Основные исходные данные для составления графика движения поездов

Составим таблицы времени хода по перегонам грузовых и пассажирских поездов на однопутном (Таблица 4.5.) и двухпутном (Таблица 4.6.) участках.

Таблица 4.5.

Время хода поездов на однопутном участке.

№ перегона	Время хода, мин.  нечетное четное  грузовые пассажирские грузовые пассажирские
1.	14	10	14	10
2.	15	11	15	11
3.	16	11	13	9
4.	16	11	19	13
5.	15	11	16	11
6.	19	13	14	10
7.	16	11	17	12
8.	17	12	15	11
9.	15	11	16	11
10.	11	8	11	8
	åtхгр=154	åtхпас=109	åtхгр=150	åtхпас=106

Таблица 4.6.

Время хода поездов на двухпутном участке.

№ перегона	Время хода, мин.  нечетное четное  грузовые пассажирские грузовые пассажирские
1.	16	11	16	11
2.	17	12	17	12
3.	18	13	15	11
4.	18	13	21	15
5.	17	12	18	13
6.	21	15	16	11
7.	18	13	19	13
8.	19	13	17	12
9.	17	12	18	13
10.	13	9	13	9
	åtхгр=174	åtхпас=123	åtхгр=170	åtхпас=120

 

Определим ходовую скорость пары этих поездов, а на двухпутном участке еще и в каждом направлении.

 

V_х=L_уч/åt_х^уч

 

— участок N-Д V_х^гр=2*140*60/(154+150)=55,26 км/ч.

 V_х^пас=2*140*60/(109+106)=78,13 км/ч.

 

— участок А-N V_х^гр=2*185*60/(174+170)=64,53 км/ч.

 V_{х гр}^чет=185*60/170=65,29 км/ч.

 V_{х гр}^неч=185*60/174=63,79 км/ч.

 V_х^пас=2*185*60/(123+120)=91,35 км/ч.

 V_{х пас}^чет=185*60/120=92,5 км/ч.

 V_{х пас}^неч=185*60/123=90,24 км/ч.

 

— участок N-С V_х^гр=2*195*60/(174+170)=68,0 км/ч.

 V_х^пас=2*195*60/(123+120=96,29 км/ч.

 

Определим станционные и межпоездной интервалы на однопутном и двухпутном участках:

1. Интервал неодновременного прибытия t_нп – это минимальное время с момента прибытия на станцию поезда одного направления до момента пропуска через эту станцию или прибытия поезда встречного направления.

 t_нп

 

 

t_нп=(0,5 l_поез+l_бл1+ l_в + l_вх +0,5 l_пол)*60/V_х

 

где l_бл1 – длина блок-участков

l_поез – длина поезда

l_вх –длина входной горловины, принимаем 300 м.

l_в –расстояние, проходимое поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия, м l_в ^гр= 16,7 V_х =16,7*55,26=462 м.

 l_в ^пас= 16,7 V_х =16,7*78,13=654 м.

Для участка Н-Д

t_нп ^гр =(410,5+1200+462+300+525)*0,06/55,26=3,146=4 мин

t_нп ^пас =(200+1200+654+300+525)*0,06/78,13=2,210=3 мин

 

2. Интервал попутного прибытия t_пп – это минимальное время от момента прибытия (проследования через нее) одного поезда до момента прибытия на эту же станцию (проследование через нее) другого поезда попутного направления.

а) t_пп б) t_пп

 t_отпр

 

 

t_пп=(l_п/2+l_бл1/2+l_в+l_вх+l_пол/2)/V_х

Для однопутного участка

t_пп ^пас.= (200+1200+1900+300+525) *0,06 / 78,13 = 3,167 =4 мин.

t_пп ^груз.= (410,5+1200+1900+300+525)*0,06 / 55,26 = 4,70 = 5 мин.

 

Для двухпутного участка

t_пп ^пас.= (200+1400+2200+300+525)*0,06 / 91,35 = 3,03 = 3 мин.

t_пп ^груз.= (410,5+1400+2200+300+525) *0,06 / 64,53 = 4,496 = 5 мин.

 

3. Интервал попутного отправления t_отпр – это минимальное время с момента отправления со станции (проследования через нее) одного поезда до момента отправления с этой же станции другого поезда попутного направления.

 

а) б)

 

 

 t_отпр t_отпр

 

t_отпр=(l_п/2+l_пас/2+l_бл1+l_бл2)/V_х

 

Для однопутного участка

t_отпр ^пас.=(410,5+1900+1200+200)*0,06 / 78,13 = 2,84 = 3 мин.

t_отпр ^груз.=(410,5+1900+1200+200)*0,06 / 55,26 = 4,02 = 4 мин

 

Для двухпутного участка

t_отпр ^пас.=(410,5+1400+2200+200)*0,06 / 91,35 = 2,76 = 3 мин.

t_отпр ^груз.=(410,5+1400+2200+200)*0,06 / 64,53 = 3,91 = 4 мин

 

4. Межпоездной интервал J – интервал между поездами в пакете.

 

 J

 

 

J=(l_п+3 *l_бл)/V_х

 

Для однопутного участка

J=(821 +3*1900) *0,06 / 55,26 = 7,08 = 7 мин.

Для двухпутного участка

J=(821+3*2200)*0,06/ 64,53 = 6,9 =7 мин -

 

5. Интервал скрещения 1 мин.

Грузовые поезда прокладываем со средним интервалом

 

I_ср=(1440-t_техн)/n_пр, где

 

n_пр - условное число “ниток” грузовых поездов, где пакет из двух поездов на однопутном участке считается за одну “нитку”.

t_техн - технологические окна: на однопутном участке - 60 мин., на двухпутном - 120 мин.

На однопутном участке прокладываем по четыре пакета поездов в четном и нечетном направлениях. В каждом пакете по два грузовых поезда. Тогда число “ниток” будет n_пр=23-4=19

I_ср=(1440-60)/19= 73 мин.

Размеры движения на двухпутном участке: n_пр=63 поезда

I_ср=(1440-120)/63=21 мин.