Попереднє визначення діаметрів валів і розмірів підшипників

Першим валом є вал двигуна. Отже:

d₁ = d_дв = 3 мм.

Мінімальні діаметри проміжних валів розраховуємо за формулою:

d_i = (1,2…1,4) d_(i-1),

де і – порядковий номер вала на кінематичному ланцюзі.

Вал з фрикційною муфтою:

d₂ = (1,2…1,4) d₁ = (1,2…1,4) 3 = (3,6…4,2).

Приймаємо 4 мм. Ділянку вала під зубчасте колесо для зручності його насадження візьмемо 8 мм. Діаметр вала під шестерню беремо 6 мм.

Другий проміжний вал.

d₃ = (1,2…1,4) d₂ = (1,2…1,4) 4 = (4,8…5,6). Приймаємо 5 мм.

Вихідний вал:

де [τ] = 50 МПа – допустиме значення дотичних напружень; – крутний момент на валу.

. Приймаємо 4 мм.

Підшипники підбираємо за стандартом відповідно до діаметра цапф валів.

Вал з фрикційною муфтою. Для цапфи А₂ – підшипник 24 із внутрішнім діаметром 4 мм, для цапфи В₂ – підшипник 100 із внутрішнім діаметром 10 мм.

Другий проміжний вал. Для цапф А₃ та В₃ – підшипник 25 із внутрішнім діаметром 5 мм.

Вихідний вал. Для цапф А₄ та В₄ – підшипник 24 із внутрішнім діаметром 4 мм.