Системы мониторинга транспортных средств

Назначение и задачи всех этих систем практически идентичны и заключаются в следующем:

- вести наблюдение за объектом в режиме реального времени на электронной карте местности;

- получать сообщения об отклонениях от нормального режима работы;

- создавать отчеты о состоянии объекта;

- управлять объектом или группами объектов;

- владеть полным объемом информации о состоянии объекта;

- своевременно получать сигналы об опасности;

- оперативно реагировать на сигналы об опасности и принимать необходимые решения.

Любая система мониторинга включает в себя два основных элемента – это диспетчерский центр и бортовые комплекты.

Бортовые комплекты устанавливаются на транспортные средства и состоят из следующих элементов:

- ГЛОНАСС/GPS – приёмник с антенной;

- приемо-передатчик, с антенной;

- дополнительные схемы контроля и управления;

- источник электропитания.

Принцип работы бортового комплекта заключается в следующем, сигналы от спутниковой группировки ГЛОНАСС/GPS принимаются посредством антенны ГЛОНАСС/GPS – приёмника и в результате вычислений осуществляемых приемником преобразуются в геодезические координаты местоположения бортового комплекта в данный момент времени. После чего навигационная информация поступает в приемо-передатчик и передается на диспетчерский центр. Кроме этого приемо-передатчик выполняет функции обмена информацией и исполнительными сигналами между диспетчерским центром и схемами контроля и управления, а также обеспечивает голосовую связь диспетчерского центра с экипажем транспортного средства. Приемо-передатчики, чаще всего способны работать по таким каналам связи как УКВ-связь, GSM 900/1800 в формате GPRS, а также по спутниковым каналам связи, например Global Star, хотя производители все чаще предлагают комбинированные устройства. Дополнительные схемы контроля и управления обеспечивают выполнение ряда второстепенных функций отличающихся по составу у различных производителей систем мониторинга. Но все-таки основные функции в различных системах мониторинга идентичны – это функции:

- системы тревожной сигнализации экипажа транспортного средства;

- сохранения в памяти устройства пройденного пути в случаях пропадания каналов связи с диспетчерским центром;

- дистанционной блокировки двигателя транспортного средства с диспетчерского центра;

- аудио и видео записи обстановки в салоне транспортного средства и трансляция на диспетчерский центр;

- контроля датчиков топлива, закрытия дверей и т.п.

Необходимо обратить внимание на источник электропитания, у большинства производителей систем мониторинга в качестве основного источника электропитания используется система электропитания транспортного средства, но кроме этого в бортовой комплект встраивается резервный источник питания способный сохранять работоспособность достаточно длительное время.

Диспетчерский центр устанавливается стационарно в помещениях, где предусматривается постоянное несение службы дежурной сменой подразделения по конвоированию.

Диспетчерский центр включает в себя:

- персональный компьютер со специализированным программным обеспечением;

- антенно-фидерное устройство;

- средства связи;

- специализированные контроллеры.

Исходя из структурной схемы диспетчерского центра системы мониторинга, работу его основных элементов можно описать следующим образом.

Переданная с транспортного средства по одному из вышеописанных каналов связи навигационная информация посредством мощного антенно-фидерного устройства принимается средствами связи диспетчерского средства, после чего при помощи специализированных контроллеров конвертируется в тот вид который воспринимается программным обеспечением установленным на персональном компьютере.

Программное обеспечение системы включает в себя электронную карту местности и программный комплекс обрабатывающий навигационную информацию с транспортных средств и отображающий их местоположение на электронной карте, а также выполняющий ряд других функций описанных выше.