2018-01-08
1327
Для розрахунку плати за перевезення вантажів, у тому числі рейкового рухомого складу, порожніх контейнерів, за супроводження та охорону вантажів і за проїзд провідників потрібно:
1. За Тарифним керівництвом № 4 залізниць України визначити відстань перевезення (далі – тарифна відстань).
2. Визначити характерні особливості перевезення вантажу (швидкопсувний, наливний, небезпечний, великоваговий, негабаритний, спеціальний, військовий, з окремим локомотивом, на зчепі тощо) і застосувати відповідні правила розрахунків плати за перевезення.
3. Визначити, до якого виду відправки належить вантаж, що пред’являється для перевезення, – вагонної, збірної вагонної, контрейлерної або контейнерної, і застосувати відповідні правила розрахунків плати за перевезення.
Якщо партія вантажу, що пред’являється до перевезення, є вагонною відправкою, – визначити, вагон якого типу використано для перевезення:
універсальний– критий, платформа, напіввагон, переобладнаний або модернізований в універсальний, у тому числі критий, переобладнаний з рефрижераторного;
|
|
|
ізотермічний – вагон рефрижераторної секції та автономний рефрижераторний вагон;
цистерна;
транспортер;
спеціальний (спеціалізований) – хопер-цементовоз, зерновоз, вагон для перевезення тварин, двоярусна платформа та інший вагон для перевезення автомобілів, вагон для котунів та агломерату, цистерна-цементовоз, содовоз, сажовоз, вагон для мінеральних добрив, технологічної тріски, рулонної сталі, хопер-дозатор, думпкар, бітумовоз, борошновоз, лісовоз, живорибний, вагон-термос, платформа для великовагових контейнерів (фітингова платформа) та інші спеціальні (спеціалізовані) вагони – і відповідно до цього вибрати тарифну схему.
Якщо партія вантажу, що пред’являється до перевезення, є контейнерною відправкою, – визначити, контейнер якого типу – універсальний, спеціальний чи спеціалізований або якої категорії (маси брутто або довжини) використано для перевезення, і відповідно до цього вибрати тарифну схему.
Якщо партія вантажу, що пред’являється до перевезення, є контрейлерною відправкою, – визначити, завантажений чи порожній автопоїзд, автомобіль, причіп, напівпричіп або знімний автомобільний кузов пред’явлено до перевезення, і відповідно до цього вибрати тарифну схему.
4. Визначити розрахункову масу вагонної відправки відповідно до пункту 4.
5. Визначити належність вагона (контейнера) – парку залізниць, власний[1] або орендований, у якому пред’являється до перевезення вантаж або перевезення у порожньому стані, і вибрати тарифну схему.
При перевезенні вантажів у вагоні парку залізниць, крім транспортерів, базова ставка плати визначається як сума інфраструктурної (далі – І) для вагонів парку залізниць та вагонної (далі – В) складових плати (тарифу). При перевезенні у власному або орендованому вагоні базовою ставкою плати є інфраструктурна складова для власних або орендованих вагонів (І вл).
|
|
|
При перевезенні вантажів у власних вагонах, орендованих залізницями або підприємствами, що підпорядковані Укрзалізниці, плата визначається як для вагонів парку залізниць.
6. Якщо до перевезення пред’являється рейковий рухомий склад або порожні контейнери – визначити їхню належність (залізниці, власні або орендовані), тип і категорію контейнера та вибрати тарифну схему.
Базовою ставкою плати за рейковий рухомий склад є плата, яка визначається множенням базової ставки за 1 вісь на їх кількість.
7. Визначити, якою – вантажною, великою швидкістю або в складі пасажирських поїздів – здійснюється перевезення.
8. Якщо вантаж підлягає супроводу та охороні воєнізованою охороною залізничного транспорту, визначити плату за супроводження та охорону відповідно до пункту 31 розділу.
9. Якщо перевезення здійснюється у супроводі провідника вантажовідправника (вантажоодержувача), плату за його проїзд визначити відповідно до пункту 16 розділу.
10. Якщо перевезення здійснюється з окремим локомотивом або власний (орендований) локомотив слідує «своїм ходом» – визначити належність локомотива (залізниці, власний або орендований), його тип (електровоз чи тепловоз), стан вагонів (порожній чи завантажений), їхню належність (парку залізниць, власні або орендовані) і вибрати тарифну схему.
11. Після встановлення номера тарифної схеми, що відповідає даному виду відправки та перевезенню, звернутися до таблиць розділу ІV Збірника, в яких наведені базові ставки плати за перевезення відповідно до відстані перевезення.
12. Визначити, до якого тарифного класу або позакласової групи віднесено вантаж, у тому числі рейковий рухомий склад, контейнери, та яким видом відправки здійснюються перевезення, і застосувати до базових ставок плати коефіцієнт, установлений для даного вантажу та виду відправки.
Якщо при перевезенні для прикриття або встановлення контрольної рами використовується порожній вагон, до базової ставки плати за цей вагон слід застосувати коефіцієнт, який застосовується для вантажу, що потребує прикриття.
13. Аналогічно визначити плату окремо за кожний вагон при перевезенні вантажів маршрутами або групами вагонів за одним перевізним документом.
14. Після визначення плати за перевезення визначити суму додаткових зборів.
2. Тарифні відстані
1. Плата за перевезення вантажів обчислюється залежно від відстані перевезення, яка визначається:
за Тарифним керівництвом № 4 залізниць України, якщо вантажі перевозяться вантажною або великою швидкістю, у тому числі для вантажів 1, 2 нижнього, 1, 2, 3 бокового та 1, 2, 3 верхнього ступеня негабаритності, які перевозяться у напіввагонах, на платформах та 4–8-вісних транспортерах;
за маршрутом прямування негабаритних вантажів (крім тих, що мають 1, 2 нижні, 1, 2, 3 бокові та 1, 2, 3 верхні ступені негабаритності і перевозяться у напіввагонах, на платформах та 4–8-вісних транспортерах), великовагових вантажів на транспортерах, вантажів у вагонах, що причіплюються до пасажирських поїздів;
за маршрутом, який указаний у завданні на перевезення спеціальних вантажів;
за фактичну відстань при внутрістанційних перевезеннях, визначену згідно з технічно-розпорядчим актом станції, але не менше мінімальної відстані.
Мінімальна відстань, за яку нараховується плата за перевезення, – 10 км.
2. Тарифна відстань перевезення зазначається в перевізних документах станцією відправлення, а при перевезенні імпортних вантажів через сухопутні прикордонні станції – станцією призначення.
|
|
|
3. Найменування вантажу
1. Відправник повинен іменувати вантаж у перевізних документах:
внутрішнього сполучення – відповідно до Алфавітного списку вантажів Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів (ЄТСНВ), яка видається окремо;
міжнародного сполучення – відповідно до одного з найменувань Алфавітного списку вантажів ЄТСНВ і Гармонізованої номенклатури вантажів (ГНВ)[2], які видаються окремо.
Зазначаються також відмінні ознаки вантажу (у твердому або рідкому стані, у свіжому або сушеному чи іншому вигляді).
У разі відсутності найменування вантажу в Алфавітному списку вантажів рішення про його віднесення до подібного за умовами перевезення вантажу приймається Укрзалізницею на підставі наданих вантажовласником державних стандартів, прейскурантів або технічних умов на виготовлення продукції.
2. Плата за перевезення вантажів, не пойменованих в Алфавітному списку вантажів, визначається:
а) якщо вони можуть бути віднесені до якоїсь групи і позиції – за тарифом, установленим для цієї позиції;
б) якщо вони відповідають якійсь групі, але не можуть бути віднесені до певної позиції цієї групи, – за найвищим із тарифів цієї групи.
3. Якщо на станції призначення виявлено, що найменування вантажу не відповідає фактичному, неповне або неясне (неточне), то уточнення з метою перевірки правильності нарахування тарифу здійснюється до видачі вантажу з ініціативи станції або на вимогу одержувача шляхом унесення до перевізних документів під попереднім неточним найменуванням уточненого найменування. Унесене до перевізних документів уточнене найменування завіряється штемпелем станції і підписами працівників станції та одержувача.
Після видачі вантажу перерахунки, зумовлені неточним найменуванням вантажу, не допускаються ані на вимогу залізниці, ані за заявою одержувача.
4. Маса вантажу
1. Для визначення плати за перевезення та зборів приймається округлена до повних тонн загальна маса вантажу, зазначена в перевізних документах.
|
|
|
До загальної маси вантажу включаються маса упаковки вантажу (тари), піддонів, додаткового обладнання і разових реквізитів (підкладки, бруски, прокладки тощо), використаних при перевезенні.
2. При округленні 500 кг і більше округлюються в бік збільшення до повних тонн, менше 500 кг не враховуються. Якщо маса вантажу не перевищує 500 кг, вона округлюється до повної тонни.
3. Для розрахунку плати за вантаж, який перевозиться в окремому вагоні (крім великовагових вантажів на транспортерах, негабаритних вантажів, вантажів, що перевозяться контрейлерними відправками), приймається розрахункова маса, яка визначається за табл. 1 на підставі округленої до повних тонн загальної маси. Далі в тексті цього Збірника ця маса зазначається як розрахункова.
Таблиця 1
| Тип вагона і загальна округлена маса вантажу, тонн | Розрахункова маса, тонн |
| Універсальний: | |
| до 12 включно | |
| від 13 до 17 включно | |
| від 18 до 22 включно |
| Продовження таблиці 1 | |
| від 23 до 27 включно | |
| від 28 до 32 включно | |
| від 33 до 37 включно | |
| від 38 до 42 включно | |
| від 43 до 47 включно | |
| від 48 до 52 включно | |
| від 53 до 57 включно | |
| від 58 до 62 включно | |
| від 63 до 67 включно | |
| від 68 до 72 включно | |
| 73 і більше | округлена до повних тонн загальна фактична маса |
| Спеціальний (спеціалізований): | |
| до 42 включно | |
| від 43 до 47 включно | |
| від 48 до 52 включно | |
| від 53 до 57 включно | |
| від 58 до 62 включно | |
| від 63 до 67 включно | |
| від 68 до 72 включно | |
| 73 і більше | округлена до повних тонн загальна фактична маса |
| Ізотермічний вагон, цистерна для нафтопродуктів: | |
| до 40 включно | |
| 41 і більше | округлена до повних тонн загальна фактична маса |
| Цистерна для зріджених газів і швидкопсувних вантажів: | |
| до 20 включно | |
| 21 і більше | округлена до повних тонн загальна фактична маса |
| Цистерна для спиртів, фенолів та інших наливних вантажів: | |
| до 30 включно | |
| 31 і більше | округлена до повних тонн загальна фактична маса |
4. Для розрахунку плати за перевезення вантажів в окремих спеціальних контейнерах вантажовласників і таких контейнерів у порожньому стані комплектами у вагоні приймається маса, визначена за табл. 1 на підставі округлення до повних тонн маси брутто завантажених або маси тари порожніх контейнерів. Далі в тексті цього Збірника ця маса зазначається як розрахункова.
5. Для розрахунку плати за перевезення рейкового рухомого складу приймається визначена за табл. 1 в результаті округлення до повних тонн загальна маса тари цього рейкового рухомого складу. При перевезенні на рейковому рухомому складі візків, колісних пар, запасних частин, деталей та предметів обладнання, що належать до рухомого складу або необхідні в дорозі, вони вважаються складовою частиною рухомого складу і їхня маса додається до маси тари рухомого складу. Далі в тексті цього Збірника ця загальна маса зазначається як розрахункова.
6. Для розрахунку плати за перевезення в окремому вагоні додаткового обладнання, у тому числі багаторазових засобів пакетування, що належать відправникам і одержувачам, приймається маса, визначена за табл. 1 на підставі округленої до повних тонн маси цього обладнання.
Для розрахунку плати за перевезення додаткового обладнання, що встановлюється у вагоні для завантаження й кріплення вантажу, приймається загальна маса вантажу та цього обладнання, округлена до повних тонн.
Далі в тексті Збірника ця маса зазначається як розрахункова.
7. Для розрахунку зборів розрахунковою є загальна маса вантажу, округлена до повних тонн.
5. Округлення сум платежів
1. При визначенні плати та зборів округлення їх здійснюється згідно з табл. 2.
Таблиця 2
| Показники | Округлення, грн |
| Плата за перевезення: | |
| вагонними відправками, для яких базова ставка плати визначена за вагон; контейнерними і контрейлерними відправками; військових вантажів; локомотива, у тому числі того, що переміщується «своїм ходом»; при перевезенні великовагових і негабаритних вантажів | 1 (до цілих гривень) |
| вагонними відправками, у тому числі рейкового рухомого складу, для яких базова ставка плати визначена за тонну або за одну вісь; вантажів контрейлерними відправками в контрейлерних поїздах | 0,1 |
| спеціальних вантажів | 0,01 |
| Плата за проїзд провідників | 0,1 |
| Плата за охорону та супроводження, у тому числі за охорону затриманих вантажів | 0,01 |
| Плата за користування вагонами та контейнерами | 0,1 |
| Збори | 0,1 |
2. При округленні до цілих гривень суми від 0,01 до 0,49 грн не враховуються, від 0,5 до 0,99 грн збільшуються до цілих гривень.
При округленні до 0,1 грн. (до цілих 10 копійок) суми від 1 до 4 коп. не враховуються, від 5 до 9 коп. збільшуються до 0,1 грн (до цілих 10 копійок).
При округленні до цілих копійок суми від 0,1 до 0,4 коп. не враховуються, від 0,5 до 0,9 коп. збільшуються до цілих копійок.
3. Для групових і маршрутних відправок округлення плати здійснюється за кожний вагон відправки.
4. Зазначений вище порядок округлення застосовується при розрахунках кінцевого результату за кожним видом плати та зборів, які визначаються відповідно до тарифів Збірника з урахуванням надбавок, знижок та затверджених згідно з чинним законодавством коригуючих коефіцієнтів до тарифів Збірника.
Після визначення вищевикладеного треба звернутись до відповідного пункту розділу Правил застосування тарифів, в якому визначається порядок визначення плати за перевезення вантажів.
п.1. Плата за перевезення вантажів в універсальних вагонах;
п.2. Плата за перевезення вантажів у спеціальних (спеціалізованих) вагонах;
п.3. Плата за перевезення вантажів в ізотермічних вагонах;
п.4. Плата за перевезення наливних вантажів у цистернах;
п.5. Плата за перевезення вантажів контейнерними відправками;
п.6. Плата за перевезення вантажів у власних спеціальних контейнерах та цих самих порожніх контейнерів;
п.7. Плата за перевезення вантажів контрейлерними відправками;
п.8. Плата за перевезення порожніх контейнерів і рейкового рухомого складу залізниць;
п.9. Плата за перевезення у складі поїздів власного або орендованого рейкового рухомого складу;
п.10. Плата за перевезення військових вантажів, відправниками і одержувачами яких є військові частини Міністерства оборони України;
п.11. Плата за проїзд провідників відправників (одержувачів);
п.12. Службовий тариф;
п.13. Плата за перевезення у складі поїздів габаритних вантажів на транспортерах, негабаритних вантажів у вагонах, вантажів на зчепах з вагонів, зчепів з рейкового рухомого складу;
п.14. Плата за перевезення вантажів з окремим локомотивом залізниці;
п.15. Плата за перевезення вантажів з окремим власним (орендованим) локомотивом та за слідування власного (орендованого) локомотива «своїм ходом»;
п.16. Плата за перевезення небезпечних (вибухових, отруйних, радіоактивних та інші) вантажів, що перевозяться за особливими правилами;
п.17. Плата за перевезення спеціальних вантажів;
п.18. Плата за перевезення вантажів на особливих умовах (за окремими договорами);
п.19. Плата за перевезення додаткового обладнання;
п.20. Плата за перевезення збірних вагонних відправок;
п.21. Плата за перевезення вантажів вагонними відправками в прямому змішаному сполученні;
п.22. Плата за перевезення вантажів у міжнародному сполученні;
п.23. Плата за перевезення вантажів залізничними лініями широкої та вузької колій;
п.24. Плата при зміні станції призначення (переадресуванні) вантажів;
п.25. Плата за перевезення вантажів великою швидкістю та пасажирськими поїздами;
п.26. Тарифи за охорону та супроводження вантажів особовим складом і засобами відомчої воєнізованої охорони залізничного транспорту України;
