Розділ 6. Безпека змагань

 

6.1. Ділянки рельєфу, по яких проходить дистанція, а також місця, де повинні проходити вірьовки суддівської страховки, очищаються від предметів, які можуть становити небезпеку для учасників та суддів. У випадку неможливості усунення всіх небезпечних предметів вони позначаються обмежувальною лінією або іншим чином.

6.2. Ділянка ріки, яка використовується для проведення змагань, повинна мати достатньо рівне дно, безпечні підходи до місця змагань. Рекомендується встановлення поста перехоплення нижче за течією.

6.3. На етапах, де це необхідно, суддями обладнуються (визначаються) пункти страховки.

6.4. Закріплення суддівської страховки до учасника й зняття її виконується під контролем суддів у пунктах, визначених Умовами. Відповідальність за правильність кріплення суддівської страховки несуть учасники. Суддi зобов’язані здiйснювати страховку згiдно вимог до командної страховки (у рукавицях, через гальмiвний пристрiй).

6.5. Усі судді, що знаходяться на дистанції в місцях, де можливі зриви або падіння каміння, повинні бути забезпечені самостраховкою та захисними касками й не сидiти спиною до схилу.

6.6. Забороняється використовувати обладнання дистанції, не передбачене для її проходження (не позначене суддями), якщо інше не вказано в Умовах.

6.7. Спорядження повинне відповідати вимогам безпеки. Експлуатація спорядження повинна проводитися відповідно до рекомендацій виробника.

6.8. Усе спорядження, яке учасники беруть із собою на дистанцію, повинне бути представлене для контролю судді при учасниках (на вимогу).

6.9. Суддя на етапі повинен заборонити використання пошкодженої мотузки (стропи) у якості перил, транспортних або поліспастних мотузок, страховки, самостраховки чи обладнання для ПС, ППС або ПКП.

6.10. Відповідальність за якість і безпечне використання всього спорядження учасників покладається на представника команди або самих учасників.

6.11. Під час проходження дистанції (від старту до фінішу) учасники повинні перебувати в індивідуальній страхувальній системі, захисному шоломі, призначеному для захисту верхньої частини голови під час роботи на вертикалі, альпінізму, скелелазіння та інших подібних занять, одязі, що закриває лікті й коліна, та у взутті.

Учасники не повинні мати прикрас (біжутерії) на голові, шиї чи пальцях. Довге волосся повинне бути заплетене (зав’язане) та заховане під шоломом.

6.12. Індивідуальна страхувальна система учасника повинна бути зблокована основною мотузкою або сертифікованою синтетичною стропою, що призначена на відповідне навантаження. При використанні нижніх систем, у яких поясний ремінь та ножні обхвати мають незалежне кріплення за допомогою блокувального кільця, прикладення динамічного навантаження допускається у кільце за умови, що воно виготовлене із синтетичної стропи, призначеної на відповідне навантаження, про що вказано в інструкції про використання системи; в іншому випадку навантаження повинно прикладатись також до блокувальної мотузки або стропи. При цьому блокувальна мотузка повинна проходити через петлю поясного ременя та ножних обхватів.

6.13. Якщо команда самостійно організовує петлі зі свого спорядження, вони повинні відповідати вимогам п.5.5. розділу 5. При цьому довжина петель, які організовує команда, повинна бути такою, щоб відстань від опори, навколо якої кріпиться петля, до самої петлі (навантаженої) була не більше, ніж 50 см.

6.14. При переправі вгору дозволено використовувати блоки (тандеми, треки) тільки за наявності верхньої командної страховки; при переправі вниз їх використання заборонено.

6.15. На мотузці, натягнутій поліспастом, забороняється використовувати затискачі кусаючого типу. На похилій переправі вгору забороняється кріпити до себе затискачі, які унеможливлюють підйом учасника до ЦД у разі виникнення аварійної ситуації.

 

Розділ 7. Суддівство

 

7.1. Дії команди, які кваліфіковані як порушення вимог безпеки, обов’язково повинні бути виправлені командою на вимогу судді.

У цьому випадку судді повинні чітко вказати учаснику, що він порушив та як або що повинен виправити. При відмові команди виправити таке порушення команда за рішенням головного судді може бути знята з етапу (дистанції) за невиконання вимог безпеки.

7.2. Штраф команді виставляється тільки за дії, порушення, які передбачені (роз’яснені) у таблиці штрафів.

7.3. Якщо учасник на етапі виконує дії, характерні для іншого етапу, то його дії оцінюються згідно з вимогами цього етапу.

7.4. Зняття з етапу, дистанції може бути дисциплінарне й технічне.

7.4.1. Дисциплінарне зняття виникає внаслідок грубого порушення Правил, Положення та Умов у частині норм поведінки, виконання обов’язків учасників, представників чи тренерів команд або відмови виправити порушення на вимогу судді, що пов’язане з безпекою й не стосується технічних дій на дистанції.

7.4.2. Технічне зняття виникає внаслідок грубого порушення Правил, Положення та Умов у частині безпечного подолання дистанції й стосується лише технічних дій.

7.5. Якщо головний суддя приймає рішення про технічне зняття учасника, то в залежності від виду дистанції це матиме такі наслідки:

7.5.1. На короткій дистанції команда припиняє роботу на етапі та дистанції. На тому етапі (спецзавданні), де учасник отримав зняття, і на всіх наступних етапах команда отримує штраф, рівний максимальному штрафу за непроходження етапу (спецзавдання) командою. На попередніх неподоланих етапах та спецзавданнях команда отримує звичайний штраф за непроходження учасника (як при перевищенні ЗЧ).

Якщо дистанція складається з частин з окремим стартом, команда, яка отримала зняття учасника, може продовжити долати наступну частину дистанції. У такому випадку штраф за непроходження ставиться лише за етапи та спецзавдання тієї частини, де було знято учасника.

7.5.2. На довгій дистанції команда припиняє роботу на етапі, але продовжує роботу на дистанції. На тому етапі (спецзавданні), де учасник отримав зняття, команда отримує штраф, рівний максимальному штрафу за непроходження етапу (спецзавдання) командою. Команда продовжує долати дистанцію в повному складі.

7.6. Якщо головний суддя приймає рішення про дисциплінарне зняття, то команда припиняє роботу на дистанції, її результат анулюється й вона займає останнє місце.

7.7. Штраф команді може виставлятись за одне й те ж порушення, якщо воно має місце на різних етапах.

 

 

Характер порушень	Пояснення порушень	Відсутність порушення	Примітка
1. Техніка руху
1.1. Незначне порушення руху – 1 бал
Заступ контрольної, обмежувальної лінії.	1.1.1. Торкання рельєфу або води за контрольною лінією	Учасник перебуває на командній страховці (крім колоди) або самостраховці в ПС
	1.1.2. Торкання рельєфу або води за обмежувальною лінією.
Неправильне застосування жердини (льодоруба, альпенштока).	1.1.3. Жердина (альпеншток) ставиться нижче учасника по течії, схилу.
	1.1.4. Під час руху жердина (альпеншток, льодоруб) тримається однією рукою.	Учасник знаходиться в стійкому положенні й не рухається.	Потрібно виправити.
	1.1.5. Рух із не закріпленим до учасника льодорубом (траверс) або прикріпленою жердиною (брід).		Потрібно виправити. Виставляється за п.2.6.2., якщо альпеншток (льодоруб) використовується як засіб самостраховки.
	1.1.6. Рух менше ніж з двома точками опори при русі вбрід з жердиною або траверсом з альпенштоком (льодорубом).
Торкання.	1.1.7. Торкання рельєфу, води рукою, ногою, якщо інша нога (ноги) знаходяться на опорі, жердині, купині. Навантаження однією ногою (рукою) жердини, яка впала з однієї (двох) опор.	Перетягування жердини волоком без навантаження.	При русі по жердинах на одному переході між двома сусідніми опорами учасник не може отримати більше 3 балів штрафу.
	1.1.8. Торкання рельєфу, води під час руху на будь-якій переправі Виставляється за наявності перильної самостраховки.	Торкання спорядженням, що на учасниках.	Не більше 2 балів на етапі. Скасовується при виставленні штрафу за п.1.3. Намокання, рух по рельєфу.
Порушення під час переправи вбрід.	1.1.9. Учасник не тримається за плечі (ІСС, лямки рюкзаків) напарників.
1.3. Неправильний рух, пристрій – 3 бали
Два учасники на перилах.	1.3.1. Порушення фіксується по пристібанню карабіна другого учасника. Штрафується кожний учасник більше одного.	Учасник навантажує перила без прикріплення до них.	Потрібно виправити.
Рух з вантажем.	1.3.2.Рух учасника з вантажем (одночасне знаходження на перилах переправ учасника та вантажу) на етапах, де це заборонено Технічним регламентом або Умовами змагань. Порушення фіксується по початку руху учасника.	На особистій дистанції згідно з Умовами. Якщо порожній рюкзак або мотузка використовуються для транспортування потерпілого.	Потрібно виправити. У т.ч. закріплення вантажу в карабін або вузол кріплення перил навісних переправ до опори.
Падіння.	1.3.3. Під час руху на ділянці перешкоди, на якій не вимагається страховка або перильна самостраховка.
	1.3.4. Опора двома ногами на рельєф або на жердину, яка впала з однієї або двох опор; однією ногою, якщо інша нога у повітрі. Опора жердиною на рельєф на ділянці перешкоди на етапі 16.		На одному переході між двома сусідніми опорами учасник не може отримати більше 3 балів штрафу.
Неправильний рух.	1.3.5. Рух без жердини (альпенштока, льодоруба).	Якщо не потрібно за Умовами.	Потрібно виправити. Виставляється за п.2.6.2. якщо альпеншток використовується як засіб самостраховки.
	1.3.6. Знаходження одного учасника (вантажу) над іншим під час руху. Фіксується, коли учасник знаходиться ногами вище голови іншого учасника при крутизні рельєфу більше 50° або на відстані більше 2 м при крутизні до 50°.	Якщо верхній учасник не здійснює рух на етапі.	Потрібно виправити.
	1.3.7. Перестрибування з опори на опору на етапі рух по жердинах (за кожен проміжок).		На одному переході між двома сусідніми опорами учасник не може отримати більше 3 балів штрафу.
	1.3.8. Рух по похилій навісній переправі головою в напрямку до низького берега.	Після проходження нижньої точки перил.	Потрібно виправити.
	1.3.9. При спуску по похилій навісній переправі рука нижче перильного карабіна.
	1.3.10. Спуск по перилах, робота транспортуючих при спуску потерпілого або учасників, які контролюють мотузки при вкладанні колоди без рукавиць (рукавиці). Рукавиці не закривають кисті рук.	Учасник зафіксував себе (або його зафіксував той, хто страхує). Після проходження нижньої точки перил.	Потрібно виправити. Виставляється після попередження, якщо рукавиці не закривають кисті рук.
	1.3.11. Випуск мотузки з регулюючої руки на етапі спуск по вертикальних перилах.	Учасник зафіксував себе (або його зафіксував той, хто страхує).	Потрібно виправити.
	1.3.12. Перильна мотузка провисає нижче ніг учасника між регулюючою рукою й гальмівним пристроєм на етапі спуск по вертикальних перилах.	Учасник зафіксував себе (або його жорстко зафіксував той, хто страхує) і не рухається.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
	1.3.13. Рух по перилах, які натягнуті через допоміжний пристрій (крім власне перил, петель зі стропи й карабінів).		Порушення має бути виправлено, інакше рух учасника заборонений.
	1.3.14. Рух по перилах, які закріплені на опорі, але не заблоковані карабіном (або відкритий клапан карабіна).	При застосуванні вузлів з Регламенту для кріплення до опори.	Порушення має бути виправлено, інакше рух учасника заборонено.
	1.3.15. Рух спиною до скель, схилу на етапах траверс; грудьми вниз під час спуску		Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
	1.3.16. Під час спуску (підйому) не закріплений нижній кінець перильної мотузки, або відсутній вузол провідник чи йому подібний, або кінці подвійної мотузки не з’єднані вузлом чи карабіном.	Якщо поручнева мотузка закріплена двома кінцями на ВД спуску й учасник рухається по одинарній її частині.
	1.3.17. Затискач відкритого типу (жумар і т.п.) не підстрахований карабіном або підстрахований неправильно	При наявності верхньої командної страховки.
	1.3.18. Відсутність (неправильне розташування) противідкидного пристрою при підйомі по вертикальних перилах.	У випадку кріплення затискачів не нижче закріплення поясного карабіна на ІСС.
	1.3.19. Неконтрольоване переміщення вантажу, металевого спорядження на етапах з перепадом висот або їх перекидання через ділянку перешкоди.	Менше 2 м.	Уважається втраченим, якщо не мало контролю й потрапило у воду на водних етапах або за ОЛ.
	1.3.20. Рух учасника без використання відповідного пристрою для руху (спусковий пристрій, перильний карабін тощо) на етапах, де він передбачений умовами проходження.		Порушення має бути виправлено, інакше рух учасника заборонений.
Тертя.	1.3.21. Тертя мотузки по мотузці, стропі тощо.	Мотузки, що труться, одночасно рухаються.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
Вихід вище перил.	1.3.22.Вихід або рух вище перил відносно течії під час переправи вбрід; ногами вище пункту (перил) самостраховки, перил під час траверсу. Рух по перилах, які знаходяться вище за течією відносно колоди.		Потрібно виправити.
Короткочасна відсутність каски.	1.3.23. Короткочасна відсутність каски (учасник повернув її, не рухаючись із місця).	Якщо каска на голові учасника залишилася, хоч і сповзла.	Потрібно виправити.
Зрив.	1.3.24. Зрив із зависанням на командній страховці, самостраховці в зоні етапу.
Порушення під час руху.	1.3.25. Інші дії щодо руху, які не відповідають вимогам Правил, Технічного регламенту, Умов.		Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
1.6. Намокання, рух по рельєфу – 6 балів
Намокання або рух по рельєфу.	1.6.1. Опускання учасника у воду або опора учасника (у тому числі й спиною) на землю під час переправ.	Якщо переправа (етапи 1–2) обладнана суддями.	Штраф ставиться учаснику один раз. Перила потрібно перетягнути згідно п.9.8.12., крім випадку виставлення штрафу після третього торкання.
	1.6.2. Зрив із зависанням на суддівській страховці.
1.10. Використання опори за обмеженням – 10 балів
Навантаження суддівської страховки.	1.10.1. Використання суддівської страховки як опори.	Короткочасне навантаження при кріпленні до неї (відстібанні).
	1.10.2. Зависання (навантаження) на перилах суддівської страховки під час руху учасника за наявності об'єктивної фіксації такого навантаження (розрив суддівського вуса або відрив СС від фіксуючої мотузки).	Якщо переправа обладнана суддями.
Використання опори за обмеженням.	1.10.3. Навантаження опори за обмежувальною лінією будь-якою частиною тіла або спорядження або вихід за ділянку перешкоди.	Якщо опора помічена суддями для використання.	Суддя попереджає про зняття, якщо порушення не буде усунено.
	1.10.4. Рух учасника не по колоді, не по мотузці з перилами, не на плавзасобах після падіння з них.	При поверненні в зворотному напрямку після падіння (зриву).
1.0. Рух за обмежувальною лінією, рух без каски – зняття
Рух за обмеженням.	1.0.1. Вихід учасника всіма точками опори за обмежувальну лінію.		Після попередження.
Рух без каски.	1.0.2. Навмисний або вимушений рух (тривале знаходження) учасника без каски. Утрата каски		Після попередження.
2. Техніка страховки
2.1. Незначне порушення страховки – 1 бал
Не закручена муфта карабіну.	2.1.1. Не закручена або не зафіксована муфта карабіна.	Під час транспортування та закріплення вантажу й спорядження.	Потрібно виправити на поліспасті, страховці, самостраховці. Відкритий клапан штрафується за п.2.6.2.
Порушення під час страховки.	2.1.2. Страховка однією рукою одним із двох, що страхують, під час переправи вбрід або по колоді через річку.
	2.1.3. Неправильне кріплення командної або суддівської страховки до системи учасника, що рухається зі страховкою.		Потрібно виправити.
	2.1.4. Неправильна довжина самостраховки.
2.3. Неправильна страховка, супроводження – 3 бали
Неправильна страховка.	2.3.1. Страховка з вантажем на водних перешкодах.
	2.3.2. Під час руху вбрід або по колоді через річку знаходження страхуючих учасників на самостраховці.
	2.3.3. Під час руху вбрід через річку (а також в інших випадках заходу у воду зі страховкою) на основній мотузці один учасник, що страхує.
	2.3.4. Під час руху вбрід через річку основна та/або допоміжна мотузки неправильно закріплені до учасника, якого страхують.
	2.3.5. Під час руху вбрід або по колоді через річку закріплений кінець основної та/або допоміжної мотузки.
	2.3.6. Під час руху вбрід або по колоді через річку (а також в інших випадках заходу у воду зі страховкою) бухта (бухти) знаходиться за спиною тих, хто страхує.		Виставляється, якщо після попередження учасники не виправили.
	2.3.7. Під час страховки на вусах при переправі вбрід через річку основна мотузка розміщена нижче по течії від допоміжної.		Потрібно виправити.
	2.3.8. При переправі по колоді через річку страхувальна мотузка розміщується нижче колоди по течії при переході першого.		Потрібно виправити.
	2.3.9. Страховка двома мотузками при переправі по колоді через річку.		Потрібно виправити.
	2.3.10. Учасник, що страхує, працює без рукавиць (рукавиці), рукавиці не закривають кисті рук.		Якщо рукавиця не закриває кисть руки, виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
	2.3.11. Страховка однією рукою.	Той, хто страхує, перехоплює страхувальну мотузку (при прийомі учасника) або учасник, якого страхують, зафіксований.	Потрібно виправити. Штрафується за п.2.6.1, якщо єдина рука, якою утримується страхувальна мотузка, знаходиться після гальмівного пристрою (вузла).
	2.3.12. Неправильне положення того, хто страхує: не враховується ривок у випадку зриву того, кого страхують.		Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
	2.3.13. На гірських етапах не закріплений кінець страхувальної мотузки. Не закріплений кінець супроводжувальної мотузки.
Провисання страховки, перил.	2.3.14. Страхувальна мотузка провисає нижче ніг (при верхній страховці) або набирається в кільце.	Страховка торкається рельєфу між страхуючим та учасником, що рухається.	Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
	2.3.15. Провисання перильної мотузки нижче ніг учасника, який іде на самостраховці без командної страховки.		Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
Неправильна самостраховка.	2.3.16. Самостраховка схоплюючим вузлом на горизонтальних перилах.
	2.3.17. Кріплення самостраховки того, хто страхує, не в точкову опору.
	2.3.18. Відсутність контролю супроводжувальної мотузки (не тримається руками (рукою)) або руки знаходяться за бухтою супроводжувальної мотузки.		Потрібно виправити.
Неправильне використання опори.	2.3.19. Використання опори не за призначенням. Подвійне використання ПКП, що виготовлений зі спорядження.		Потрібно виправити.
Порушення страховки.	2.3.20. Інші дії щодо страховки, супроводження, які не відповідають вимогам Правил, Технічного регламенту, Умов.		Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
2.6. Тимчасова відсутність командної страховки, супроводження – 6 балів
Тимчасова відсутність страховки.	2.6.1. Якщо учасник (учасники), що страхує (страхують), випустив (випустили) мотузку з рук; утримування страхувальної мотузки лише між учасником, якого страхують, та гальмівним пристроєм.	Під час жорсткої фіксації.	Потрібно виправити, інакше рух заборонено.
	2.6.2. Зняття із самостраховки до організації страховки; відстібання страховки (самостраховки) від себе; відсутність страховки учасника, який знаходиться на ділянці перешкоди; відкритий клапан карабіна, яким кріпиться страховка чи самостраховка; на гірських етапах відсутність самостраховки учасника, що страхує.		Потрібно виправити, інакше рух заборонено.
	2.6.3. Учасники, які працюють із транспортною та поліспастною мотузками при спуску чи підйомі потерпілого, не знаходяться на самостраховці.	Робота з мотузкою при спуску чи підйомі потерпілого в БЗ, що знаходиться нижче від НЗ.	Потрібно виправити.
	2.6.4. Пропуск ППС при русі з командною страховкою. Фіксується після виходу ногами вище проміжного пункту страховки (підйом) або далі відстані витягнутої руки (траверс).		Потрібно виправити на траверсі перед початком руху останнього, інакше рух заборонено.
	2.6.5. Рух похилими перилами траверсу чи спуску із самостраховкою ковзаючим карабіном.	За наявності верхньої командної страховки.	Потрібно виправити, інакше рух заборонено.
	2.6.6. Страховка без гальмівної системи або неправильне її використання (система знаходиться не на тому пункті страховки, де учасник, що страхує).		Потрібно виправити, інакше рух заборонено.
Небезпечний маятник.	2.6.7. Вихід на небезпечний маятник (при зриві не забезпечується вільне, без розхитування, зависання на мотузці).		Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
Відсутність супроводження.	2.6.8. Рух учасника по переправі без супроводжувальної мотузки.		Потрібно виправити, інакше рух заборонено.
2.0. Утрата суддівської або командної страховки – зняття
Втрата страховки.	2.0.1. Самостраховка або страховка учасника відсутня, і її неможливо відновити, стоячи на місці.
3. Утрата спорядження
3.1. Незначна втрата спорядження – 1 бал
Незначна втрата спорядження.	3.1.1.За кожний утрачений на етапі та між ними елемент спорядження (крім основної мотузки не менше 10 м, контрольного вантажу).	Утрата речей, що не відносяться до туристичного спорядження.	Не фіксується, якщо команда змогла дістати (крім спорядження, яке не мало контролю й потрапило за обмеження (лінію намокання) або у воду на водних етапах).
Утрата жердини (альпенштока, льодоруба).	3.1.2. Жердина, льодоруб, альпеншток утрачені під час проходження етапу, де їх використання передбачено Умовами.	Якщо жердина залишена після проходження ділянки перешкоди згідно з Умовами.
3.10. Утрата основної мотузки або контрольного вантажу – 10 балів
Утрата основної мотузки.	3.10.1. За кожну залишену на етапі або між етапами основну мотузку. Фіксується після закінчення командою роботи на етапі (дистанції), якщо вона не перевищила заданий (контрольний) час, або по команді капітана.		Штрафується за п.3.1.1, якщо довжина втраченої основної мотузки менше 10 м і вона не використовувалася як перильна або командна страховка.
Утрата контрольного вантажу.	3.10.2. Утрата всього або частини контрольного вантажу. Якщо за Умовами контрольний вантаж складається з окремих частин (наприклад, один рюкзак на учасника), то штрафується кожна частина окремо.		На кожному етапі, де вимагається контрольний вантаж. Фіксується не залежно від того, чи вклалася команда в ЗЧ або КЧ.
3.20. Залишене спорядження після закінчення ЗЧ, КЧ – 20 балів
Залишене спорядження після закінчення ЗЧ, КЧ.	3.20.1. Фіксується, якщо команда перевищила заданий час за фактично залишене спорядження.		Якщо залишено двi й більше основних мотузок, то штрафуються тiльки основнi мотузки.
	3.20.2. Якщо етап не подолав хоча б один учасник, виставляється штраф 20 балів не залежно від кількості залишеного спорядження.	На етапах, повністю обладнаних суддями, або на яких використання спорядження не потрібно.
4. Транспортування потерпілого
4.1. Незначне порушення при транспортуванні потерпілого – 1 бал
Торкання потерпілого.	4.1.1. Торкання будь-якою частиною нош, тілом потерпілого землі, води, стовбурів і гілок дерев, рельєфу, скель та ін. (не більше двох) за кожне.	Торкання гнучкої рослинності. Укладання на рельєф потерпілого (нош) під час зупинки після попередження командою.	Більше двох торкань штрафується за п. 4.10.4. (крім транспортування по місцевості).
4.3. Неправильні дії, обладнання транспортних засобів – 3 бали
Потерпілий надає допомогу.	4.3.1. Незначна допомога потерпілого, яка полегшує роботу команді (усна підказка непритомного, опора на травмовану ногу тощо).	Якщо такі дії не суперечать умовній травмі.	Виставляється за п.4.10.7., якщо дії потерпілого в значній мірі допомагають команді.
Неправильне обладнання нош, кокона.	4.3.2. Поперечини прив’язані неправильно, діагоналі відсутні (не натягнуті) або прикріплені не до внутрішніх кутів каркасу. Ноші не відповідають зросту потерпілого (голова або ноги звисають за поперечини). Відсутність з’єднувального вуса в павука при транспортуванні по переправі.	При транспортуванні в ношах по переправі супроводжувальна мотузка відіграє роль вуса, який з’єднує два транспортних карабіни (вуса павука).	За кожне порушення. Штраф виставляється після початку руху. .
	4.3.3. При використанні штормівок жердини не протягнуті через рукави, які вивернуті всередину штормівок; застібки розміщені зверху ложа; використання менше двох штормівок.
	4.3.4. Неправильно застосовані вузли при в'язанні нош із мотузок; відстань між вузлами на поздовжніх жердинах або між витками кокона більше 20 см.
Неправильні дії.	4.3.5. Транспортування потерпілого на ношах (на всіх етапах) таким чином, що його голова знаходиться нижче ніг.
	4.3.6. Під час спуску потерпілого по схилу стрімкістю більше 50° робота зі спусковою мотузкою однією рукою до гальмівного пристрою.		Потрібно виправити.
Неправильне кріплення потерпілого до нош.	4.3.7. Кріплення потерпілого до нош менше ніж у трьох точках (грудині, стегнах, ногах); відсутня фіксація мотузок до жердин нош.		Потрібно виправити (крім транспортування по місцевості).
Неправильне кріплення потерпілого.	4.3.8. Неправильне кріплення нош, кокона до транспортної мотузки, перил; неправильна послідовність кріплення.
	4.3.9. Потерпілий не прикріплений до перил при транспортуванні в ношах, коконі.
	4.3.10. Потерпілий та супроводжуючий не з’єднані вусом між собою.
Неправильне нарощування спускової мотузки.	4.3.11. Утримування спускової мотузки напряму руками, а не через технічний пристрій при нарощуванні мотузок.		Потрібно виправити.
Неправильне обладнання транспортних засобів.	4.3.12. Використання схоплювальної петлі з одинарного репшнура для підстраховки транспортних мотузок при спуску чи підйомі потерпілого із супроводжуючим.	Якщо таких петель дві й при можливому зриві вони рівномірно навантажуються.	Потрібно виправити.
	4.3.13.Кінці підйомної (спускової) мотузки не закріплені чи закріплені не в опору або підйомні (спускові) мотузки не зв’язані спільним вузлом.		.
	4.3.14. Транспортування потерпілого без транспортної петлі, бухти мотузки, рюкзака.
	4.3.15. Неправильне кріплення супроводжувальних та/або страхувальних мотузок при транспортуванні потерпілого в ношах (коконі).
	4.3.16. Дії, від яких потерпілий може отримати травму.		Виставляється після попередження. Потрібно виправити.
Порушення транспортування потерпілого.	4.3.17. Інші дії по транспортуванню потерпілого, які не відповідають вимогам Правил, Технічного регламенту, Умов.		Виставляється, якщо після попередження учасник не виправив.
4.10. Відсутність потрібних транспортних засобів, обладнання – 10 балів
Відсутність транспортного обладнання.	4.10.1. Транспортування потерпілого із супроводжуючим по одинарних перилах чи одинарній спусковій або підйомній транспортній мотузці; транспортна мотузка не закріплена до супроводжуючого або потерпілого.		Порушення має бути виправлено, інакше рух учасників заборонений.
	4.10.2. Відсутність фіксувального пристрою для транспортної мотузки, або цей пристрій не працює.		Порушення має бути виправлено, інакше рух учасників заборонений.
	4.10.3. Розпадання нош (відсутність хоча б одного кріплення поперечин) або розв’язування кокона.
Намокання або падіння нош, потерпілого.	4.10.4. Рух чи більше двох торкань потерпілого, нош по воді або рельєфу на ділянці перешкоди.
	4.10.5.Падіння потерпілого або нош із потерпілим на етапі або при транспортуванні (перенесенні), у т.ч. між етапами.
	4.10.6. При індивідуальному транспортуванні потерпілого учасник, що його несе, упав або притискав потерпілого до рельєфу чи предметів (дерев, каменів).
Допомога потерпілого.	4.10.7. Потерпілий надає допомогу, яка значно полегшує роботу команди (чіпляє або знімає мотузки, самостраховку при травмі рук тощо).	Якщо такі дії не суперечать умовній травмі.
5. Туристські навички, орієнтування
5.1. Незначне порушення (туристські навички) – 1 бал
Помилка під час в’язання вузлів.	5.1.1. Відсутність контрольних вузлів або вони зав’язані не навколо мотузки (за кожен).	Наявність зайвих контрольних вузлів.	На етапах потрібно виправити.
	5.1.2. Перекручування мотузок у вузлі.	На етапах, крім схоплюючого.
	5.1.3. Несформований вузол (вузол, що не був затягнутий або розпустився під час роботи учасників); довжина кінця, що виходить із вузла, менша 5 см.		На етапах виставляється, якщо після попередження учасник не виправив. Потрібно виправити, якщо вузлом кріпиться страховка або перила.
	5.1.4. Неправильний вибір діаметрів мотузок, в’язання вузлів для зв’язування мотузок одного діаметра з мотузок різного діаметра.
Незначна помилка.	5.1.5. Помилка (неточність) під час надання долікарської допомоги.		Не більше 6 балів.
	5.1.6. Помилка при виконанні завдань із топографії та геодезії; за кожні 3° понад перші 2° під час руху за азимутом, визначенні азимуту; за кожний повний метр понад перші 10% визначення відстані або висоти на місцевості; за кожен 1 мм понад перші 2 мм при нанесенні КП на маркованому маршруті орієнтування або визначенні місця знаходження (за кожне).		Не більше 6 балів.
	5.1.7. Наявність зайвих проколів при визначенні місця знаходження на орієнтуванні (за кожен).
5.3. Неправильна відповідь, помилка – 3 бали
Не зав’язаний вузол.	5.3.1. Не зав’язаний або неправильно зав’язаний вузол.
Помилка.	5.3.2. Неправильне надання долікарської допомоги (у т.ч. дії команди по наданню допомоги, від яких потерпілий може отримати травму).
	5.3.3. Помилка при виконанні спецзавдання з топографії та геодезії.
Неправильне використання.	5.3.4. Неправильне використання карабіна, пристрою, вузла.
5.3. Не взятий КП – 6 балів
Не взятий КП.	5.6.1. Не взятий КП орієнтування.
6. Порушення Умов та суддівського обмеження часу
6.1. Перевищення оптимального часу.
Порушення часу.	6.1.1. Перевищення оптимального часу.		Штрафуються кожні повні чи неповні 30 с.
6.10. Вимушене порушення Умов – 10 балів
Вимушене порушення Умов.	6.10.1. Вимушена одноразова зміна Умов виконання технічного прийому або обладнання технічного пристрою, засобу, якщо безпека при цьому не порушується, у тому числі коли команда ліквідує непередбачену ситуацію, наприклад, зачеплення мотузки й т.п.		Суддя попереджає про зняття, якщо учасник повністю пройде етап (перетне КЛ на іншому боці етапу). Якщо команда повторно спробує змінити Умови проходження етапу, вона буде знята.
6.20. Учасник, який не подолав етап – 20 балів
	6.20.1. При перевищенні заданого або контрольного часу.
6.40. Потерпілий, який не подолав етап – 40 балів
	6.40.1. При перевищенні заданого або контрольного часу.		Заборонено залишати потерпілого самого, необхiдно залишити одного учасника при транспортуваннi в системi i двох при транспортуванні в ношах або в коконi по переправах.
6.0. Порушення Умов – зняття
Порушення Умов.	6.0.1. Повна зміна умов виконання прийому або обладнання технічного пристрою, засобу, навіть якщо безпека при цьому не порушується; черговості проходження етапів і КП дистанції, там, де цей порядок проходження встановлено.		Після попередження. Команда рухається далі під протестом. Рішення приймає головний суддя.
Неетична поведінка.	6.0.2. Неспортивна поведінка учасника під час подолання дистанції.		Після попередження. Команда рухається далі під протестом. Рішення приймає головний суддя.
Невиправлення порушення.	6.0.3.Відмова команди виправити порушення, пов’язані з безпекою учасників змагань.
Порушення Правил, Положення.	6.0.4. Грубе порушення Правил, Положення, Технічного регламенту.
7. Зміна заявленої тактики
	7.1.1. Незначне порушення.
	7.3.1. Зміна способу транспортування, страхування, заявленого спорядження.
	7.6.1. Відхилення від маршруту.
	7.10.1. Зміна способу транспортування потерпілого, місця застосування технічного прийому.
	7.0.1. Повна зміна заявленого маршруту.		Якщо дозволено Умовами, штрафується відповідно до Умов.