Основные вопросы, решаемые при проектировании

В пояснительной записке и в графических материалах должны быть проработаны и отражены следующие вопросы:

- формулировка задания, цель и задачи проектирования, исходные данные;

- краткий анализ градостроительной ситуации и природно-климатических условий района проектирования;

- установление технических параметров проектирования элементов плана, поперечного и продольного профилей;

- определение размеров элементов и разработка вариантов планировочного поперечного профиля;

- проектирование продольного профиля по оси улицы (дороги);

- проектирование плана улицы (дороги) на участке с перекрестком или въездов-выездов с основной проезжей части на местные или боковые проезды;

- решение вопросов водоотвода, освещения и озеленения улицы (дороги), организации и безопасности движения.

Состав графических материалов

1. План улицы или дороги с топографической подосновой – М 1:500 (1:1000) – на участке длиной 300-350 (600-700) м.

2. Планировочные поперечные профили (2 варианта) – М 1:100 (1:200).

3. Продольный профиль улицы (дороги).

4. Рабочий поперечный профиль в одном из сечений (в выемке или в насыпи) – M l:100 (1:200).

Чертежи по пп. 1-3 выполняются на ватмане формата А-1 (1-1,5 листа) в туши с отмывкой и в цвете. Чертежи по п. 4 выполняются на миллиметровой бумаге в туши и подшиваются в пояснительную записку в качестве приложений.

Расчетно-пояснительную записку рекомендуется изложить в последовательности, приведенной в прил. 1.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

В качестве исходных данных используются следующие материалы:

1. план трассы улицы (дороги) с топографической подосновой – М 1:2000;

2. район строительства;

3. категория улицы (дороги);

4. этажность застройки;

5. данные по интенсивности и составу движения транспорта;

6. проектируемые инженерные сети;

7. инженерно-геологические условия по трассе.

Варианты исходных данных для проектирования приведены в прил.2. Номер варианта каждый студент принимает по номеру в журнале группы. План трассы выдается преподавателем по материалам практической работы. График выполнения проекта дан в прил.3.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА

Градостроительная ситуация. Природно-климатические условия района проектирования

В пояснительной записке по данному разделу указываются: категория улицы (городской дороги), ее функциональное значение, характеристика транспортной загрузки, наличие общественного транспорта, дополнительных элементов поперечного профиля, тип и этажность застройки, общая протяженность участка, положение контрольных точек.

При анализе природно-климатических условий указываются: климатический район, дорожно-климатическая зона, средние температуры наиболее холодной пятидневки, наиболее холодных суток, повторяемость и направление ветра, объем снегопереноса, глубина промерзания грунта в соответствии с [1].

В характеристике инженерно-геологических и гидрогеологических условий указываются, вид и мощность слоев грунта по трассе, наличие или отсутствие и уровень грунтовых вод, делается вывод о преобладании вида грунта рабочего слоя земляного полотна.

Выполняется краткий анализ рельефа (характер рельефа, величины уклонов местности, наибольший перепад отметок, наличие участков с необеспеченным водостоком, косогорных участков).

Оценивается влияние природно-климатических условий на условия проектирования улицы (дороги).

Технические параметры проектирования улицы (дороги)

Основные нормативы проектирования принимаются по СП 42.13330 2016 [2]; часть параметров, отсутствующих в СП, принимается по "Руководству” [3]. Все показатели приводятся по форме табл. 1.

Таблица 1

Технические параметры улицы в жилой застройке* (пример)

№ п/п	Наименование показателей	Ед. изм.	Числовое значение показателя		Пункт и наименование документа
			Норматив	принято в проекте
1	2	3	4	5	6
	Расчетная скорость движения: а) одиночного автомобиля б) в потоке	км/ч	30, 40 -	40 32	табл. 11.1 [2]
1	Элементы поперечного профиля	м	15-25	25
	Ширина в красных линиях				табл. 11.1 [2]
2	Ширина полосы движения	м	3,00	3,00	табл. 11.1 [2]
3	Число полос движения (в обоих направлениях)		2-3	4	табл. 11.1 [2]
4	Ширина предохранительной полосы у борта проезжей части	м	-	-	табл. 9 [3]
5	Ширина местных проездов	м	-	-	п. 3.14 [3]
6	Наибольшее расстояние от края проезжей части до линии застройки	м	25	8,5	п. 11.11 [2]
7	Ширина тротуаров	м	1,5	3,0	табл. 11.1 [2]
8	Ширина разделительных полос: -для разделения встречного движения; -между проезжей частью и тротуаром; -между основной проезжей частью и местным проездом; -между проезжей частью и трамвайным полотном	м	-   2,0   -   -	-   4,5   -   -	табл. 11.7 [2]
9	Ширина трамвайного полотна	м	-	-	табл. 22 [3]
10	Ширина велодорожки	м	-	-	табл. 8 [2]
11	Поперечные уклоны: - проезжей части - троту аров - местных проездов - разделительных полос - велодорожек	‰	15-25 15-25 - 5-50 -	20 20 - 7 -	п.11.10 [2] п.11.10 [2] п.11.10 [2] п. 2.11 [3] п.11.10 [2]
12	Элементы продольного профиля и плана	‰	4	7	п. 4.5 [3]
	Наименьший продольный уклон
13	Наибольший продольный уклон	‰	70	22	табл. 11.1 [2]
14	Наименьшая алгебраическая разность уклонов, при которой вписываются вертикальные кривые	‰	15	17	табл. 8 [3]
15	Наименьшие радиусы вертикальных кривых: - выпуклых - вогнутых	м	1000 300	15000 8000	табл. 11.1 [2]
16	Рекомендуемые длины вертикальных кривых: - выпуклых - вогнутых	м	300 100	600 200	п. 4.12 [3]
17	Наименьшая расчетная видимость: - встречного автомобиля - для остановки	м	120 60	120 60	табл. 8 [3]
18	Размеры сторон треугольника видимости: - транспорт-транспорт; - пешеход-транспорт	м	25 8×40	25 8×40	п. 11.9 [3]
19	Наименьший радиус кривых в плане (для основных направлений)	м	90	1000	табл. 11.1 [2]
20	Наименьшая длина переходной кривой	м	50	70	табл. 5.5 [6]
21	Наименьший радиус закруглений по борту проезжей части (на перекрестках и примыканиях)	м	5	5	п. 11.15 [2]

 

 

*Указывается категория улицы (дороги) в соответствии с исходными данными.

Планировочный поперечный профиль