Время работы подвижного состава

Для определения степени использования подвижного состава времени различают:

Т_н - время в наряде в течение рабочего дня, ч;

Т_д - время движения автомобиля за один рабочий день, ч;

Т_пр - время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за один рабочий день, ч;

Т_то - время простоя автомобиля на линии по техническим и организационным причинам за один рабочий день, ч.

Количество часов пребывания на линии автомобилей определяется:

                                     АТ_СН = АТ_СД + А Т_СПР + А Т_СТО,         

где: АТ_СД - автомобиле-часы в движении;

АТ_СПР - автомобиле-часы простоя под погрузкой и разгрузкой;

АТ_СТО - автомобиле-часы простоя на линии по техническим и организационным причинам.

Продолжительность работы единицы подвижного состава на линии определяется как разность между моментом возвращения в гараж и моментом выхода автомобиля из гаража. Из полученного результата, согласно трудовому законодательству, исключается время для отдыха водителю и приема пищи. Поскольку время в наряде в значительной степени колеблется по дням работы автомобиля, на практике пользуются средним значением величины пребывания автомобиля в наряде:

где АТ_СН - автомобиле-часы пребывания автомобилей на линии (в наряде);

АД_СЭ - автомобиле-дни в эксплуатации.