2020-01-14
214
Число рейсов снегоуборочного поезда, необходимых для очистки путей или стрелочных переводов соответственно, рассчитывается по формулам:
где γ – коэффициент уплотнения снега;
k з – коэффициент заполнения полувагонов снегом.
Продолжительность одного цикла работы, мин, снегоуборочного поезда без учёта простоев, связанных с поездной и маневровой работой станции, определяется по формуле
T ц = t 1 + t 2 + t 3 + t 4 + t 5 + t 6 + t 7 + t 8 + t 9, (3.10)
где t 1 – время на согласование и подготовку маршрута к месту работы, мин;
t 2 – время следования к месту работ, мин;
t 3 – время на установку рабочих органов машины, мин;
t 4 – время, необходимое для загрузки снегоуборочного поезда, мин;
t 5 – время на согласование и подготовку маршрута после загрузки к месту выгрузки снега, мин;
t 6 – время следования снегоуборочного поезда к месту выгрузки, мин;
t 7 – время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в рабочее положение для выгрузки снега, мин;
t 8 – время на разгрузку снегоуборочного поезда в снеговом тупике или на перегоне, мин;
|
|
|
t 9 – время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в транспортное положение после разгрузки снега, мин.
В учебных целях принято t 1 = t 5 = 10 мин; t 2 = t 6; t 3 =5 мин; t 7 = t 9 = 4 мин; t 8 = 10 мин.
Время следования снегоуборочного поезда, мин, от места стоянки к месту работ, от места погрузки до места выгрузки или обратно рассчитывается по формуле
где L – среднее расстояние от места стоянки до места работ или от места погрузки до места выгрузки снега, км;
v – средняя скорость движения поезда на разгрузку или до места работ.
Время загрузки снегоуборочного поезда, мин,
где Пз – производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, м3/ч.
Тогда продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда
=10 + 16 + 5 + 14 + 10 + 16 + 4 + 10 + 4 = 89 мин,
= 10 + 16 + 5 + 4 + 10 + 16 + 4 + 10 + 4 =79 мин.
Общая продолжительность уборки и вывоза снега со станции, сут., рассчитывается по формуле
Потребное количество машин одного типа устанавливается по формуле
N = T / T з, (3.14)
где T з – заданный срок очистки путей от снега;
N пути = 0,46 / 0,9 = 0,51 маш,
N стр = 0,08 / 0,9 = 0,09 маш.
Принимается по одной машине СМ-2 и СМ-5. Тогда уборка и вывоз снега с путей парка и горловины будут осуществлены за
T факт = T / N, (3.15)
По результатам расчётов составляется ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ.
Таблица 3.1 – Ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ
| Номер пути | Полез-ная длина пути, м
| Толщина слоя снега, h = 0,22м | Коли-чество рейсов для вывоза снега | Время занятия путей без учёта поездного движения, мин | Полное время работы в группе путей без учёта поездного движения, мин | ||||
| Пло-щадь очист-ки снега, м2 | Объём неуп-лотнён-ного снега, м3 | Способ очистки и уборки снега | |||||||
| 1 2 3 4 | 1280 1435 1580 1730 | 4915 5510 6067 6643 | 1081 1212 1335 1461 | СМ-2 СМ-2 СМ-2 СМ-2 | 1,6 1,8 2 2,1 | 142 160 178 187 | 667 | ||
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1 Правила технической эксплуатации Белорусской железной дороги – Минск, 2002. – 160 с.
2 Инструкция по сигнализации на Белорусской железной дороге – Минск, 2002. – 128 с.
3 Устройство и эксплуатация железнодорожного пути: Пособие / В. И. Матвецов, П. В. Ковтун, А. Г. Жуковец и др. – Гомель: БелГУТ, 2004. – 114 с.
4 Основы устройства и расчётов железнодорожного пути / Т. Г. Яковлева, В. Я. Шульга, С. В. Амелин, и др.; Под ред. С. В. Амелин и Т. Г. Яковлева. – М.: Транспорт, 1986. – 297 с.
