Количество капитальных ремонтов ПА по нормам базовых шасси в гарнизоне производим по формуле

1 2 3 4 5 6 7

Nкр = Lср х Nпа / Ткр

где Lср – средний общегодовой пробег, км;

Nпа- кол-во пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт;

Ткр – пробег автомобиля до первого капремонта, км.

Производим расчет средних общих годовых пробегов для основных, специальных и вспомогательных автомобилей

L ср = (L max + L min) / 2

Для основных	L ср = (18000 + 700) / 2 = 9350 км.
Для специальных	L ср = (6700 + 250) / 2 =3475 км.
Для вспомогательных	L ср = (13000 + 850) / 2 = 6925 км.

Произведем расчет количества капитальных ремонтов

Табл.1.1

	Марка автомобиля	Nпа	N_кр, шт.
О С Н О В Н Ы Е	АЦ-40(130)	100	9350 *100 / 300000 =	3,117 шт
	АЦ-40(5557)	37	9350 * 37/ 175000 =	1,977 шт
	АЦ-40(131)	83	9350 * 83 / 200000 =	3,88 шт
	АЦ-2(5301)	53	9350 * 53 / 150000 =	3,3 шт
	АПП-3302	4	9350 * 4 / 175000 =	0,214 шт
	АП-5 (5320)	5	9350 * 5 / 300000 =	0,156 шт
	АНР-40(4331)	20	9350 * 20 / 300000 =	0,623 шт
	ПНС-110(131)	15	9350 * 15 / 200000 =	0,701 шт
	Итого	317		10,8 шт
С П Е Ц	АР-2(43101)	17	3475 * 17 / 175000 =	0,337 шт
	АЛ-30(131)	22	3475 * 22 / 200000 =	0,382 шт
	АГ-20(4333)	2	3475 * 2 / 175000 =	0,039 шт
	АСО-20(4208)	4	3475 * 4 / 180000 =	0,093 шт
	АШ- 5(2705)	2	3475 * 2 / 150000 =	0,046 шт
	АГТ -1(4331)	6	3475 * 6 / 300000 =	0,069 шт
	Итого	53		0,966 шт
В С П О М О Г	Газ-3110	12	6925 * 12 / 200000 =	0,415 шт
	УАЗ-3151	26	6925 * 26 / 180000 =	1 шт
	КАМАЗ-5320	18	6925 * 18 / 300000 =	0,415 шт
	ГАЗ 66	20	6925 * 20 / 150000=	0,923 шт
	ГАЗ 3307	16	6925 * 16 / 200000 =	0,554 шт
	ПАЗ 3205	6	6925 * 6 / 230000 =	0,180 шт
	ВАЗ-2107	5	6925 * 5 / 120000 =	0,288 шт
	Итого	103		3,775 шт
Итого КР		473		15,541 шт

Количество средних ремонтов в гарнизоне рассчитываем по формуле:

Nср = Lср х Nпа / Тср – Nкр

где Тср – пробег автомобиля между средними ремонтами, км, принимается по нормативному пробегу двигателя автомобиля между капитальными ремонтами (приложение [4])

Табл. 1.2

	Марка автомобиля	Nпа	N_ср, шт.
О С Н О В Н Ы Е	АЦ-40(130)	100	9350 *100/200000-3,117	1,558 шт
	АЦ-40(5557)	37	9350 * 37/200000 - 1,977	-0,33 шт
	АЦ-40(131)	83	9350 * 83/150000 -3,88	1,294 шт
	АЦ-2(5301)	53	9350 * 53/ 100000 -3,3	0 шт
	АПП-3302	4	9350 * 4 / 100000 -0,214	0,16 шт
	АП-5 (5320)	5	9350 * 5 / 300000 -0,156	0 шт
	АНР-40(4331)	20	9350 * 20/250000 -0,623	0,125 шт
	ПНС-110(131)	15	9350 * 15/150000 -0,701	0,234 шт
	Итого	317		3,041 шт
С П Е Ц	АР-2(43101)	17	3475 * 17/ 160000 -0,337	0,032 шт
	АЛ-30(131)	22	3475 * 22/ 150000 -0,382	0,13 шт
	АГ-20(4333)	2	3475 * 2 / 150000 -0,039	0,0073 шт
	АСО-20(4208)	4	3475 * 4 / 160000 -0,093	0 шт
	АШ- 5(2705)	2	3475 * 2 / 150000 -0,046	0 шт
	АГТ -1(4331)	6	3475 * 6 / 250000 -0,069	0,014 шт
	Итого	53		0,1833 шт
В С П О М О Г	Газ-3110	12	6925 * 12/200000-0,415	0 шт
	УАЗ-3151	26	6925 * 26/180000 - 1	0 шт
	КАМАЗ-5320	18	6925 * 18/ 300000 -0,415	0 шт
	ГАЗ 66	20	6925 * 20/ 150000-0,923	0 шт
	ГАЗ 3307	16	6925 * 16/ 200000 -0,180	0,59 шт
	ПАЗ 3205	6	6925 * 6 / 180000 -0,288	0,00054 шт
	ВАЗ-2107	5	6925 * 5 / 120000 -0,38	0 шт
	Итого	103		0,59 шт
Итого КР		473		3,8143 шт

Расчет числа ТО-2 производится по формуле:

Nто-2 = 0,5a (((L max – L min / Tто-2) - 1)Nпа - Nкр - Nср

где a - коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов в гарнизоне;

Tто-2 – периодичность технического обслуживания ПА, км, (принимается по действующим нормам [3]).

Если минимальный пробег ПА L min меньше периодичности технического обслуживания ПА, то в формуле принимается знак “-“, если больше, то знак “+”.

Коэффициент ”a “ определяется на основании анализа годовых пробегов за несколько лет. Если годовые пробеги увеличиваются из года в год на 10% то принимаем коэффициент a = 1,1

В нашем случае для основных, специальных и вспомогательных L min < Tтo-2

Следовательно в формуле принимаем знак “-“.

Табл. 1.3

	Марка автомобиля	Nпа	Nто-2, шт.
О С Н О В Н Ы Е	АЦ-40(130)	100	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*100-3,117-1,558 =	76,175шт
	АЦ-40(5557)	37	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*37-1,977+0,33 =	28,2675шт
	АЦ-40(131)	83	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*83-3,88-1,294 =	61,9315шт
	АЦ-2(5301)	53	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*53-3,3-0 =	39,5505шт
	АПП-3302	4	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*4-0,214-0,16 =	2,86шт
	АП-5 (5320)	5	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*5-0,156-0 =	3,8865шт
	АНР-40(4331)	20	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*20–0,623-0,125 =	15,422шт
	ПНС-110(131)	15	0,51,1(((18000-700)/7000)–1)*15–0,701-0,234 =	11,1925шт
	Итого	317		239,2855шт
С П Е Ц	АР-2(43101)	17	0,51,1(((6700-250)/5000)–1)*17–0,337-0,032 =	2,3425шт
	АЛ-30(131)	22	0,51,1(((6700-250)/5000)–1)*22–0,382-0,13 =	2,997шт
	АГ-20(4333)	2	0,51,1(((6700-250)/5000)–1)*2–0,039-0,0073 =	0,2727шт
	АСО-20(4208)	4	0,51,1(((6700-250)/5000)–1)*4– 0,093-0 =	0,545шт
	АШ- 5(2705)	2	0,51,1(((6700-250)/5000)–1)*2–0,046-0 =	0,273шт
	АГТ -1(4331)	6	0,51,1(((6700-250)/5000)–1)*6–0,069-0,014 =	0,874шт
	Итого	53		7,3042шт
В С П О М О Г	Газ-3110	12	0,51,1(((13000-850)/6000)–1)*12–0,415-0 =	6,35шт
	УАЗ-3151	26	0,51,1(((13000-850)/6000)–1)*26– 1- 0 =	13,6575шт
	КАМАЗ-5320	18	0,51,1(((13000-850)/6000)–1)*18–0,415-0 =	9,7325шт
	ГАЗ 66	20	0,51,1(((13000-850)/6000)–1)*20–0,923-0 =	10,352шт
	ГАЗ 3307	16	0,51,1(((13000-850)/6000)–1)*16–0,554-0 =	8,466шт
	ПАЗ 3205	6	0,51,1(((13000-850)/6000)–1)*6–0,180-0,59 =	2,6125шт
	ВАЗ-2107	5	0,51,1(((13000-850)/6000)–1)*5–0,288-0,00054 =	2,53021шт
	Итого	103		53,70071шт
Итого ТО-2		473		300,29041шт

Однако согласно приказа МВД РФ № 34 от 24.01.1996 года (прил.12) ТО-2 проводится не реже 1 раза в год для всех видов пожарных автомобилей.

Определение общей годовой трудоемкости основных работ в отряде технической службы

При проектировании или планировании работы ПО (Ч) ТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых видов работ. Общую трудоемкость выполняемых видов работ рассчитываем по формуле:

П = Пкр + Пср + Птр + Пто-2 + Пагр

Где

Пкр = Nкр х tкр

Пср = Nср х tср

Птр = (Nпа х L ср\1000)х tтр

Пто-2 = Nто-2 х tто-2

Пагр = Niарг х tiагр

Расчет годовой трудоемкости КР:

Табл.2.1.

	Марка автомобиля	Nпа	Пкр, чел.час.
О С Н О В Н Ы Е	АЦ-40(130)	100	3,117 * 746 =	2325,282 чел.час.
	АЦ-40(5557)	37	1,377 * 823 =	1133,271 чел.час.
	АЦ-40(131)	83	3,88 * 823 =	3193,24 чел.час.
	АЦ-2(5301)	53	3,3 * 746 =	2461,8 чел.час.
	АПП-3302	4	0,214 * 532 =	113,848 чел.час.
	АП-5 (5320)	5	0,156 * 540 =	84,24 чел.час.
	АНР-40(4331)	20	0,623 * 651 =	405,573 чел.час.
	ПНС-110(131)	15	0,701 * 823 =	576,923 чел.час.
	Итого	317		10294,177 чел.час.
С П Е Ц	АР-2(43101)	17	0,337 * 625 =	210,625 чел.час.
	АЛ-30(131)	22	0,382 * 726 =	277,332 чел.час.
	АГ-20(4333)	2	0,039 * 596 =	23,244 чел.час.
	АСО-20(4208)	4	0,093 * 532 =	49,476 чел.час.
	АШ- 5(2705)	2	0,046 * 461 =	21,206 чел.час.
	АГТ -1(4331)	6	0,069 * 596 =	41,124 чел.час.
	Итого	53		623,007 чел.час.
В С П О М О Г	Газ-3110	12	0,415 * 443 =	183,845 чел.час.
	УАЗ-3151	26	1 * 443 =	443 чел.час.
	КАМАЗ-5320	18	0,415 * 396 =	164,34 чел.час.
	ГАЗ 66	20	0,923 * 357 =	329,511 чел.час.
	ГАЗ 3307	16	0,554 * 357 =	197,778 чел.час.
	ПАЗ 3205	6	0,180 * 525 =	94,5 чел.час.
	ВАЗ-2107	5	0,288 * 443 =	127,584 чел.час.
	Итого	103		1540,558чел.час.
Итого КР		473		12457,742чел.час.

Расчет годовой трудоемкости СР:

Табл.2.2.

	Марка автомобиля	Nпа	Пср, чел.час.
О С Н О В Н Ы Е	АЦ-40(130)	100	1,558 * 437 =	524,4 чел.час.
	АЦ-40(5557)	37	-0,33 * 450 =	0 чел.час.
	АЦ-40(131)	83	1,294 * 450 =	445,5 чел.час.
	АЦ-2(5301)	53	0 * 437 =	550,62 чел.час.
	АПП-3302	4	0,16 * 374 =	48,62 чел.час.
	АП-5 (5320)	5	0 * 435 =	0 чел.час.
	АНР-40(4331)	20	0,125 * 385 =	34,65 чел.час.
	ПНС-110(131)	15	0,234 * 478 =	86,04 чел.час.
	Итого	317		1641,21 чел.час.
С П Е Ц	АР-2(43101)	17	0,032 * 376 =	12,032 чел.час.
	АЛ-30(131)	22	0,13 * 477 =	62,01 чел.час.
	АГ-20(4333)	2	0,0073 * 376 =	0,27448 чел.час.
	АСО-20(4208)	4	0 * 374 =	0 чел.час.
	АШ- 5(2705)	2	0 * 294 =	0 чел.час.
	АГТ -1(4331)	6	0,014 * 376 =	5,264 чел.час.
	Итого	53		79,58 чел.час.
В С П О М О Г	Газ-3110	12	0 * 175 =	0 чел.час.
	УАЗ-3151	26	0 * 175 =	0 чел.час.
	КАМАЗ-5320	18	0 * 183 =	0 чел.час.
	ГАЗ 66	20	0 * 280 =	0 чел.час.
	ГАЗ 3307	16	0 * 280 =	0 чел.час.
	ПАЗ 3205	6	0,59 * 325 =	191,75 чел.час.
	ВАЗ-2107	5	0,00054 * 170 =	0,0918 чел.час.
	Итого	103		191,84 чел.час.
Итого СР		473		1912,6318 чел.час.

Расчет годовой трудоемкости ТР:

Табл. 2.3.

	Марка автомобиля	Nпа		Птр, чел.час.
О С Н О В Н Ы Е	АЦ-40(130)		100	(9350100/1000)17,9 =	16736,5 чел.час.
	АЦ-40(5557)		37	(935037/1000) 18,4 =	6365,48 чел.час.
	АЦ-40(131)		83	(935083/1000) 18,4 =	14279,32 чел.час.
	АЦ-2(5301)		53	(935053/1000) 17,9 =	8870,345 чел.час.
	АПП-3302		4	(93504/1000) 14,8 =	553,52 чел.час.
	АП-5 (5320)		5	(93505/1000) 17,5 =	818,125 чел.час.
	АНР-40(4331)		20	(935020/1000) 13,2 =	2468,4 чел.час.
	ПНС-110(131)		15	(935015/1000) 19,3 =	2706,825 чел.час.
	Итого		317		52798,515 чел.час.
С П Е Ц	АР-2(43101)		17	(347517/1000) 13,0 =	767,975 чел.час.
	АЛ-30(131)		22	(347522/1000) 13,3 =	1016,785 чел.час.
	АГ-20(4333)		2	(34752/1000) 16,0 =	111,2 чел.час
	АСО-20(4208)		4	(34754/1000) 14,8 =	205,72 чел.час.
	АШ- 5(2705)		2	(34752/1000) 5 =	34,75 чел.час.
	АГТ -1(4331)		6	(34756/1000) 16,0 =	333,6 чел.час.
	Итого		53		2470,03 чел.час.
В С П О М О Г	Газ-3110		12	(692512/1000) 4,5 =	373,95 чел.час.
	УАЗ-3151		26	(692526/1000) 4,3 =	774,215 чел.час.
	КАМАЗ-5320		18	(692518/1000) 7,6 =	947,34 чел.час.
	ГАЗ 66		20	(692520/1000) 5,9 =	817,15 чел.час
	ГАЗ 3307		16	(692516/1000) 5,9 =	653,72 чел.час.
	ПАЗ 3205		6	(69256/1000) 20 =	831 чел.час.
	ВАЗ-2107		5	(69255/1000) 4,3 =	148,8875 чел.час.
	Итого		103		4546,2625 чел.час.
Итого ТР			473		49674,62 чел.час.

Расчет годовой трудоемкости ТО-2:

Табл. 2.4.

	Марка автомобиля	Nпа	Пто-2, чел.час.
О С Н О В Н Ы Е	АЦ-40(130)	100	76,175 * 69 =	5256,075	чел.час
	АЦ-40(5557)	37	28,2625 * 73 =	2063,162	чел.час
	АЦ-40(131)	83	61,9315 * 73 =	4520,999	чел.час
	АЦ-2(5301)	53	39,5505 * 69 =	2728,984	чел.час
	АПП-3302	4	2,86 * 55 =	157,3	чел.час
	АП-5 (5320)	5	3,8865 * 69 =	268,1685	чел.час
	АНР-40(4331)	20	15,422 * 82 =	1264,604	чел.час
	ПНС-110(131)	15	11,1925 * 73 =	817,0525	чел.час
	Итого	317		17076,34	чел.час
С П Е Ц	АР-2(43101)	17	2,3425 * 69 =	161,6325	чел.час
	АЛ-30(131)	22	2,997 * 107 =	320,679	чел.час
	АГ-20(4333)	2	0,2727 * 67 =	18,2709	чел.час
	АСО-20(4208)	4	0,545 * 55 =	29,975	чел.час
	АШ- 5(2705)	2	0,273 * 55 =	15,015	чел.час
	АГТ -1(4331)	6	0,874 * 67 =	58,558	чел.час
	Итого	53		604,1304	чел.час
В С П О М О Г	Газ-3110	12	6,35* 30 =	190,5	чел.час
	УАЗ-3151	26	13,6575 * 30 =	409,725	чел.час
	КАМАЗ-5320	18	9,7325 * 59 =	574,2175	чел.час
	ГАЗ 66	20	10,352 * 50 =	517,6	чел.час
	ГАЗ 3307	16	8,466 * 50 =	423,3	чел.час
	ПАЗ 3205	6	2,6125 * 68 =	177,65	чел.час
	ВАЗ-2107	5	2,53021 * 30 =	75,9063	чел.час
	Итого	103		2368,899	чел.час
Итого ТО-2		473		20049,37	чел.час

Расчет годовой трудоемкости ремонта агрегатов ПА:

Табл. 2.5.

Для двигателей	3 * 78,22 =	234,66	чел.час
Для коробок отб. мощности	7 * 3,8 =	26,6	чел.час
Для пожарн. насосов	6 * 22 =	132	чел.час
Итого агрегатов ПА		393,26	чел.час

Тогда общая годовая трудоемкость всех видов работ:

П = 11127,02 + 1800,44 + 49674,42 + 15777,27 + 393,26 = 78772,41 чел. час.

Расчет годовой трудоемкости всех видов работ сводим в таблицу

Таблица 2.6.

Тип и марка пожарного автомобиля	Количество работ, норма трудоемкости и трудоемкость										Суммарная трудоемкость чел.час
	Капитального ремонта			Среднего ремонта			ТО-2			Текущ-его ремонта
	N кр	t кр	П кр	Ncр	tср	Пср	N то-2	t то-2	П то-2	Птр
	ед	чел.час	чел.час	ед	чел.час	чел.час	ед	чел.час	чел.час	чел.час
АЦ-40(130)	3,117	746	2325,282	1,558	437	524,4	76,175	69	5256,075	16736,5	91550,951
АЦ-40(5557)	1,977	823	1133,271	0,33	450	0	28,2675	73	2063,162	6365,48
АЦ-40(131)	3,88	823	3193,24	1,294	450	445,5	61,9315	73	4520,999	14279,32
АЦ-2(5301)	3,3	746	2461,8	0	437	550,62	39,5505	69	2728,084	8870,345
АПП-3302	0,214	532	113,848	0,16	374	48,62	2,86	55	157,3	553,52
АП-5 (5320)	0,156	540	84,24	0	435	0	3,8865	69	268,1685	818,125
АНР-40(4331)	0,623	651	405,573	0,125	385	34,65	15,422	82	1264,604	2468,4
ПНС-110(131)	0,701	823	576,923	0,234	478	86,04	11,1925	73	817,0525	2706,825
АР-2(43101)	0,337	625	210,625	0,032	376	12,032	2,3425	69	161,6325	767,975	10002,7429
АЛ-30(131)	0,382	726	277,332	0,13	477	62,01	2,997	107	320,679	1016,785
АГ-20(4333)	0,039	596	23,244	0,0073	376	0,27448	0,2727	67	18,2709	111,2
АСО-20(4208)	0,093	532	49,476	0	374	0	0,545	55	29,975	205,72
АШ- 5(2705)	0,046	461	21,206	0	294	0	0,273	55	15,015	34,75
АГТ -1(4331)	0,069	596	41,124	0,014	376	5,264	0,874	67	58,558	333,6
Газ-3110	0,415	443	183,845	0	175	0	6,35	30	190,5	373,95	13479,8139
УАЗ-3151	1	443	443	0	175	0	13,6575	30	109,725	774,215
КАМАЗ-5320	0,415	396	164,34	0	183	0	9,7325	59	574,2175	947,34
ГАЗ 66	0,923	357	329,511	0	280	0	10,352	50	517,6	817,15
ГАЗ 3307	0,554	357	197,778	0,59	280	0	8,466	50	423,3	653,72
ПАЗ 3205	0,180	525	94,5	0,00054	325	191,75	2,6125	68	177,65	831
ВАЗ-2107	0,288	443	127,584	0	170	0,0918	2,53021	30	75,9063	148,887
Двигатели	5
Кор. отб. мощн.	6
Пожарный насос	7
Доп-ные работы
Всего	15,541	11588	12457,742	3,8143	7307	1912,6318	300,29	1300	20049,37	49674,62	115033,508

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

1 2 3 4 5 6 7

Нормальные показатели эхокардиографии, допплерографии

Парциальная несформированность высших психических функций

Наследование по римскому праву

Революция 1905-1907 гг.: причины, этапы, основные события, значение

Цели, задачи и функции предпринимательства

Индукция и дедукция. Анализ и синтез

Самый сильный аргумент, почему эволюция человека не могла быть