2018-02-20
513
Мета заняття: отримання навичок з організації руху автомобілів та режиму роботи водіїв при міжнародних перевезеннях. Закріплення знань та отримання навичок заповнення транспортних документів.
Завдання
Скласти графік роботи водіїв для наступних методів організації руху: одиночна їзда, турна, із зміною водія. Довжина маршруту та складові часу обороту автомобіля наведено в табл.3.1, технічна швидкість приймається в межах 50 ¸ 86 км/г, час вантаження приймається 1 година, розвантаження – 1 година, час простою на митних постах – 2 години.
Теоретичні положення
Режим праці і відпочинку водіїв, що здійснюють перевезення, встановлюють відповідно до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв автомобілів. При міжнародних перевезеннях повинні застосовуватися наступні системи організації праці водіїв:
- одиночна їзда — в автомобілі протягом всього обороту на маршруті працює один водій. Застосовується, як правило, на маршрутах, де оборот автомобіля здійснюється протягом робочої зміни водія;
|
|
|
- турна їзда — в автомобілі протягом всього обороту по черзі працюють два водія;
- змінна їзда — автомобіль обслуговується бригадою водіїв, зміна яких проводиться на межах суміжних ділянок, що встановлюються в пунктах розташування автотранспортних підприємств або інших населених пунктах. Кожен водій працює в одному автомобілі на певній ділянці маршруту. Застосовується на маршрутах протяжністю більше 250 км.;
- змінно-групова їзда — за декількома автомобілями закріплюють бригаду водіїв, кожен водій працює на різних автомобілях, але на певній ділянці маршруту. Застосовується на маршрутах протяжністю більше 250 км.
Щоденна тривалість управління автомобілем протягом періоду щоденної роботи (зміни) не може перевищувати 9 г, а в умовах гірської місцевості при перевезенні пасажирів автобусами габаритної довжини понад 9,5 м і при перевезенні ваговитих, довгомірних і великогабаритних вантажів не може перевищувати 8 г.
Після перших 3 годинбезперервного управління автомобілем передбачається зупинка для короткочасного відпочинку водія тривалістю не менше 15 хв, надалі зупинка такої тривалості передбачається не більше ніж через кожних 2 години.
16
При зупинці на перерву для відпочинку і прийому їжі вказаний додатковий час для короткочасного відпочинку водієві автомобіля не надається.
Після перших 4,5 годин управління автомобілем надається перерва для відпочинку і прийому їжі тривалістю не менш 45 хвилин.
При встановленій графіком тривалості щоденного робочого часу більше 8 годин водієві надається дві перерви для відпочинку і прийому їжі загальною тривалістю не більше 2 годин.
|
|
|
Кожні 24 години водій повинен мати безперервний щоденний відпочинок не менше 11 годин. Цей відпочинок може бути скоро-ченим до 9 годин не більше трьох разів протягом одного тижня за умови, що до кінця наступного тижня йому надасться відповідний відпочинок як компенсація.
В ті дні, коли час відпочинку не скорочується, він може бути розбитим на два або три окремі періоди протягом 24 годин; один з яких повинен складати не менше 8 годин. В цьому випадку час відпочинку збільшується не менше ніж до 12 годин.
При підсумковому обліку робочого часу тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку в пунктах обороту або в проміжних пунктах може бути встановлена не менше тривалості часу попередньої зміни, а якщо екіпаж автомобіля складається з двох водіїв, — не менше половини часу цієї зміни з відповідним збільшенням часу відпочинку безпосередньо після повернення до місця постійної роботи.
Щоденний період відпочинку може використовуватися на транспортному засобі, якщо на ньому є спальне місце і цей транспортній засіб знаходиться на стоянці.
Митне оформлення включається в операції по завантаженню або вивантаженню, а щоденний період відпочинку, який переривається, збільшується на дві години.
Потягом кожного тижня водій повинен мати щотижневий відпочинок, який повинен складати 45 безперервних годин. Цей період відпочинку може бути скороченим до 36 годин, якщо він використовується в місці приписки транспортного засобу або в місці реєстрації постійного проживання водія, або до 24 годин, якщо він використовується в будь-якому іншому місці. Будь-яке скорочення часу відпочинку повинно бути компенсоване наданням відповідного часу відпочинку протягом трьох тижнів.
Члени екіпажу повинні мати при собі реєстраційні листки за поточний тиждень і за останній день попереднього тижня, під час якого вони керували транспортним засобом, і подавати їх для перевірки контролерам.
Графік роботи (змінності) водіїв затверджується адміністрацією автотранспортного підприємства. Про зміну графіка роботи водія він має бути повідомлений не менше ніж за добу до початку роботи.
17
Час обороту автомобіля:
,
де tв – час вантаження автомобіля, г;
tруху – час руху автомобіля, г;
tвд – час відпочинку водія, г;
tор – час на технічне обслуговування та поточний ремонт, г;
tмп – час простою на митних постах, г;
tр – час розвантаження автомобіля, г;
tін – час простою з інших причин, г.
Час відпочинку водія:
,
де t1 – час малого відпочинку, г;
t2 – час великого відпочинку, г.
Коефіцієнт використання часу обороту це відношення часу, необхідного для руху, до загального часу обороту.
Коефіцієнт використання робочого часу водія це відношення часу, необхідного для руху (часу управління автомобілем), до загального часу, що витрачається водієм.
Для одиночної їзди коефіцієнт використання часу водія співпадає з коефіцієнтом використання часу обороту. При одиночній їзді водія час простою, пов'язаного з відпочинком, складатиметься з суми часу малого і великого відпочинку, і коефіцієнт використання часу обороту визначатиметься:
При турній роботі час, пов'язаний з відпочинком водія, визначається сумою часу малого відпочинку обох водіїв та залишком часу до наступної доби t'2. Коефіцієнт використання часу обороту
18
Коефіцієнт використання часу водія:
Таблиця 3.1
Вихідні дані
| № вар. | Вантаж | Довжина маршруту, км | Витрати часу на технічне обслуговування та поточний ремонт tор, чол·г/1000 км |
| 1 | довгомірний | 1750 | 0,73 |
| 2 | великогабаритний | 1360 | 0,46 |
| 3 | ваговитий | 1230 | 0,43 |
| 4 | тарно- штучний | 1950 | 0,31 |
| 5 | небезпечний | 1980 | 0,95 |
| 6 | наливний | 1590 | 0,23 |
| 7 | газоподібний | 1140 | 0,99 |
| 8 | швидкопсувний | 1200 | 0,7 |
| 9 | довгомірний | 1680 | 0,14 |
| 10 | великогабаритний | 1210 | 0,48 |
| 11 | ваговитий | 1190 | 0,1 |
| 12 | тарно- штучний | 1580 | 0,07 |
| 13 | небезпечний | 1330 | 0,09 |
| 14 | наливний | 1130 | 0,79 |
| 15 | газоподібний | 1940 | 0,67 |
| 16 | швидкопсувний | 1610 | 0,27 |
| 17 | довгомірний | 1920 | 0,43 |
| 18 | великогабаритний | 1940 | 0,97 |
| 19 | ваговитий | 1970 | 0,53 |
| 20 | тарно- штучний | 1030 | 0,9 |
| 21 | небезпечний | 1240 | 0,45 |
| 22 | наливний | 1650 | 0,6 |
| 23 | газоподібний | 1980 | 0,91 |
| 24 | швидкопсувний | 1870 | 0,17 |
| 25 | довгомірний | 1460 | 0,79 |
19
|
|
|
Методика виконання
1. Визначається час, необхідний для руху рухомого складу в прямому та звороньому напрямку:
,
де lм – довжина маршруту, км;
Vт – технічна швидкість, км/г.
2. Час руху від пункта відправлення до пункта призначення:
3. Час необхідний для технічного обслуговування та поточного ремонту:
,
де tор - витрати часу на технічне обслуговування та поточний ремонт, чол·г/1000 км.
4. Будуємо графік роботи водія при русі в прямому напрямку. На вісі часу відкладуємо наступні складові часу обороту: час вантаження, час руху, час малого відпочинку водія, час великого відпочинку водія, час простою на митних постах, час на технічне обслуговування і поточний ремонт, час розвантаження. Приклад побудови фрагменту графіка роботи водія для одиночної їзді наведено на рис.3.1. Графік роботи закінчується коли вичерпано час руху автомобіля в прямому напрямку, тобто автомобіль прибуває у пункт призначення.
5. За графіком роботи водія виначається час обороту автомобіля, кефіцієнт використання часу обороту, кефіцієнт використання робочого часу водія.
6. Будуємо графіки роботи для водіїв при турній їзді та із зміною водія, для яких також виначається час обороту автомобіля, кефіцієнт використання часу обороту, кефіцієнт використання робочого часу водія.
|
|
|
20
7. Для заданих умов перевезень (табл. 3.2) необхідно заповнити накладну CMR та книжку МДП (Carnet TIR). Правила заповнення дані нижче, форми документів у додатку 1.
Таблиця 3.2
Вихідні дані для заповнення CMR, Carnet TIR
| № вар | Умови договору перевезення |
| 1 | Перевізник фірма Транссервіс м. Луганськ вул.Магістральна 62 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Техмаш" м.Луганськ вул. Лермонтова 15 до отримувача "Eurohause" м. Дрезден Shmulkeshtrasse 10 обладнання вагою 20 т запаковане в 4 00 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 20 0000 грн |
| 2 | Перевізник фірма Атлантік м.Донецьк вул.Артема 19 зобов’язується перевезти від відправника "Донсервіс" м.Донецьк вул. Чумака 23 до отримувача "Дойчмотор" м. Берлін Nasheshtrasse 14 обладнання вагою 1 2 т запаковане в 60 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 1 000 000 грн |
| 3 | Перевізник фірма Колесо м.Запоріжжя вул.Ломоносова 62 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Ремтехстрой" м.Запоріжжя вул.Буденого 90 до отримувача "Bulls" м.Варшава пл. Св.Марии 15 станки вагою 9 т запаковані в 8 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 150 000 грн |
| 4 | Перевізник фірма Укртранс м. Луганськ вул.Лутугінська 122 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Сантехдеталь" м.Краснодон вул.Пушкіна 12 до отримувача "PlastTrade" м.Краков Shunt 14 пластмасові вироби вагою 2 т запаковані в 4 0 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 10 0000 грн |
| 5 | Перевізник фірма Магістраль м.Бориспіль кв.Молодіжний 45 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Центрокуз" м.Київ вул.Урицького 98 до отримувача "Brisk" м.Морибоко Pugash 85 металеві конструкції вагою 15 т, маса одного вантажного місця 4 00 кг вантажних місць, заявлена вартість вантажу 120 0000 грн |
| 6 | Перевізник фірма Інтертранс м.Донецьк вул.Більшовиків 119 зобов’язується перевезти від відправника "Електромаш" м.Донецьк вул.Університетська 11 до отримувача "Euromotor" м.Кельн Dusheshtrasse 214 електродвигуни вагою 15 т запаковані в 15 пакетів, заявлена вартість вантажу 600 000 грн |
| 7 | Перевізник фірма Eurotrans м.Львів вул.Західна 43 зобов’язується перевезти від відправника "Інтерторг" мЛьвів вул.Трамвайна 34 до отримувача "FranceLTD" м.Гренобель 16-я авеню 24 пиломатеріали вагою 5 т запаковані в 5 пакетах, заявлена вартість вантажу 30 000 грн |
21
Продовження табл.3.2
| 8 | Перевізник фірма Транспеле м.Красний Луч вул.Шевченко 21 зобов’язується перевезти від відправника ТОВ "Молоко" м.Красний Луч вул.Радянська 34 до отримувача "ВостокПродукт" м.Краснодар вул. Переяславська 221 сири вагою 10 т запаковані в 300 ящиків, заявлена вартість вантажу 40 000 грн |
| 9 | Перевізник фірма Авто Транс м. Луганськ вул.Совєтська 15 зобов’язується перевезти від відправника ХК "Луганськтепловоз" м.Луганськ вул.Фрунзе 47 до отримувача "Shtelwerk" м.Гамбург Bildshtrasse 12 заготовки вагою 1 0 т запаковані в 25 0 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 310 0000 грн |
| 10 | Перевізник фірма Груз Транс м. Харків вул.Леніна 67 зобов’язується перевезти від відправника ТОВ "Север" м.Харків вул.Щорса 147 до отримувача "Renault" м.Марсель вул. Шарля 43 гумові вироби вагою 12 т запаковані в 240 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 800 0000 грн |
| 11 | Перевізник фірма GStar м. Луганськ вул.МОПРА 16 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Луганськтехсервіс" м.Луганськ вул.Піонерська 32 до отримувача "Westway" м.Прага вул. Vendsdor 72 обладнання вагою 2 т запаковане в 4 вантажних місця, заявлена вартість вантажу 90 0000 грн |
| 12 | Перевізник фірма Transgroup м.Київ вул.Котельникова 8 зобов’язується перевезти від відправника ЧП "Петров" м.Київ вул.Вантажна 3 до отримувача "Pullnet" м.Варшава вул. 12-й Бульвар 33 фрукти вагою 4 т запаковані в 100 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 40 0000 грн |
| 13 | Перевізник фірма Speed мЧернігів вул.Історична 68 зобов’язується перевезти від відправника ЧП "ВВТ" м.Чернігів вул.Восточна 4 до отримувача "SGY" м.Неаполь вул. Valles 11 металеві вироби вагою 11 т в 120 вантажних місцях, заявлена вартість вантажу 90 000 грн |
| 14 | Перевізник фірма Транссервіс м. Луганськ вул.Магістральна 62 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Техмаш" м.Луганськ вул. Лермонтова 15 до отримувача "Eurohause" м. Дрезден Shmulkeshtrasse 10 обладнання вагою 20 т запаковане в 4 00 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 20 0000 грн |
| 15 | Перевізник фірма Атлантік м.Донецьк вул.Артема 19 зобов’язується перевезти від відправника "Донсервіс" м.Донецьк вул. Чумака 23 до отримувача "Дойчмотор" м. Берлін Nasheshtrasse 14 обладнання вагою 1 2 т запаковане в 60 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 1 000 000 грн |
| 16 | Перевізник фірма Колесо м.Запоріжжя вул.Ломоносова 62 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Ремтехстрой" м.Запоріжжя вул.Буденого 90 до отримувача "Bulls" м.Варшава пл. Св.Марии 15 станки вагою 9 т запаковані в 8 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 150 000 грн |
22
Продовження табл.3.2
| 17 | Перевізник фірма Укртранс м. Луганськ вул.Лутугінська 122 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Сантехдеталь" м.Краснодон вул.Пушкіна 12 до отримувача "PlastTrade" м.Краков Shunt 14 пластмасові вироби вагою 2 т запаковані в 4 0 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 10 0000 грн |
| 18 | Перевізник фірма Магістраль м.Бориспіль кв.Молодіжний 45 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Центрокуз" м.Київ вул.Урицького 98 до отримувача "Brisk" м.Морибоко Pugash 85 металеві конструкції вагою 15 т, маса одного вантажного місця 4 00 кг вантажних місць, заявлена вартість вантажу 120 0000 грн |
| 19 | Перевізник фірма Інтертранс м.Донецьк вул.Більшовиків 119 зобов’язується перевезти від відправника "Електромаш" м.Донецьк вул.Університетська 11 до отримувача "Euromotor" м.Кельн Dusheshtrasse 214 електродвигуни вагою 15 т запаковані в 15 пакетів, заявлена вартість вантажу 600 000 грн |
| 20 | Перевізник фірма Eurotrans м.Львів вул.Західна 43 зобов’язується перевезти від відправника "Інтерторг" мЛьвів вул.Трамвайна 34 до отримувача "FranceLTD" м.Гренобель 16-я авеню 24 пиломатеріали вагою 5 т запаковані в 5 пакетах, заявлена вартість вантажу 30 000 грн |
| 21 | Перевізник фірма Транспеле м.Красний Луч вул.Шевченко 21 зобов’язується перевезти від відправника ТОВ "Молоко" м.Красний Луч вул.Радянська 34 до отримувача "ВостокПродукт" м.Краснодар вул. Переяславська 221 сири вагою 10 т запаковані в 300 ящиків, заявлена вартість вантажу 40 000 грн |
| 22 | Перевізник фірма Авто Транс м. Луганськ вул.Совєтська 15 зобов’язується перевезти від відправника ХК "Луганськтепловоз" м.Луганськ вул.Фрунзе 47 до отримувача "Shtelwerk" м.Гамбург Bildshtrasse 12 заготовки вагою 1 0 т запаковані в 25 0 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 310 0000 грн |
| 23 | Перевізник фірма Груз Транс м. Харків вул.Леніна 67 зобов’язується перевезти від відправника ТОВ "Север" м.Харків вул.Щорса 147 до отримувача "Renault" м.Марсель вул. Шарля 43 гумові вироби вагою 12 т запаковані в 240 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 800 0000 грн |
| 24 | Перевізник фірма GStar м. Луганськ вул.МОПРА 16 зобов’язується перевезти від відправника Т ОВ "Луганськтехсервіс" м.Луганськ вул.Піонерська 32 до отримувача "Westway" м.Прага вул. Vendsdor 72 обладнання вагою 2 т запаковане в 4 вантажних місця, заявлена вартість вантажу 90 0000 грн |
| 25 | Перевізник фірма Transgroup м.Київ вул.Котельникова 8 зобов’язується перевезти від відправника ЧП "Петров" м.Київ вул.Вантажна 3 до отримувача "Pullnet" м.Варшава вул. 12-й Бульвар 33 фрукти вагою 4 т запаковані в 100 вантажних місць, заявлена вартість вантажу 400 000 грн |
23
