Импорт важнейших товаров в российскую федерацию

Импорт - всего, млн. долл. США
Мясо свежее и мороженое (без мяса птицы), тыс. т
Мясо птицы свежее и мороженое, тыс. т
Рыба свежая и мороженая, тыс. т
Масло сливочное и прочие молочные жиры, тыс. т	24,1	70,8
Цитрусовые плоды, тыс. т
Кофе, тыс. т	26,0	20,6	39,7	55,6	64,6	75,5	89,3
Злаки, тыс. т
Масло подсолнечное, тыс. т							43,4
Изделия и консервы из мяса, тыс. т		26,1	42,1	34,8	40,7	49,3	40,7	41,3
Сахар-сырец, тыс. т
Сахар белый, тыс. т
Алкогольные и безалкогольные напитки, млн. долл. США
Руды и концентраты алюминиевые, тыс. т				24,4	49,5	32,4	13,6	29,6
Лекарственные средства, млн. долл. США
Одежда трикотажная и текстильная, млн. долл. США
Обувь кожаная, млн. пар	27,4	7,2	15,4	46,5	93,6		77,2
Черные металлы, млн. долл. США
Трубы из черных металлов, тыс. т
Машины, оборудование и транспортные средства, млн. долл. США
комбинированные холодильники-моро-зильники, тыс. шт.	35,1	…
вычислительные машины и их блоки, млн. долл. США
телефонные аппараты для сотовых сетей связи или других беспроводных сетей связи, тыс. шт.	…	…	…
автомобили легковые, тыс. шт.	82,5	71,7
автомобили грузовые, тыс. шт.	10,1	19,2	50,1	63,4			25,9	59,0

 

Энергоносители и сырье, в настоящее время являются определяющим источником развития страны, доходов ее бюджета, составляют основу современного российского экспорта.

Доля энергоносителей и сырья в 2010 г. составила более 68,4 %. В последние годы российские сырьевые экспортные товары пополнились материалами и полуфабрикатами, производимыми в отраслях, имеющих наиболее отрицательное влияние на экологию (металлургия, целлюлозно-бумажная, цементная промышленность, базовая химия).

Удельный вес в российском экспорте машин и оборудования, в мировой торговле являющихся самой перспективной категорией товаров,ничтожен, это относится к высокотехнологичной продукции, которой в экспорте РФ, если не считать военной техники, почти нет.

О слабых позициях российского машинотехнического экспортасвидетельствуют следующие сравнения: если в экспорте России доля машин и оборудования составляет 5,3 %, то в США – 48 %, Германии – 50 %, Японии – 70 %.

При наличии крупной научной базы Россия занимает на мировом рынке высокотехнологичной продукции лишь 0,3 %, вто время как доля США составляет 36 %, Японии – 30 %.

В импорте России слишком большое местозанимают продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье, спрос на которые остается высоким даже в условиях повышения цен и падения доходов населения.

Особенности российского экспорта энергоносителей и сырья:

1) по конкурентоспособности ряда основных товаров своего топливно-сырьевого экспорта Россия занимает более слабые позиции по сравнению с другими государствами. Российская нефть залегает по большей части в труднодоступных северных районах со сложными условиями эксплуатации и транспортировки, затраты на ее добычу и поставку многократно выше, чем, скажем, на Ближнем Востоке или в Мексиканском заливе и более-менее сопоставимы с расходами по разработке месторождений на шельфе западного Североморья;

2) практически вынужденный характер носит экспорт из России цветных металлов и минеральных удобрений. По их потреблению мы и раньше значительно уступали развитым странам, а теперь, даже при сократившихся объемах производства, вынуждены вывозить их в широких масштабах за рубеж из-за отсутствия платежеспособного спроса внутри страны;

3) ориентация на преимущественное развитие экспортного производства топлива и сырья монополизирует позиции этих отраслей в инвестициях; в ущерб обрабатывающим отраслям и АПК, происходит аккумулирование трудовых и финансовых ресурсов в отраслях ТЭК. Доля ТЭК и металлургии в общем объеме промышленной продукции возросла с 36 % в 1991 г. до 49 % в настоящее время, в то время как доля машиностроения и легкой промышленности сократилась с 30 до 19%;

4) высокая доля нефти, нефтепродуктов и природного газа в экспорте ставит российскую экономику в крайнюю зависимость от мировой конъюнктуры ценна эти товары и ведет к довольно значительным разбросам в вариантах динамики ВВП и других макроэкономических показателей, разрабатываемых управленческими структурами страны.

Россия слабо вовлечена:

1) в международную кооперацию производства;

2) торговлю услугами;

3) международную миграцию капитала в форме прямых инвестиций;

4) в научно-технический и информационный обмен между странами.

Экономика России оказалась зависимой:

1) от экспорта узкого круга товаров (прежде всего топливно-сырьевой группы);

2) от импорта многих потребительских товаров.

В этой связи для решения задач по стабилизации роста национальной экономики, а также обеспечения равноправной интеграции России в мировую экономику, с учетом тенденций развития мировой экономики и торговли, необходимо обеспечить реализацию основных целей:

1) повышение конкурентоспособности российской экономики;

2) сохранение позиций России на мировых товарных рынках (сырье, материалы, комплектное оборудование, вооружение и военная техника), а также дальнейшее расширение экспорта готовых изделий и услуг;

3) обеспечение равноправных условий доступа российских товаров и услуг на мировые рынки при адекватной защите внутреннего рынка от недобросовестной иностранной конкуренции в соответствии со сложившейся практикой международных экономических отношений;

4) проведение таможенно-тарифной политики, способствующей созданию благоприятных условий для расширения национального производства и повышения его конкурентоспособности, не изменяющих при этом условий конкуренции на внутреннем рынке;

5) сокращение утечки капитала по каналам внешней торговли.

В начале XXI в. внешнеэкономические связи России переживают сложный период глубоких качественных преобразований, связанных с осуществлением реформ и поиском путей интегрирования в систему мирохозяйственных отношений.

Географическое распределение внешней торговли свидетельствует о расширении связей с развитыми странами и прежде всего с Европой и Америкой, доля которых достаточно высока в последнее время.

Традиционно главным партнером России является Германия. Ее лидерство обусловлено высоким качеством производимых и поставляемых товаров при сравнительно низких оптовых ценах и территориальной близости. Другими важными и стабильными партнерами России остаются Нидерланды, Италия, Великобритания, Финляндия, Франция, США, Япония, Китай.

В 2010 г. в общем объеме экспорта России на страны дальнего зарубежья наибольшие объемы пришлись на долю Нидерландов – 13,6%, Италии – 6,9, Германии – 6,3, Китая – 5,1, Турции – 5,1, Польши – 3,8, Японии – 3,2, США – 3,1, Франции – 3,1, Финляндии – 3,1, Соединенного Королевства (Великобритании) – 2,9, Республики Корея – 2,6 и Швейцарии – 2,2%.

В импорте преобладали поставки из Китая – 17,0%, Германии – 11,7, США – 4,9, Японии – 4,5,Франции – 4,4, Италии – 4,4, Республики Корея – 3,2, Польши – 2,5, Турции –2,1, Финляндии – 2,0, Соединенного Королевства (Великобритании) – 2,0, Нидерландов – 1,9 %.

Бывшие социалистические страны Европы, попытавшиеся в начале 1990-х гг. переориентировать свои связи на Запад, встретили там активное противодействие. Потеряв «западные иллюзии», эти страны начали шире использовать свои традиционные технологические и производственные взаимосвязи, географическую близость, неплохое знание российского рынка. Активно развиваются в последние годы экономические связи с Венгрией, Польшей, Чехией и Словакией.

В 2010 г. в общем объеме экспорта России на долю Украины приходилось 5,8%, Беларуси – 4,6, Казахстана – 2,7%.

В импорте преобладали поставки из Украины – 6,1% от всего объема российского импорта, Беларуси – 4,3, Казахстана – 2,0%.

Заключение

Выводы по лекции:

Задание на самостоятельную работу:

Дополнить конспект лекции материалом из рекомендованных учебников.

Следующее занятие –

По рекомендованной литературе ознакомиться с материалом, входящим в содержание предстоящего лекционного занятия.

Учебно-материальное обеспечение следующего лекционного занятия:

1. Конспекты лекций.

2. ПЭВМ, видеопроектор.

3. Выставка литературы.

4. Карта мира;

Ответы на вопросы.

 

Разработчик – кандидат экономических наук

 

Н. Рощина

 

[1] ЮНКТАД – Конференция ООН по торговле и развитию.

[2] F.o.b. – сокр. от англ. free on board (свободно на борту). В цену включаются все расходы до момента доставки товара на транспортное средство. C.i.f. – сокр. от англ. cost, insurance, freight. – стоимость, страхование. фрахт). В цену товара включаются и все расходы, связанные с транспортировкой и страхованием товара.