Асинхронный пуск синхронного двигателя

Разгон ротора двигателя при таком пуске происходит в асинхронном режиме. При включении обмотки статора в трехфазную сеть переменного тока, момент вращения возникает от взаимодействия вращающегося магнитного поля статора с токами, наведенными в стержнях короткозамкнутой пусковой обмотки, расположенной на роторе. Под действием этого момента двигатель разгоняется и достигает почти синхронной частоты вращения, а после подачи постоянного тока в обмотку возбуждения он втягивается в синхронизм. При асинхронном пуске синхронного двигателя обмотку возбуждения замыкают на активное сопротивление. Обмотку возбуждения нельзя оставлять разомкнутой, так как в ней вследствие большого числа витков наведется при пуске значительное напряжение, опасное для изоляции обмотки.

U – образные характеристики синхронного двигателя

U – образные характеристики показывают зависимость линейного тока I_л и коэффициента мощности cos φ синхронного двигателя от его тока возбуждения  при , .

Рис. 3. U – образные характеристики синхронного двигателя.

Известно, что если ток I_В меньше нормального, двигатель недовозбужден и работает как индуктивная нагрузка. Линейный ток I_Л1 отстает по фазе от напряжения на угол φ .

Рис. 4. Векторная диаграмма токов синхронного двигателя.

При нормальном возбуждении линейный ток I_Л совпадает с напряжением и имеет минимальное значение, cos φ = 1. При дальнейшем увеличении тока возбуждения двигатель перевозбужден и работает, как емкостная нагрузка. Линейный ток I_Л2 опережает напряжение на угол φ₂, cos φ уменьшается, а линейный ток I_Л2 растет.