Не допускается блокировка подшипника ШС-12. При любых эволюциях датчика должен быть гарантирован зазор между серьгой и проушиной узла оттяжки грузового каната

После стыковки разъема датчика с разъемом жгута ЛГФИ.685621.188, гайка разъема последнего должна быть плотно затянута.

Установка датчиков перемещения

Входящие в состав ОНК четыре датчика перемещения (ДП), выполняющие на кране функции датчиков азимута, вылета, высоты и пути, имеют единое конструктивное исполнение (см. рисунок 15).

При монтаже ось датчика (через переходную муфту и дополнительный редуктор) необходимо соединить с осью редуктора, который, в свою очередь, должен быть связан:

- с осью вращения крана для датчика азимута (см. рисунок 16);

- с осью лебедки, перемещающей грузовую тележку, для датчика вылета;

- с осью грузовой лебедки для датчика высоты (см. рисунок 17);

- с механизмом перемещения для датчика пути передвижения (см. рисунок 18).

 

 

Рисунок 15 - Габаритные и присоединительные размеры датчика перемещения

 

Рисунок 16 - Установка датчика азимута

 

 

 

Рисунок 17 - Установка датчика высоты

Рисунок 18 - Установка датчика пути

 

При разработке узла привязки датчика необходимо обеспечить максимальное использование сопротивления его резистора (35-45 оборотов оси датчика).

Датчик необходимо установить таким образом, чтобы его жгут был направлен вниз (для исключения стока воды по жгуту внутрь ДП).

На кранах, которые установлены стационарно и не перемещаются по подкрановому пути, монтаж датчика пути не производят. При этом на соответствующий разъем КБК устанавливают розетку 2РМ14КПН4Г1В1, в которой между контактами 1 и 3, 2 и 3 впаивают два резистора сопротивлением 3-5 кОм и мощностью 0,125 Вт (например, резисторы типа С2-33Н-0,125-3 кОм±5 %-А-Д ОЖО.467.173 ТУ).

Установка датчика вылета башенного крана с маховой стрелой

Схема установки, габаритные и присоединительные размеры датчика вылета башенного крана с маховой стрелой (ДВБК) приведены на рисунке 19.