Negative Auswirkungen des Individualverkehrs

Teil I                       .

Nach dem 2. Weltkrieg hat der private Autoverkehr in den Städten immer mehr zugenommen. Diese Entwicklung hat schwerwiegende Nachteile mit sich gebracht. Dazu gehören:

- Luftverschmutzung,

- Lärmbelästigung,

- Veränderung der Städte durch neue Straßenführung,

- Zunahme von Unfällen,

- Energieverschwendung.

Wir wollen an dieser Stelle auf die ersten drei Punkte etwas näher eingehen.

Teil II (Luftverschmutzung)

Durch die Verbrennungsvorgänge im Motor entstehen gefährliche Gase. Eines davon ist Kohlenmonooxid, ein Gas, das farb- und geruchlos ist und folglich vom Menschen nicht einmal direkt wahrgenommen werden kann. Wenn es aber in größeren Konzentrationen vorhanden ist, dann kann es bei den davon betroffenen Menschen zu Vergiftungserscheinungen kommen. Wenn solche Vergiftungserscheinungen z.B. bei den Anwohnern einer verkehrsreichen Straße häufiger auftreten, können dauerhafte gesundheitliche Schaden entstehen. Durch den Autoverkehr werden in der Bundesrepublik Deutschland pro Jahr 4 bis 5 Tonnen von diesem gefährlichen Kohlenmonoxid freigesetzt.

Teil III (Lärmbelästigung)

Die Maßeinheit für Geräusche ist „Dezibel". Wir haben 0 Dezibel, wenn wir ein Geräusch gerade noch wahrnehmen können, also wenn die sogenannte Hörschwelle überschritten ist. An einer verkehrsreichen Straße mißt man im Durchschnitt 80 Dezibel. Wennder Lärm einen so hohen Grad erreicht hat, dann ist er nicht nur für Anwohner und Fußgänger eine sehr lästige Erscheinung, sondern sogar gesundheitsschädlich. Er hat eine negative Wirkung auf das Nervensystem des Menschen und vermindert Konzentration und Leistungsfähigkeit. Dazu kommt die Tatsache, dass ca. 40% der Bundesbürger auch nachts vom Lärm nicht verschont sind, d.h., sie leiden an mehr oder minder starken Schlafstörungen.

Teil IV (Veränderung der Städte durch neue Straßenführung)

Nach dem 2. Weltkrieg reichten die alten Straßen für den wachsenden Autoverkehr nicht mehr aus. Deshalb wurden immer neue Straßen gebaut, damit man mit dem Auto schneller und bequemer die Zentren der Städte erreichen konnte. Für den Ausbau neuer Straßen wurden Häuser abgerissen, deren Weiterbestehen man aus städtebaulichen Gründen gewünscht hätte. Weil man nun auf den neuen Straßen schneller und bequemer in die Stadt kam, benutzten immer mehr Leute das Privatauto. Bald quollen die Straßen und Plätze der Innenstadt über von parkenden, raumbeanspruchenden Autos. Große Tiefgaragen und Parkhäuser mussten gebaut werden. So veränderte sich das Gesicht der Städte durch das Auto, und je mehr es sich veränderte, desto mehr Autos kamen in die Stadt - die wachsende Automenge brachte neue Probleme, und man musste wieder Häuser einreißen, die Straßenführung ändern, Parkmöglichkeiten schaffen.

 

Texterläuterungen:

- zunehmen, a, o – увеличиваться, усиливаться, возрастать, прибавляться

- schwerwiegend – веский, серьезный

- die Lärmbelästigung – вредное шумовое воздействие

- die Straßenführung – строительство дорог

- die Energieverschwendung – расточительство энергии

- auf etw. eingehen, i, a – детально остановиться

- das Kohlenmonooxid – угарный газ, окись углерода

- geruchlos – без запаха

- wahrnehmen, a, o – ощущать, чувствовать, воспринимать

- die Vergiftung – отравление, интоксикация

- freisetzen, te, t – освобождать

- die Maßeinheit – единица измерения; мера

- gesundheitsschädlich – вредный для здоровья

- die Leistungsfähigkeit – работоспособность

- das Weiterbestehen – сохранение

- quellen – набухать, разбухать; вспучиваться; вздуваться

 

5. Vollenden Sie die Sätze.

- Nach dem 2. Weltkrieg hat der private Autoverkehr in den Städten ….

- Die Entwicklung des Autoverkehrs brachte …. 

- Kohlenmonooxid ist ein Gas, das farb- und geruchlos ist und folglich ….

- Die Maßeinheit für Geräusche ist ….

- Der Lärm hat eine negative Wirkung auf das Nervensystem des Menschen und vermindert ….

- Deshalb wurden immer neue Straßen gebaut, damit man ….

- Wennder Lärm einen so hohen Grad erreicht hat, dann ist er Menschen ….

 

Text 3

1. Lesen Sie die Wörter vor und übersetzen Sie sie ins Russische.

Der Treibstoff, der Biokraftstoff, der Ökotreibstoff, der Salatöl, der Kraftstoff, die Raffinerie, der Methylester, nachrüstbar, erhältlich, der Dieselbedarf, die Anbaufläche, die Treibstoffquelle, der Holzabfall, der Sprit, zurechtkommen, der Benzinersatz, bewährt, der Zusatztank, der Hoffnungsträger, die Brennstoffzelle.

 

2. Finden Sie in der rechten Spalte deutsche Äquivalente für russische Wortverbindungen.

заправлять биодизельное топливо	alternative Treibstoffe
получать из сахарной свеклы	umweltfreundliche Ökotreibstoffe
альтернативное горючее	Biodiesel tanken
поставлять чистую энергию для электромоторов	der enorme Einsatz von Dünge- und Pflanzenschutzmitteln
стать конкурентоспособным	Sprit gewinnen
электролитическое расщепление	der reichlich vorhandene Müll
получать бензин	aus Zuckerrüben gewinnen
на половину дешевле бензина	halb so teuer wie Benzin
экологически чистое топливо	saubere Energie für Elektromotoren liefern
имеющийся в большом количестве мусор	elektrolytische Spaltung
огромное применение удобрений и ядохимикатов для защиты растений	konkurrenzfähig werden

3. Welche Übersetzung passt zu dem deutschen Wort?

der Treibstoff	- горючее, заправка, топливный элемент
der Schaden	- ущерб, недостаток, польза
der Hersteller	- потребитель, продавец, производитель, покупатель
der Ersatz	- употребление, замена, дополнение
die Brennstoffzelle	- топливо, топливный элемент, заправка
der Wasserstoff	- кислород, водород, углерод

4. Ergänzen Sie die Sätze durch passende Wörter. Übersetzen Sie die Sätze ins Russische.

1. Eine wichtige Rolle unter den … spielt der Biodiesel aus Raps. 2. Dann kann man unbeschwert … sparen. 3. In einer Pilotanlage im sächsischen Freiberg wandeln Ingenieure … um. 4. Bioethanol wird aus stärke- und zuckerhaltigen Pflanzen …, vorwiegend aus Zuckerrüben. 5. Sollte der Erdgastank leer sein, genügt … und weiter geht’s mit Benzin. 6. Der Wasserstoff wird durch … von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff gewonnen. 7. … könnte Wasserstoff zu vergleichbaren Preisen wie Benzin produziert werden. 8. Weltweit investieren Automobilfirmen riesige Summen …, weil sie sicher sind, dass Zukunftsautos mit Brennstoffzellen fahren werden.

Etwa 15 Cent pro Liter, in großen Mengen, gewonnen, umweltfreundlichen Ökotreibstoffen, ein Knopfdruck, Biomasse in Treibstoff, elektrolytische Spaltung, in die Wasserstofftechnik.

5. Lesen Sie den Text und übersetzen Sie ihn ins Russische.

Spritalternativen

Benzin und Diesel werden immer teurer - da stellt man sich automatisch die Frage nach alternativen Treibstoffen. Mit kräftigen Subventionen will die Europäische Union (EU) den Marktanteil von Biokraftstoffen bis Ende 2010 von derzeit unter zwei auf 5,75 Prozent steigern. Eine wichtige Rolle unter den umweltfreundlichen Ökotreibstoffen spielt der Biodiesel aus Raps. Eigentlich eine uralte Idee. Schon vor mehr als hundert Jahren liefen Rudolf Diesels erste Motoren problemlos mit Salatöl. Was dagegen heute aus den Raffinerien kommt, heißt im Fachjargon "Rapsmethylester" und ist ein aggressiver Kraftstoff. Er kann Schäden an Dichtungen und Einspritzpumpe verursachen, ist also nicht für alle Dieselmotoren geeignet.

Biodiesel aus Raps

Wer Biodiesel tanken will, sollte sich vorher vergewissern, ob sein Modell dafür freigegeben oder nachrüstbar ist. Dann kann man unbeschwert etwa 15 Cent pro Liter sparen. Obwohl Rapsdiesel schon seit mehr als zehn Jahren erhältlich ist, gibt es aber immer noch Hersteller, die ihre Neufahrzeuge nicht für diese Kraftstoff-Alternative rüsten. Raps kann den Dieselbedarf allerdings auch höchstens zu fünf Prozent decken. Die Anbauflächen sind begrenzt. Und der enorme Einsatz von Dünge- und Pflanzenschutzmitteln schadet die Ökobilanz.

"Sunfuel": Treibstoff aus Biomasse

Eine weitere mögliche Treibstoffquelle: Holzabfälle. Prinzipiell lässt sich aus jeder Form von Biomasse Sprit gewinnen. Das Potenzial ist noch bei Weitem nicht ausgeschöpft. Sogar der reichlich vorhandene Müll kommt dafür infrage. In einer Pilotanlage im sächsischen Freiberg wandeln Ingenieure Biomasse in Treibstoff um. Die klare Flüssigkeit nennt sich "Sunfuel". Damit kommen sogar betagte Dieselfahrzeuge problemlos zurecht. Aber nennenswerte Mengen wird es kurzfristig nicht geben. In den USA schon länger auf dem Markt: der Benzinersatz Bioethanol. In Deutschland ist er noch ein Nischenprodukt. Bioethanol wird aus stärke- und zuckerhaltigen Pflanzen gewonnen, vorwiegend aus Zuckerrüben. Allerdings ist die Herstellung doppelt so teuer wie bei normalem Benzin. Bioethanol kann bis zu fünf Prozent dem Benzin zugemischt werden, mehr aber auch nicht.

Erdgas - die bewährte Alternative

Eine bewährte Alternative zu den üblichen Mineralkraftstoffen ist Erdgas. Es ist etwa halb so teuer wie Benzin. Allerdings sind spezielle Zusatztanks notwendig. Wer kein Neufahrzeug erwerben will, kann das vorhandene umrüsten lassen. Sollte der Erdgastank leer sein, genügt ein Knopfdruck und weiter geht’s mit Benzin. Der Erfinder Nikolaus Otto betrieb seine ersten Verbrennungsmotoren ebenfalls mit Gas.

Wasserstoff - der Hoffnungsträger?

Brennstoffzellen, betrieben mit Wasserstoff und Luftsauerstoff, könnten saubere Energie für Elektromotoren liefern. Der Wasserstoff wird durch elektrolytische Spaltung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff gewonnen. Ökologisch sinnvoll ist das jedoch nur, wenn der Wasserstoff mithilfe von erneuerbaren Energiequellen hergestellt wird. Brennstoffzellenautos könnten konkurrenzfähig werden, wenn die Hersteller es schaffen, sichere, preiswerte und langlebige Modelle zu entwickeln, die mit einer Wasserstoff-Füllung eine große Reichweite sicherstellen. In großen Mengen könnte Wasserstoff zu vergleichbaren Preisen wie Benzin produziert werden. Weltweit investieren Automobilfirmen riesige Summen in die Wasserstofftechnik, weil sie sicher sind, dass Zukunftsautos mit Brennstoffzellen fahren werden. Ab 2010 könnten die ersten Modelle auf den Markt kommen.

 

6. Entsprechen diese Sätze dem Inhalt des Textes?

1. Eine wichtige Rolle unter den umweltfreundlichen Ökotreibstoffen spielt der Biodiesel aus Raps.

2. Rapsdiesel ist schon seit mehr als zehn Jahren erhältlich und schon alle Fahrzeuge sind für diese Kraftstoff-Alternative gerüstet.

3. Raps kann den Dieselbedarf allerdings auch höchstens zu fünfzehn Prozent decken.

4. Der enorme Einsatz von Dünge- und Pflanzenschutzmitteln schadet die Ökobilanz.

5. Sogar der reichlich vorhandene Müll kann in Treibstoff umgewandelt werden.

6. Bioethanol wird aus stärke- und zuckerhaltigen Pflanzen gewonnen, vorwiegend aus Zuckerrüben.

7. Allerdings ist die Herstellung von Bioethanol doppelt so billig wie bei normalem Benzin.

8. Bioethanol kann dem Benzin nicht zugemischt werden.

9. Wenn der Erdgastank leer ist kann das Fahrzeug weiter mit Benzin fahren.

10. Brennstoffzellenautos könnten konkurrenzfähig werden, wenn die Hersteller es schaffen, sichere, preiswerte und langlebige Modelle zu entwickeln, die mit einer Wasserstoff-Füllung eine große Reichweite sicherstellen.

11. Weltweit investieren Automobilfirmen riesige Summen in die Wasserstofftechnik, weil sie sicher sind, dass Zukunftsautos mit Brennstoffzellen fahren werden.