Лабораторная работа № 2. Тема:Автоматизированная система АСУ ПТО

Тема: Автоматизированная система АСУ ПТО

Цель занятия: Ознакомиться с принципом работы АСУ ПТО

Система АСУ позволяет обеспечить гарантийный пробег вагонов и их основного оборудования, внедрять унифицированную технологию работы.

Внедрение информационных технологий в обеспечение качества эксплуатационной и ремонтно-восстановительной деятельности вагонного хозяйства ОАО РЖД включает в себя более 20 направлений.

Основной направленностью АСУ ПТО является автоматизация элементов технологических процессов на станциях, связанных с деятельностью персонала пунктов технического обслуживания вагонов.

Внедрение АРМов ПТО системы АСУ ПТО позволяет решить следующие задачи вагонного депо:

1) обеспечение технического обслуживания вагонов в соответствии с установленной технологией и нормативно-технической документацией;

2) автоматизацию информационного обслуживания персонала основных подразделений СПТО, участвующих в техническом обслуживании грузовых вагонов;

3) создание условий для повышения оперативности управления организацией обслуживания грузовых вагонов;

4) автоматизацию составления и передачи потребителям отчетных и учетных форм документации;

5) связь информации о техническом состоянии вагонов с информацией о размещении их в поездах и на путях станции, имеющейся в АСУ СПТО и его функциональных аналогах.

6) увязку информации с дополнительно разрабатываемыми комплексами задач (АРМ);

7) автоматическое ведение модели состояния вагонов и их дислокации в местах ремонта вагонов

8) уменьшение операций по корректировке информации о вагонах в модели станции и в ТГНЛ, проводимых операторами СТЦ по прибытию и отправлению поездов;

9) создание информационной основы для полной автоматизации информационных взаимосвязей между всеми подразделениями линейного района. Обмен с другими подсистемами АСУЖТ и АРМами подразделений, ведущими учет вагонов;

10) сокращение времени простоя вагонов на всех участках, где с ним производится работа.

В состав станционных АСУ подсистемы вагонного хозяйства включены следующие АСУ (АРМы) линейных предприятий вагонного хозяйства:

1) АРМ операторов ПТО парков прибытия и отправления;

2) АРМ оператора систем диагностики;

3) АРМ начальника ПТО;

4) АРМ операторов МПРВ;

5) АРМ оператора (вагонного диспетчера) ВЧД;

6) АРМ, находящиеся в служебных помещениях осмотрщиков вагонов в парках прибытия и отправления.

Схема информационных связей автоматизированной системы управления пунктами технического обслуживания вагонов АСУ ПТО включает в себя:

· сервер, на котором решаются все задачи АСУ ПТО, имеющий канал связи с Автоматизированной системой управления сортировочной станции (АСУ СС);

· АРМ оператора ПТО. Основная функция АРМа оператора ПТО- обеспечение ввода информации в АСУ ПТО. В нем имеется встроенный АРМ Терминал для запроса и приема необходимой информации из АСУ ПТО,АСУ СС, АСОУП,ВМД, архива станции и др. При необходимости возможно объединение функций АРМа оператора ПТО сортировочной станции и АМРа оператора МПРВ;

· АРМ начальника(техника) ПТО представляет собой АРМ Терминал с необходимыми шаблонами для запроса информации из АСУ ПТО,АСУ СС, АСОУП,ВМД, архива станции и др.;

· терминальные устройства у операторов и в помещениях ремонтных бригад ПТО парков отправления, приемоотправочных, транзитных для приема и выдачи нарядов на ремонтные работы;

· терминальные устройства в технической конторе (ТК) станции для получения справок о готовности поезда к роспуску, а так же форм ВУ-23 и ВУ-26;

· АРМ мастера, предназначен для учета расходования запасных частей и материалов при проведении ремонтов вагонов.

· АСУ ПТО обеспечивает технологическое взаимодействие диспетчера, старшего осмотрщика и мастера ПТО с оперативно – диспетчерским персоналом – ДСЦС, ДСЦ, ДСП и т. д., товарной конторой, технической конторой станции.

· Основной направленностью АСУ ПТО является автоматизация элементов технологических процессов на станциях, связанных с деятельностью персонала пунктов технического обслуживания вагонов.