Вибір рухомого складу для роботи на маршрутах

 

Після призначення маршрутів вибираю тип і модель автомобіля (автопоїзду).

Оптимальним автомобілем є такий автомобіль, вантажопідйомність якого дорівнює розміру партії вантажу (з урахуванням коефіціенту використання вантажопідйомності автомобіля). Тому номінальну вантажопідйомність автомобіля (q _н) можна визначити по формулі:

 

q _н=min{q_max; max{q_min;  }}

 

де q _min та q _max - мінімальна та максимальна вантажопідйомності автомобілів, відповідно, т;

g - розмір мінімальної партії вантажу, що завозиться, т;

g _ст - статичній коефіціент використання вантажопідйомності автомобіля.

q _н≈12т

Дана вантажопідйомність РС забезпечує максимальне її використання.

Кількість обертів на маршрутах визначається залежністю:

 

 

де  – час роботи автомобіля на маршруті (призначають =10 год.);

 – середній час оберту автомобіля на маршруті, год.

 

 

де  – середня довжина маршруту (визначається як середній арифметичний між призначеними маршрутами), км;

 – експлуатаційна швидкість автомобіля, приймемо =15 км/год.

В межах заданої вантажопідйомності оберемо 3 альтернативні автомобілі:

· КрАЗ-257Б1 (q_р =12т.) –бортовий автомобіль;

· Зіл-433100+ГКБ-8325(q_р =12.4т) –бортовий+причеп;

· КамАЗ-5410+ОдАЗ-937001(q_р =14.5т.) –автопоїзд із напівпричепом

Для обраних автомобілів визначаю продуктивність і собівартість перевезень.

Годинну продуктивність розраховую для п'яти значень відстані перевезення вантажу за залежністю:

 

 

де  – номінальна вантажність автомобіля, т;

 – довжина вантажної поїздки, км;

 – коефіцієнт використовування пробігу;

 – середня технічна швидкість, км /год.;

 – час простою під навантаженням та розвантаженням за поїздку.

При цьому виходять із значень перевезення вантажів від мінімального до максимального серед призначених маршрутів. Для розрахунків вибирають інтервал відстані, км по осі абсцис за залежністю:

 

 

де ,  – найбільша і найменша відстань перевезення вантажу серед наявних маршрутів, км, а “5” – кількість інтервалів.

Значення середньої технічної швидкості беру за нормативами. У населеному пункті 24 км/год – для автомобілів вантажністю 7 і більше тонн.

Час простою під навантаженням і розвантаженням автомобіля приймаю згідно з нормативом [4, с.35].

Коефіцієнт використовування пробігу беру як середній арифметичний між маршрутами.

Продуктивність на інтервалах розраховую за допомогою MS EXEl. Дані розрахунків для  заношу до табл. 7.

Собівартість перевезень визначають у вигляді витрат на транспортування 1 т вантажу для тих же значень відстані, що і для визначення продуктивності. За наведеною нижче залежністю розраховую в середовищі MS EXCEL значення собівартості на інтервалах.

 

 

де ,  – витрати відповідно змінні, грн./км, і постійні, грн./год., при роботі автомобіля.

· КрАЗ-257Б1 =50,5 коп; =1193,1коп

· Зіл-433100+ГКБ-8325 =61,3 коп; =1342 коп

· КамАЗ-5410+ОдАЗ-937001 =69,5 коп; =1653,1коп

Табл.7

Показники для обирання рухомого складу

Показник	Модель автомобіля	Значення показників по інтервалах
		12,808	25,616	38,424	51,232	64,04
Продуктивність, т/год	1.КрАЗ-257Б1	7,659	4,593	3,28	2,551	2,087
	2.Зіл-433100+ ГКБ-8325	7,914	4,747	3,39	2,636	2,157
	3.КамАЗ5410 ОдАЗ937001	7,981	5,066	3,71	2,927	2,417
Собівартість перевезення, грн/т	1.КрАЗ-257Б1	2,43	4,52	6,62	8,71	10,81
	2.Зіл-433100+ ГКБ-8325	2,73	5,11	7,48	9,85	12,22
	3.КамАЗ5410 ОдАЗ937001	2,96	5,35	7,75	10,14	12,54

 

Необхідний автомобіль обираю виходячи із залежності:

, де -середнє значення продуктивності і-го автомобіля, -середнє значення собівартості і-го автомобіля.

  . Аналогічно для інших автомобілів. , . Значення середніх собівартостей визначаються так само:

 

 

Максимальне значення ∆ досягається при відношення

Отже, обираємо бортовий автомобіль КрАЗ-257Б1 вантажністю 12т.