double arrow
Щит керування з кисневою комунікацією та обладнанням.

Щит керування монтується в компресорному відсіку в задній частині кузова і закривається спеціальним люком. На лицьовій стороні щита монтуються вентилі і манометри кисневих комунікацій, вимикачі і сигнальна лампа. На зворотній стороні щита монтуються кисневі комунікації й електропроводка.

Комунікації, змонтовані на щиті керування в залежності від свого призначення, діляться на наступні магістралі (рис. 1. 3.9):

а)всмоктуюча магістраль - від всмоктувальних клапанів компресора до всмоктувальних вентилів на щиті керування. (По цій магістралі відбувається всмоктування кисню, крани цієї магістралі позначені номерами 6, 14, 21);

б)нагнітаюча магістраль - від нагнітаючих клапанів
компресора до нагнітаючих кранів на щиті керування. (По
цій магістралі відбувається нагнітання кисню. На лінії нагнітання розташовані холодильник, вологовідділювач, два осушувачі і запобіжний клапан. Крани нагнітаючої магістралі позначені номерами 5, 13, 20);

в) розподільна магістраль - від нагнітаючих кранів на щиті керування до штуцера роздачі-зарядки через кран 22;

г) зарядна магістраль - від штуцера зарядки-роздачі до всмоктуючих кранів на щиті керування через вентиль 24.

Тиск у нагнітаючій магістралі визначається по манометру з табличкою "тиск нагнітання", у всмоктуючій магістралі - по манометру з табличкою "тиск всмоктування". Показання цих манометрів дублюються показаннями групових манометрів.

Схема станції дозволяє робити перекачування кисню з однієї групи балонів в іншу. Так, наприклад, при відкритих вентилях 14 і 20 компресор буде всмоктувати кисень по всмоктуючій магістралі з балонів другої групи, і подавати його через нагнітаючу магістраль у балони третьої групи.




Всмоктуюча і нагнітаюча магістралі з'єднуються між собою за допомогою крана замкнутого циклу 16. Цим краном користуються, коли необхідно тимчасово припинити перекачування кисню, не зупиняючи компресор. У цьому випадку відкривається кран 18 і який-небудь кран живильної групи, наприклад 21. Кисень тоді буде засмоктуватися компресором з балонів третьої групи по всмоктуючій магістралі і через нагнітаючу магістраль і кран 18 повертатися назад, тобто буде здійснюватися замкнутий цикл без підвищення тиску в магістралі.

Кран 22 розподільної магістралі служить для подачі кисню до роздавального штуцера.

Всмоктуюча магістраль з'єднана із зарядною магістраллю за допомогою крана 24.



Рис.1.3.9. Принципова схема кисневої комунікації станції:

 

На всмоктуючому і нагнітаючому трубопроводах біля роздавального штуцера встановлені зворотні клапани 29 і 30, що пропускають кисень тільки в одному напрямку.

Від нагнітаючої магістралі йде відгалуження через вентиль 23 до редуктора, який знижує тиск до 3,0 МПа. За допомогою цього редуктора може виконуватися зарядка балонів низького тиску до 3,0 МПа. Знижений тиск контролюється манометром 27 на щиті керування.

Для стравлювання кисню з комунікації в атмосферу використовуються крани 17 і 25. Продувний кран 17 служить також для періодичного видалення вологи, що зібралася на дні вологовідділювача.

Продувка проводиться по трубопроводу, що виведений під кузов станції. Зарядка станції і роздача кисню проводиться через один і той же штуцер 28.

 






Сейчас читают про: