Оптимизация маршрутов по нулевому и холостому пробегам

Нулевым L_o называется пробег автомобиля из АТП до первого пункта погрузки и от последнего пункта разгрузки до АТП. Время, затраченное на нулевой пробег, входит во время пребывания автомобиля в наряде. Для определения количества оборотов за рабочий день, необходимо рассчитать время работы автомобиля на маршруте:

                   Т_М= Т_Н - Т_О,                                       (7)

Т_М – время работы автомобиля (автопоезда) на маршруте, ч;

Т_Н – время работы автомобиля в наряде,ч;

Т_О, - время нулевого пробега, ч.

При известных расстояниях от АТП до пунктов погрузки, необходимо скорректировать маршруты, груженые по всему пробегу, исходя из минимального нулевого пробега, и рассчитать время нулевого пробега по формуле:

                                  (8)

Где  – пробег автомобиля от АТП до первого пункта погрузки и от последнего пункта разгрузки до АТП. Для данных маршрутов .

Рис.1 – Схема движения грузопотоков

l_a=19,6, l_b=29,4, l_c=27

На маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом необходимо исключить холостой пробег на последнем обороте автомобиля, т.к. автомобиль, разгрузившись в последнем пункте разгрузке, может сразу следовать в АТП. Таким образом, время не затраченное на холостой пробег, может быть учтено:

                           (8)

 – холостой пробег за оборот.