почты по пунктам назначения с указанием багажно-грузовых отсеков, куда они загружены; данные о специальном грузе и т.п. данные об изменениях последних минут (last minute changes) (снятие пассажира, багажа, груза и т. п.). составление по итоговым данным телеграммы о загрузке рейса (load-message); Основной, первичный учётный документ, фиксирующий всю коммерческую загрузку ВС от начального аэропорта до аэропорта назначения. На основании СЗВ составляются:

1. ведомость регистрации пассажиров

2. багажная ведомость

3. почтово-грузовая ведомость

СЗВ заполняется ДО который предварительно заготавливает бланки СЗВ в трёх экземплярах на каждый рейс (1-й, 2-й экземпляры передаются экипажу 3-й остаётся в аэропорту отправления). При оформлении СЗВ ДО, получив от ДР количество зарегистрированных пассажиров, массу багажа и ручной клади, а от оператора грузового склада сведения о массе почты и груза, вписывает в соответствующие графы СЗВ количество пассажиров по категориям на каждый пункт посадки (ВЗР,РБ,РМ), массу багажа (в том числе платного). Массу ручной клади, почты и груза. Подсчитывает массу пассажиров и заносит в СЗВ. Суммирует массу пассажиров, багажа, ручной клади, почты и груза, чтобы получить фактическую коммерческую загрузку рейса. Сравнивает фактическую коммерческую загрузку с предельной для данного рейса и типа ВС, при превышении фактической загрузки над предельной немедленно докладывает ДСОП. Подписывает три экземпляра СЗВ, два из которых передаёт второму пилоту, а третий оставляет у себя с его подписью. Ведомость регистрации Заполняется ДР (диспетчер по регистрации). На прямых рейсах – формы К-11-А заполняется один экземпляр ведомости, который остаётся в аэропорту отправления. На рейсах с промежуточными посадками – формы К-11-Б заполняется в двух экземплярах, один из которых остаётся в аэропорту отправления, второй – передаётся экипажу для контроля явки пассажиров на посадку в промежуточном аэропорту. Багажная ведомость Форма К-12, заполняется ПСБ по 3 экземпляра на каждый пункт посадки (один остаётся в аэропорту отправления с росписью бортпроводника, принявшего багаж, второй остаётся у бортпроводника для отчёта о рейсе с росписью ПСБ аэропорта назначения, принявшего багаж, третий – в аэропорту назначения вместе с багажом). Почтово-грузовая ведомость Заполняется оператором грузового склада в пяти экземплярах на каждый пункт разгрузки (первый и второй экземпляры – бортпроводнику, третий – остаётся на складе, четвёртый служит основанием для списания с учёта склада отправленного груза, пятый является основанием для расчёта оплаты грузчиков).

Центровочный график

Заполняется ДЦ (диспетчер по центровке) в двух экземплярах, один из которых передаётся экипажу, а второй остаётся в аэропорту отправления. ДЦ подготавливает заранее бланк центровочного графика с указанием исходных данных рейса, пункта первой посадки, веса пустого снаряженного самолёта, допустимого взлётного веса, веса топлива и от ДСОП сведения о количестве и массе пассажиров, почты, груза, багажа. Производит расчёт центровки и сообщает диспетчеру грузового склада, в каких багажниках и сколько размещать загрузки, эти же данные сообщает ДЗ. После получения фактической загрузки уточняет расчёт центровки и сверяет фактическую загрузку с предельной. Передаёт второй экземпляр графика с подписью КВС диспетчеру по оформлению сопроводительной документации на рейс.