Исследование характеристик поперечного профиля на соответствие нормативным требованиям

Поперечным профилем называется сечение дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной оси дороги.

Основные характеристики существующего поперечного профиля (ширина полосы движения, ширина обочины) для каждого километра исследуемого участка дороги приведены в линейном графике. Поперечные уклоны проезжей части выбираются в зависимости от вида покрытия дорожной одежды из диапазона 15-40%о (чем лучше условия стока воды, тем меньшее значение поперечного уклона необходимо). Поперечные уклоны обочин должны быть на 10 - 15%о больше поперечных уклонов проезжей части. Коэффициент заложения откосов земляного полотна (отношение высоты откоса к его горизонтальной проекции) для существующих поперечных профилей принимается равным 1:2.

В зависимости от категории дороги для каждого ее километрового участка должен быть вычерчен требуемый поперечный профиль (красным цветом выше существующего поперечного профиля соответствующего участка). Вид покрытия проезжей части и поперечные уклоны при необходимости корректируются. Нормативный поперечный уклон откосов для участка II категории принимается 1:5, для участков III и IV категории – максимально допустимым по нормативу (прил. 1).

Существующие и нормативные поперечные профили должны быть вычерчены на листе формата А4 в масштабе М 1:100 (пример построения приведен на рис. 2). На всех поперечных профилях должны быть указаны размеры и уклоны геометрических элементов. Результаты сравнения характеристик поперечных профилей на всех участках дороги сводятся в таблицу.

Выводы по разделу должны содержать результаты сравнения характеристик поперечного профиля (ширины полосы движения, проезжей части, обочины, уклона откосов земляного полотна) с нормативными значениями. Предложения по изменению характеристик поперечного профиля приводятся в разделе 7 курсовой работы (раздел 2.1.7 данного издания).

Рисунок 2 - Поперечные профили