Корректирование нормативных трудоемкостей

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава, проектируемого АТП, устанавливают нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

Для конкретных условий нормативы трудоемкостей ТО и ТР корректируются соответствующими коэффициентами.

В ОНТП имеются отличия от Положения в корректировке нормативов трудоемкости. Удельная трудоемкость ТР в зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации для вновь строящихся предприятий не корректируется. В то же время она подлежит корректировке от способа хранения подвижного состава (открытый или закрытый). Трудоемкости ЕО_с и ЕО_т в зависимости от количества подвижного состава на АТП корректировке также не подлежат.

Нормативная трудоемкость () включает уборочные работы (салона легковых автомобилей и автобусов, кабины и платформы грузовых автомобилей и прицепного состава), моечные, заправочные, контрольно-диагностические и в небольшом объеме работы по устранению мелких неисправностей, выполняемые ежедневно после окончания работы подвижного состава.

Нормативная трудоемкость () включает уборочные работы (наряду с уборочными работами проводится влажная уборка подушек и спинок сидений, мойка ковриков, протирка панели приборов и стекол), моечные работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР подвижного состава. Трудоемкость () составляет 50 % трудоемкости ().

Нормативы трудоемкости уборочно-моечных работ учитывают применение комплексной механизации. При количестве автомобилей в предприятии менее 50 допускается проведение моечных работ ручным способом.

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕО_с и ЕО_т:

чел.-ч., чел.-ч., (1.24)

где – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава,

(см. Приложение 1 табл.6).

- нормативная трудоемкость по ЕО_с (см. Приложение 1 табл.16).

По Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта трудоемкость ЕО корректируется по формуле:

, чел.-ч (1.25)

где – коэффициент корректирования ТО и ТР в зависимости от коли-

чества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП

технологически совместимых групп подвижного состава

(см. Приложение 1 табл. 8).

В зависимости от применяемого оборудования может изменяться в пределах от = 1 (механизация отсутствует) до = 0,15 (при механизации близкой к полной: вакуумная установка, механизированная моечная установка, установка для сушки). Высокий уровень механизации работ ЕО_с характерен для поточных линий крупных автобусных и таксомоторных парков. Для грузовых автомобилей чаще всего, механизируются только моечные работы.

Для ЕО выполняемого, как правило, на универсальных постах с ручной обработкой, домывкой и обтиркой автомобилей, нормативная трудоемкость и не корректируется от уровня механизации.