Размещение остановок экспресс-автобуса

Остановки экспресс - автобуса проектируются на скоростных дорогах и магистральных улицах непрерывного движения. При проектировании автобусных остановок предусматривают остановочные площадки для автобусов, переходно-скоростные полосы для торможения и разгона, посадочные площадки, площадки ожидания (павильон для пассажиров), тротуары и переходные дорожки.

Длину остановочных площадок принимают в зависимости от количества автобусов, одновременно останавливающихся на данной остановке, но не менее: 10 м для одного автобуса, 25 м при одновременной остановке двух автобусов и 35 м при одновременной остановке трех автобусов. Длина посадочных площадок – не менее 10 м, ширина – не менее 2 м.

Ширину остановочных площадок следует принимать равной ширине основных полос проезжей части.

Отгон полос торможения следует начинать с уступа в плане величиной 0,5 м для четкого выделения начала полосы торможения. Длина отгона полос разгона и торможения и длина полос полной ширины остановочной площадки следует принимать по табл. 2 [5].

Остановочные площадки и примыкающие к ним участки переходно-скоростных полос на протяжении не менее 20 м следует отделять от основных полос движения разделительной полосой шириной 0,75 м для дорог I и II категорий и 0,5 м – для дорог III категории.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЕ ССЫЛКИ

1. СНиП 23-01-99*. Строительная климатология/ Госстрой России. М., 2003. 40 с.

2. СП 42.13330 2011. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений/ Госстрой России. М., 1994. 44 с.

3. Руководство по проектированию городских улиц и дорог/ ЦНИИП градостроительства Госгражданстроя. М., 1980. 222 с.

4. ГОСТ 21.511-83. СПДС. Автомобильные дороги. Земляное полотно и дорожная одежда. Рабочие чертежи/ М, 1986. 56 с.

5. Методические рекомендации по проектированию автобусных остановок. Союздорнии/ М., 1975.

6. СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги

Приложение 1