Розрахунок основних технічно-експлуатаційних показників проводжу на основі картограми маршрутів. Для маршруту А1B3 B3A4 A4B8 B8А1 наводжу формули, пояснення до формул і приклад розрахунку.
До основних показників роботи автомобілів на маятникових та колових маршрутах, які необхідно визначити, відносяться наступні:
1) довжина маршруту за один оберт – 

2) відстань вантажного пробігу за один оберт –
(на колових маршрутах беруть як суму вантажних пробігів)

3) коефіцієнт використовування пробігу на маршруті:

4) добовий обсяг перевезення –
(визначається виходячи із обсягів перевезення на маршруті)

5) коефіцієнт використовування вантажності –
6) час оберту автомобіля на маршруті:

де
– кількість операцій по навантаженню-розвантаженню за оберт, од.;
7) Кількість обертів автомобіля на маршруті за добу –
;

8) час роботи на маршруті –
(закорегований);

9) можливий добовий обсяг перевезень одним автомобілем:

10) необхідна кількість обертів на маршруті для вивезення заданого добового обсягу перевезень:

11) кількість автомобілів на маршруті:

При даному значені кількості автомобілів на маршруті загальний добовий обсяг вантажу не може бути вивезеним за час роботи на маршруті. Тому для забезпечення обробки вантажопотоку на маршруті додаю ще 1 автомобіль. Ам=6. Те ж саме необхідно зробити і на маршрутах A3B6 B6A4 A4B9 B9A3, А1B2 В2A4 A4B10 B10А1.
12) добовий пробіг на маршруті:

13) вантажний пробіг за добу:

Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносять в табл. 8.
Табл.8
| Показники | Значення по маршрутах | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
,км
| 32,56 | 11,2 | 12 | 51,87 | 66,7 | 61,89 | 45,9 | 69,35 | 75,24 | 65,62 |
|
| 16,28 | 5,6 | 6 | 29,02 | 46,61 | 43,15 | 34,78 | 53,03 | 53,79 | 44,98 |
|
| 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,56 | 0,70 | 0,70 | 0,76 | 0,76 | 0,71 | 0,69 |
|
| 83 | 120 | 198 | 100 | 68 | 60 | 98 | 144 | 12 | 12 |
|
| 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
|
| 3,13 | 1,35 | 1,42 | 4,70 | 4,81 | 4,53 | 3,36 | 5,03 | 5,64 | 5,24 |
|
| 3 | 7 | 7 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 |
|
| 9,4 | 9,5 | 9,9 | 12,0 | 9,6 | 9,1 | 10,1 | 10,1 | 11,3 | 10,5 |
|
| 28,8 | 67,2 | 67,2 | 19,2 | 19,2 | 19,2 | 28,8 | 19,2 | 19,2 | 19,2 |
|
| 9 | 13 | 21 | 10 | 7 | 6 | 10 | 15 | 1 | 1 |
|
| 3 | 2 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 8 | 1 | 1 |
|
| 97,68 | 78,4 | 84 | 103,7 | 133,4 | 123,7 | 137,7 | 138,7 | 150,4 | 131,2 |
|
| 48,84 | 39,2 | 42 | 58,04 | 93,22 | 86,3 | 104,3 | 106 | 107,5 | 89,96 |
До основних показників роботи автомобілів на розвізному маршруті (А5 В8 В6 В4 В9 А5) віднесено:
1) довжина маршруту
;

2) відстань пробігу з вантажем на маршруті 

3) коефіцієнт використовування пробігу на маршруті 

4) час оберту автомобіля на маршруті:

де
– додатковий час для заїду в черговий пункт,
=
.;
– кількість пунктів на маршруті, од.
5) фактичний обсяг завезення:

де
– розмір партії завезеного вантажу, т;
6) статичний коефіцієнт використовування вантажності
;

7) динамічний коефіцієнт використовування вантажності
;

8) фактична транспортна робота, ткм:

9) можлива транспортна робота, ткм:

Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносять в табл. 9.


,год
,год
,т

,км
,км





