2020-05-25
328
Тема: КодексМеждународных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварии или инцидента на море(КРА). Положение о порядке расследования аварий или инцидентов на море (ПРАИМ -2013). Порядок расследования аварийных случаев (АС) с судами.
Задание: Дать ответы на вопросы приведенные ниже, после изучения теоретического материала.
| п/н | Вопросы |
| 1 | Виды навигационных аварий? |
| 2 | Классификация АС по ПРАИМ-2013? |
| 3 | Органы, которые расследуют АС? |
| 4 | Чем характеризуется АС «инциндент»? |
| 5 | Какие АС расследует капитан порта? |
| 6 | Чем характеризуется АС «Авария»? |
| 7 | Срок расследования АС? |
| 8 | Чем характеризуется АС «Очень серьезная авария»? |
| 9 | Международная классификация АС, резолюция MSC.255(84) |
| 10 | Какие документы готовят на судне при АС по национальным требованиям? |
| 11 | Куда необходимо посылать сообщения об АС? |
| 12 | Какие документы готовят на судне при АС по международным требованиям? |
В соответствии с установившейся практикой аварийные случаи морских судов подразделяются на следующие виды:
|
|
|
| Навигационные аварийные случаи | Технические аварийные случаи | Другие |
| Столкновения | Повреждение главного двигателя | Нападение пиратов |
| Посадка на мель | Повреждение рулевого комплекса | Пропали без вести |
| Навал | Повреждение судовых устройств и механизмов | |
| Касание грунта | Повреждение корпуса | |
| Касание притопленного предмета | Пожары и взрывы | |
| Потеря остойчивости, плавучести | ||
| Ледовое повреждение |
КОДЕКС МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ И РЕКОМЕНДУЕМОЙ ПРАКТИКИ РАССЛЕДОВАНИЯ АВАРИИ ИЛИ ИНЦИДЕНТА НА МОРЕ (Кодекс расследования аварий)
РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.255(84) принята 16 мая 2008 года.
Настоящий Кодекс признает, что согласно документам Организации каждое государство флага обязано проводить расследование любой аварии, происшедшей с любым из его судов, если оно считает, что такое расследование может способствовать определению того, какие изменения было бы желательно внести в действующие правила, или если такая авария оказала значительное вредное воздействие на окружающую среду.
Инцидент на море означает событие или последовательность событий, иных чем авария на море, произошедших в непосредственной связи с эксплуатацией судна, которые угрожали или, не будучи предотвращены, могли бы угрожать безопасности судна, людей на судне либо любого иного лица или окружающей среды.
Авария на море означает событие или последовательность событий, результатом
которых является любое из нижеперечисленного, происшедшего в непосредственной связи с эксплуатацией судна:
- гибель человека или серьезное телесное повреждение;
|
|
|
- потеря человека с судна;
- гибель, предполагаемая гибель или оставление судна;
- повреждение судна;
- посадка судна на грунт или лишение его возможности движения или участие в столкновении;
- повреждение морской инфраструктуры вне судна, которое может серьезно угрожать безопасности самого судна, другого судна или отдельного лица;
- или серьезный ущерб окружающей среде или возможный серьезный ущерб окружающей среде, вызванный повреждением судна или судов.
Однако термин «авария на море» не включает умышленное действие или бездействие с намерением причинить вред безопасности судна, отдельному лицу или окружающей среде.
Очень серьезная авария на море означает аварию, повлекшую за собой полную гибель судна или смерть человека либо причинившую серьезный ущерб окружающей среде. Должно проводиться расследование каждой очень серьезной аварии на море.
Расследование означает расследование или дознание (смотря по тому, как его именует государство) аварии или инцидента на море, проводимое с целью предотвращения в будущем аварий и инцидентов на море. Расследование включает сбор и анализ доказательств, выявление причинных факторов и выработку, при необходимости, рекомендаций по вопросам безопасности.
Доклад о расследовании означает доклад, который содержит:
- краткое изложение фактов аварии или инцидента на море с указанием произошедших в результате этих событий случаев смерти, телесных повреждений или загрязнения;
- название государства флага, владельцев, операторов, компании, указанной в Свидетельстве об управлении безопасностью, и классификационного общества (с соблюдением национального законодательства относительно конфиденциальности);
- относящиеся к делу сведения о размерениях и двигателях любого вовлеченного судна, вместе с описанием экипажа, организации работ и других вопросов, таких как стаж работы на этом судне;
- подробное изложение обстоятельств аварии или инцидента на море;
- анализ и комментарии причинных факторов, включая любые технические, человеческие и организационные факторы;
- обсуждение результатов расследования, включая выявление вопросов безопасности и выводы расследования;
- и при необходимости, рекомендации с целью предотвращения аварий и инцидентов на море в будущем.
Расследующий орган означает орган в государстве, ответственный за проведение расследований в соответствии с настоящим Кодексом.
Расследующее(ие) государство(а) означает государство флага или, если применимо, государство или государства, которые по взаимному согласию приняли ответственность за проведение расследования в соответствии с настоящим Кодексом.
Документ расследования означает следующие типы документов, собранные для проведения расследования:
- все показания, полученные в целях расследования;
- весь обмен информацией между лицами, связанными с эксплуатацией судна;
- вся медицинская информация или информация личного характера в отношении лиц, вовлеченных в аварию или инцидент на море;
- все документы с анализом информации или доказательным материалом, полученные в ходе расследования;
- и информация прибора регистрации данных о рейсе.
Существенный ущерб в отношении аварии на море означает:
- повреждение, которое:
- значительно ухудшает конструктивную целостность, работу или эксплуатационные характеристики морской инфраструктуры или судна;
- и требует существенного ремонта или замены существенного компонента или компонентов; или разрушение морской инфраструктуры или судна.
