Задачі розрахунку і вихідні дані

Задачі розрахунку:

1). Складання схеми автомобільних доріг кар'єру і розрахункових маршрутів;

2). Вибір типу автомобіля;

3). Установлення характеристик автомобільних доріг;

4). Розрахунок фактичної вантажопідйомності автомобіля (автопоїзда);

5). Установлення припустимих швидкостей руху;

6). Розрахунок продуктивності і кількості автомобілів;

7). Розрахунок технічних показників автотранспортної системи;

8). Складання переліку устаткування автотранспортної системи.

Вихідні дані: виробнича потужність кар'єру, вантажопотоки корисної копалини і порід розкриву, характеристики трас, характеристики вантажів, що транспортуються, режим роботи кар'єру, кліматична зона.

Розрахунок виконують по вантажопотоку найбільш завантаженої зміни, окремо по вантажопотоці корисної копалини і порід розкриву, маючи на увазі можливу відмінність кінцевих пунктів і фізико-механічних характеристик вантажів.   

Методика розрахунку

Схема автомобільних доріг кар'єру і розрахункових маршрутів

Вони представлені як приклад на рис. 2.1, а, б і є основними графічними документами, на підставі яких виконують розрахунок автотранспорту кар'єру. З розглянутого плану автодоріг (рис. 2.1, а) намічають один чи кілька розрахункових маршрутів із близькими умовами транспортування, наприклад, один маршрут, характерний для транспорту порід розкриву, інший -корисної копалини. Розрахунок звичайно виконують для одного пункту навантаження (екскаватора) з поширенням розрахункових даних на інші пункти навантаження даного маршруту. На розрахунковому маршруті (рис. 2.1, б) зазначені його основні характеристики: спрямлений план траси, профіль і довжини ділянок траси, конструкція автодороги; остання характеристика необхідна далі для обґрунтованого прийняття опорів руху автомобілів при наступних розрахунках.

 

Вибір типу автомобіля

Вибір визначається продуктивністю кар'єру по гірничій масі, характеристикою вантажу, що транспортується, відстанню транспортування, типом екскаваційно – навантажувального устаткування, керуючись наступним: орієнтуватися на застосування великовантажних автосамоскидів і тягачів з напівпричепами серії БелАЗ, і при невеликій продуктивності- автосамоскидів серії КрАЗ і МоАЗ. Для кар'єрів з великим вантажопотоком варто приймати більш важкі машини. Раціональні сполучення різних типів екскаваторів і автотранспортних засобів приведені в табл. 2.1 [ 1, с. 195 ];

область оптимального співвідношення місткості кузова машини і ковша екскаватора знаходяться в межах 4-6 при відстані транспортування до 1,5 км, 6-10 до 5 км, 8-12 до 7 км;

варто прагнути, щоб коефіцієнт використання вантажопідйомності машини був, по можливості, близький до одиниці. Якщо з розрахунку цей коефіцієнт малий, то необхідно приймати машину тієї ж вантажопідйомності, але з більшою місткістю кузова.

Таблиця 2.1.

Раціональні комплекси екскаваційного й автотранспортного устаткування

 

Екскаватор	Автотранспортні засоби при відстані транспортування, км
	1	2	3	4
ЕКГ-2	МоАЗ-522А КрАЗ-256Б	МоАЗ-522А	БелАЗ-540	БелАЗ-540 БелАЗ-548
ЕКГ-3,2	МоАЗ-522А БелАЗ-540	БелАЗ-540 БелАЗ-548	БелАЗ-540 БелАЗ-548В-5271	БелАЗ-540 БелАЗ-548В-5271
ЕКГ-5 (ЕКГ-1, 6)	БелАЗ-540 БелАЗ-548	БелАЗ-548 БелАЗ-548В-5271	БелАЗ-549 БелАЗ-548В-5271	БелАЗ-549 БелАЗ-548В-5272
ЕКГ-8	БелАЗ-548 БелАЗ-549	БелАЗ-549 БелАЗ-548В-5272	БелАЗ-549В-5275	БелАЗ-549В-5275
ЕКГ-12	БелАЗ-549В-5275	БелАЗ-549В-5275