Попередній вибір двигуна

Тип	Pном, кВт	wном, рад/с	Uном, В	Мном, Н×м	Іном, А		Rяд, Ом	Jдв, кг×м2	Тяд, с	Тем, с
ПБВ 100М	0,75	105	52	7,2	18	10	0,22	0,01	0,063	0,05

 

Виконуємо перерахунок параметрів:

ККД знову приймаємо рівним h = 0,9

Загальне передавальне число між виконуючим механізмом і двигуном дорівнює:

 

 1/м;

 

Момент на валу двигуна, що розвивається під дією сили різання для передачі гвинт-гайка визначається:

 

 Н×м

 

Момент тертя в направляючих визначається виразом:

 

 Н×м.

 

Момент сил тертя в гвинтовій парі, що виникає в результаті попереднього натягу визначається:

 

Н×м

 

Момент опору на валу двигуна при робочій подачі визначається таким чином:

 

 

Статичний момент (момент опору) на валу двигуна при швидкому ході:

 

 

Необхідний динамічний момент на валу двигуна, який він повинен розвивати при розгоні до швидкості швидкого ходу дорівнює:

 

;

 

де J_д – момент інерції двигуна, = 0,01 кг×м², (коефіцієнт 1,2 враховує приведений момент механічної передачі);

Приведений момент інерції механізму:

 

 кг×м²

 

Прискорення вала двигуна:

 

 рад/с²

 

Необхідний динамічний момент на валу двигуна:

 

 

 Н×м

 

Відповідно, необхідний момент на валу двигуна для розгону до швидкості швидкого ходу дорівнює:

 

 Н×м.

 

Розраховані значення М₁, М₂ і М₃ повинні бути меншими за відповідні допустимі моменти двигуна М_доп1, М_доп2 і М_доп3:

 

М_доп1 = М_доп2 = 1,2×М_н = 8,64 Н×м;

М_доп3 = l×М_н = 10×7,2 = 72 Н×м.

 

Двигун обрано правильно, якщо виконуються всі умови:

 

М₁ < М_1доп;7,152 < 8,64виконується;

М₂ < М_2доп;0,273 < 8,64виконується;

М₃ < М_3доп;13,485 < 26 виконується.

 

Отже двигун вибрано правильно.