Соц-но-эконом и культурное развитие Бел. в составе Российского государства

«Muzyckaja Pravda». Газета, орган революционных демократов, издававшаяся в 1862-1863 гг. на Гродненщине К.Калиновским, В.Врублевским и Ф.Рожанским. печаталась на белорусском языке (латинкой) в форме воззваний к крестьянам. Вышло 7 номеров. В газете с революционно-демократических позиций разоблачалась грабительская сущность реформы 1861 г., эта критика была тесно связана с разоблачением самодержавия как злейшего врага народа. К.Калиновский стремился развеять иллюзии крестьянства. «Мужицкая правда» призывала крестьян к активным действиям, чтобы завоевать себе настоящую свободу на землю. Вместе с этим, газета идеализировала прошлое Речи Посполитой, брала под защиту «нашу праведную униатскую веру».

Национальное самосознание. Осознание этнической группой своего национального происхождения, которое определяет патриотические чувства и небезразличное отношение к своей национальной культуре и языку.

Нация. Тип этносоциальной общности людей, которая приходит на смену народности. Понятие нации дискуссионно; существуют различные подходы к его определению. В отечественной литературе наиболее распространено определение нации как устойчивой общности людей, которая исторически сложилась на основе общности языка, территории, экономической жизни, национального характера, самосознания и культуры.

II. Основным содержанием социально-экономического развития Беларуси в первые два десятилетия после реформы:

· смена феодальных форм хозяйства капиталистическими,

· формирование двух новых общественных классов (пролетариат, буржуазия), присущих капиталистическому способу производства.

В сельском хозяйстве Беларуси после реформ господствовало сословно-средневековое землевладение:

Беларусь со времен ВКЛ и Речь Посполитой – край крупного магнатского землевладения (польских, литовских, белорусских феодалов). А со времени воссоединения с Россией царизм насаждал здесь землевладения русских помещиков и титулованной знати.

Капиталистическая система в сельском хозяйстве Беларуси в целом утвердилась в 60-70-е г. 19 в. Сельское хозяйство в пореформенный период все теснее связывалось с рынком:

· удобная система водных путей, с выходом к Балтийскому морю,

· густая сеть железных дорог с выходом на центральные районы России,

· по употреблению машин занимала одно из первых мест в России (хотя в целом господствовал ручной труд у помещиков).

Важнейший вид капиталистического предпринимательства помещиков Беларуси – винокурение (за 1862-1900 гг. производство спирта увеличилось более чем в 4 раза – с 2,150 до 8,686 тыс. ведер).

Промышленность в первые два пореформенные десятилетия развивалась медленно. Процесс концентрации в фабрично-заводской промышленности Беларуси шел медленнее, чем по стране в целом (преобладали средние и небольшие предприятия).

Получили развитие отрасли преимущественно легкой промышленности, базировавшейся на местном сельхозсырье и переработке древесины. Тяжелая промышленность была незначительной. Действовало 5 отделений Государственного банка.

В системе российского капитализма Беларусь к концу XIX в. определилась как сравнительно отсталый в промышленном отношении район. Причины отставания:

· отсутствие промышленных запасов полезных ископаемых,

· непосредственная близость к промышленно развитым районам.

По степени концентрации проле тариата Беларусь отставала не только от промышленных районов, но и от общероссийского уровня. В 1900 г. на предприятиях с количеством рабочих свыше 500 было занято 24,5 % рабочих (по России 46,7 %). Распыленность по мелким предприятиям, относительно небольшая прослойка занятых на крупных фабриках – особенность структуры рабочего класса Беларуси. Крупный отряд пролетариата составляли железнодорожники. Особенностью структуры пролетариата – многонациональный состав. Около 50 % были грамотными (грамотность среди населения свыше 9 лет – 26,7 %).

Большую роль в развитии внутреннего рынка сыграл быстрый рост путей сообщения, особенно железнодорожного транспорта. Первая железнодорожная линия по Беларуси прошла в 1862 г. (участок Петербургско-Варшавской дороги, пересекавший северо-запад Гродненской губернии). К началу XX в. Беларусь имела густую сеть железных дорог – протяженностью 2,837 верст. Важную роль в экономике (как и ранее) играли водные пути. По рекам в 1900 г. плавало 310 непаровых и 23 паровых судна. Продукты сельского хозяйства и промышленные товары кроме сбыта на месте вывозились на Украину, центр России, Прибалтику, Польшу:

В конце XIX в. самым крупным торгово-промышленным центром стал Минск, находившийся в прямых и косвенных связях со всеми городами и территорией Беларуси. Торгово-промышленное население в Беларуси составляло 15,9 %, сельскохозяйственное – 78,7%. По классовому составу население распределялось следующим образом: