Книга натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи

 

1 Книга формы ВУ-15 является документом, в котором отра­жается техническое состояние вагонов при передаче их на подъ­ездные пути предприятий и организаций других министерств и ведомств и при возвращении обратно на пути железных дорог.

2 Книга ведется на пунктах технической передачи вагонов (ПТП) одновременно осмотрщиками вагонов железной дороги и предприятия или организации.

После осмотра вагонов осмотрщики сдающей и принимаю­щей сторон производят в книгах согласованные записи и заве­ряют их своими подписями.

Передача вагонов и ведение книги, кроме осмотрщиков ваго­нов, как исключение, может производиться и другими работни­ками, назначенными начальником отделения дороги.

3 На каждый поезд или группу вагонов записи в книге про­изводятся на отдельной странице с указанием в заглавной части даты и времени передачи, номера поезда, количества вагонов и номеров головного и хвостового вагонов, причем в гр. 1 записы­ваются номера только тех вагонов, которые имеют неисправно­сти, отсутствующие детали или повреждены.

4 Если по согласованию с предприятиями-владельцами подъ­ездных путей осмотр вагонов производится только работниками железной дороги, то записи в книге оформляются за подписью соответствующих работников железной дороги.

Осмотрщиком вагонов железной дороги в одностороннем по­рядке оформляются записи о техническом состоянии передавае­мых вагонов и в том случае, если осмотрщик вагонов принима­ющей стороны (предприятия, организации) не явился к назна­ченному сроку для производства приемо-сдаточных операций.

5 В гр. 2 наименование неисправностей, отсутствующих де­талей и повреждений вагонов записывается сокращенно по ус­ловным обозначениям, указанным в типовом технологическом процессе пункта технической передачи вагонов. Например, обшива кузова — О. К.; доска пола — Д. П.; запор двери торце­вой — Зап. Дв. Т; тормозной рукав — Т. Р. и т. д.

В этой графе после сокращенного наименования ставится отметка соответственно «Повр.» — для поврежденной детали; «Отс.» — для отсутствующей детали.

6 При возвращении вагонов с подъездных путей на пути железной дороги их техническое состояние сверяется с записями в книге, сделанными при передаче этих вагонов на подъездные пути.

Если вагон передавался на подъездной путь в исправном состоянии, а возвращается поврежденным, то этот вагон заносится в книгу в гр. 2 записываются обнаруженные повреждения, которые заверяются подписями сдающей и принимающей сторон.

Если вагон, переданный с неисправностями, возвращен с дополнительными повреждениями, то они записываются в гр. 3 против соответствующего номера вагона и также заверяются подписями обеих сторон.

Записи в книге во всех случаях повреждения вагона являются основанием для составления акта формы ВУ-25.

При отсутствии дополнительных повреждений на возвраща­емом вагоне в гр. 3 против каждого номера вагона производится сокращенная запись «Д. П. Нет» (дополнительных повреждений нет).

Если вагон был передан на подъездной путь с неисправностя­ми и предприятием (организацией) был отремонтирован, то в гр. 3 сокращенно проставляется отметка «Отр.» (отремонтирован). В этом случае он должен быть записан в книге формы ВУ-16 и включен в отчет формы ВО-15.

7 Если предприятие имеет несколько пунктов технической передачи и вагоны, переданные на подъездной путь через один пункт, могут быть возвращены на дорогу через другие пункты, то в этих случаях на вагонах, имеющих неисправности, простав­ляется мелом условный номер пункта и дата передачи вагона. При возвращении таких вагонов через другой пункт технической передачи в гр. 1 книги записывается номер вагона и дата его возвращения, а в гр. 2 — наименование отсутствующих деталей или повреждений. После этого по телефону сверяются записи с пунктом, через который вагоны передавались на подъездной путь. При отсутствии телефонной связи между пунктами переда­чи порядок контроля устанавливает начальник вагонного депо.

8 Работники сдающей и принимающей смены совместно про­веряют записи в книге о невозвращенных на станцию железной дороги вагонах, уточняют неясные вопросы и расписываются в сдаче и приеме дежурства.

 

Форма ВУ-16

 

Книга учета вагонов парка МПС, поврежденных и отремонтированных промышленными предприятиями

1 Книга предназначена для учета грузовых вагонов парка МПС, поврежденных на подъездных путях предприятий других министерств или ведомств и отремонтированных ими.

2 Первичным документом для составления книги является акт о повреждении вагона формы ВУ-25, составленный работ­никами вагонного хозяйства на пунктах технической передачи.

3 Книга ведется работниками вагонного депо на пунктах технической передачи вагонов с железных дорог на подъездные пути промышленных предприятий, морских и речных портов, которым железной дорогой разрешен ремонт поврежденных ва­гонов.

Если к одному предприятию примыкает несколько пунктов технической передачи, расположенных на разных станциях, кни­га ведется на основном пункте. Порядок заполнения ее в таком случае устанавливает начальник вагонного депо по согласова­нию с промышленным предприятием.

4 Порядок заполнения:

в гр. 3 указываются причины повреждения: нарушения ПТЭ, правил маневровой работы, технических условий погрузки и крепления грузов и др.;

в гр. 5 записывается время приемки вагона из ремонта, ука­занное в акте формы ВУ-25;

в гр. 6 указывается время простоя вагона в неисправном со­стоянии, которое исчисляется с момента составления акта фор­мы ВУ-25 до момента приемки вагона на пункте технической передачи представителем вагонного депо (гр. 5 — гр. 4) и под­писания уведомления формы ВУ-36.

5 Количество вагонов, отремонтированных предприятием за месяц, не позднее 1-го числа сообщается в вагонное депо для включения в отчет формы ВО-15.

6 Контроль за ведением книги и выполнением работ по ре­монту вагонов возлагается на начальника вагонного депо.

 

 

Форма ВУ-17