Разветвленная трещина на лобовом автостекле

Трещина на лобовом автостекле

Скол на лобовом автостекле

Ремонт лобового автостекла автомобиля в специализированном сервисе

Часто можно встретить рекламу, обещающую, что отремонтированное лобовое стекло будет не хуже нового и место, где была трещина или скол будет абсолютно незаметным. Не верьте этому – к сожалению это неправда. Ремонт сколов и трещин стекол - это сложный и неоднозначный процесс. Сразу стоит оговориться, что не всякая фирма возьмется за ремонт большого скола более 3 см - сократит гарантию на свою работу, или откажет от нее вообще. Особенно если это нижняя кромка стекла, где вероятность рецидива возрастает. Да и ремонт столь больших повреждений не всегда оправдывает себя материально. Чтобы не ошибиться при выборе сервисной организации, необходимо получить ответы для себя на следующие вопросы:

- Сертифицированы ли техники производящие ремонт и кем они сертифицированы на предмет ремонта ветровых стекол?

- Каков опыт проведения ремонта сколов и трещин на лобовых стеклах? Многие сервисы просто добавляют ремонт лобового стекла в свой список услуг, не имея практического опыта их оказания. Ищите компанию, обладающую опытом в этой области.

- Предоставляется ли гарантия на произведенный ремонт? В каком виде она предоставляется, а так же что входит в понятие гарантийного ремонта. Выполнение этих несложных требований поможет вам получит качественный и долговечный ремонт лобового стекла автомобиля. Также надо заметить, что ремонт сколов и трещин на лобовых стеклах автомобилей, проходящий в нижней части стекла (20-35см) не является гарантийным.

Скол стекла (рисунок 2) представляет собой локальную утрату стекла. Как правило сколу сопутствуют короткие трещины по краям. Обычно скол не уменьшает обзорности и незначительно ухудшает видимость.

Основная опасность скола заключается в том, что скол ослабляет стекло и в любой момент может стать источником развития трещин, следующая стадия, идущих радиально от скола сразу в нескольких хаотичных направлениях. При этом лобовое стекло может стать совершенно непригодным к дальнейшей эксплуатации вследствие резкого уменьшения обзорности.

Риск развития трещин из скола особенно велик при эксплуатации автомобиля на неровном дорожном покрытии и при резком перепаде температур (зимой, когда используется печка). Ремонт сколов и трещин стекла становится особенно популярным в морозы, а также летом, когда начинается массовый ремонт дорог. Вокруг скола почти всегда имеют место микротрещины стекла, не видимые невооруженным глазом. Нужен ли ремонт лобового сткла при образовании сколов? Ответ очевиден - да. Существенно проще отремонтировать скол, чем образовавшиеся трещины, и уж тем более, ремонт сколов на лобовом стекле дешевле, чем замена лобового стекла целиком в последствии.

Рисунок 2 Скол на лобовом стекле

Основная неприятность появившейся трещины на лобовом стекле в том, что уменьшается обзорность для водителя. Вызвано это тем, что свет преломляется на границе стекло - воздух (внутри трещины) - стекло. Пока трещина небольшая - обзорность ограничена не сильно и трещина не мешает управлять автомобилем, но тут же подстерегает вторая опасность - трещина в любой момент может разрастись. Или хуже того - разделиться на несколько направлений. Ремонт трещин лобового стекла должен быть своевременным.

Рисунок 3 Трещина на лобовом стекле

Разветвленная трещина существенно менее ремонтопригодна, чем небольшая, в следствии более тяжелой технологии ремонта. К тому же наличие большой трещины на лобовом стекле может помешать успешному прохождению технического осмотра в ГИБДД. Из вышесказанного следует, что ремонт трещин ветровых автостекол необходим, пока они не разрослись и не привели к утрате лобового стекла. Затягивать с ремонтом нельзя не только ввиду риска роста трещин. Необходимость ремонта сколов и трещин в современных автомобилях диктуется еще и тем, что в них применены вклеенные стекла, которые являются силовыми элементами и несут большие нагрузки по сравнению со вставными. Следовательно, поскольку на стекла приходятся большие нагрузки, увеличивается вероятность дальнейшего развития трещин. Ремонт трещин стекол похож на ремонт сколов, но осложнен длиной повреждения и внутренними напряжениями в трещине.