Відгалужувальних підстанцій

 

А) б)

а - з вимикачами в колі ліній;

б - з вимикачами в колі трансформаторів

Рисунок 5.3 – Схема містка

 

У мережі двох номінальних напруг з боку вторинної напруги 110 кВ застосовують одиночну секціоновану систему шин з обхідною системою для кількості приєднань до 5, або дві системи шин з обхідною для кількості приєднань 6 і більше (рисунки 5.4, 5.5). Ці схеми можна рекомендувати також для розподільних пристроїв напругою 110-220 кВ вузлових підстанцій мережі з боку вищої на­пруги. Застосування обхідної системи шин дозволяє зберег­ти в роботі будь-яке приєднання під час ремонту вимикача, пе­ревівши його на обхідну систему. Для кількості ліній 4 і більше можна застосовувати також схему з двома несекціонованими системами шин (рисунок 5.6).

На кінцевих чи транзитних підстанціях напругою 220-330 кВ застосовують схему чотирикутника (рисунок 5.7). З боку вторинної напруги 10-35 кВ знижувальних підстанцій, як правило, застосовують одиночну секціоновану систему шин.

Рисунок 5.4 – Схема з однією секціонованою і обхідною

Системами шин

 

 

Рисунок 5.5 – Схема з двома несекціонованими

І обхідною системами шин

Рисунок 5.6 – Схема з двома несекціонованими системами шин з одним вимикачем на коло

 

 

Рисунок 5.7 – Схема чотирикутника

Під час вибору схем електричних сполучень підстанцій студенти повинні уважно ознайомитися з призначенням основних комутаційних апаратів і послідовністю дії автоматики у випадку пошкоджень ліній і трансформаторів (автотрансформаторів), а також з діями опера­тивного персоналу електричних мереж під час аварійних і планових вимкнень основного електрообладнання.