Основні показники роботи автомобілів на розвізних маршрутах

Табл. 9

Показники	Значення по маршрутах
Показники	1-й	2-й	3-й
, км	83,56	102,95	21,5
, км	64,47	80,88	19,55
	0,772	0,786	0,909
, год	4,3924	5,168	1,232
, т	5,9	5,76	4,58
	0,983	0,960	0,763
	0,983	0,960	0,763
, ткм	97,373	127,824	45,862
, ткм	380,373	465,869	89,539

Узгодження роботи транспортних засобів і вантажних пунктів

Для узгодження роботи автомобілів із роботою навантажувального механізму беруть відправника , який має найбільший обсяг вантажу. Узгодження роботи автомобілів і вантажного пункту виконують для найбільш "вузького" місця (місце виникнення черг). У даному випадку вузьким містом приймають час безпосереднього навантаження автомобіля при знаходженні його в пункті навантаження:

Кількість постів навантаження визначають за залежністю:

де –коефіцієнт, що враховує нерівномірність прибуття автомобілів на пост (приймемо в межах 1,1..1,5);

– час роботи пункту навантаження, =10год.

– час навантаження-розвантаження 1т. вантажу. Розраховується виходячи із нормативу навантаження-розвантаження автомобіля вантажопідйомністю 12т за прейскурантом 13-01-01;

Після цього визначаю потрібну кількість автомобілів, які забезпечать безперебійну роботу одного поста:

де – середній час зміни водія.

Економічні показники роботи автомобілів

Економічні показники розраховую для маятникових, колових і розвізних маршрутів.

Економічні показники, які визначаються в проекті:

1. Прибуток:

де – загальний добовий обсяг перевезення вантажу, т;

– відрядний одноставочний тариф за перевезення. В умовах ринкової економіки встановлення тарифів відбувається на розрахунковій основі, на відміну від планової за прейскурантом 13-01-02. Допустима норма рентабельності не повинна перевищувати 35% [2].