2020-09-24
91
Як вже було сказано, перед проведенням технічного переозброєння підприємства слід, в першу чергу, звертати увагу на «вузькі місця» виробничого процесу, та ті ланки, де оновлення технічного забезпечення принесе дійсно значні вигоди.
Слід зазначити, що євроруберойд є новітнім матеріалом, експлуатаційні показники та технологічний процес виготовлення якого фактично не залежать від устаткування, на якому він виготовляється. Тобто, на даний момент, всі компанії-виробники володіють майже ідентичними засобами виготовлення даного виду продукції, а сама вона є стандартизованою. До того ж, продукція призначена для подальшого використання при наданні послуг, тобто, вона реалізовується на промисловому ринку. Це накладає певні обмеження на можливості конкурентної боротьби.
В той же час, враховуючи споживачів даного товару, якими є будівельні компанії та компанії, що надають широкий спектр послуг з покрівлі, гідроізоляції та ремонту, можна сказати, що доволі важливим питанням є транспортування продукції, адже процес надання даних послуг вимагає постійного переміщення виробничих потужностей. В разі, якщо товар недостатньо надійно упакований, він може бути пошкодженим, що призведе до неможливості його експлуатації. До того ж, євроруберойд є вогненебезпечним продуктом для якого необхідні особливі умови зберігання.
Як наслідок, виробники євроруберойду змушені вибирати максимально надійні способи упаковки, які забезпечують термо- та гідроізоляцію, ударостійкість, попередження випадіння продукції з піддонів. На даний момент найбільш доступним є ручне пакування руберойду на піддонах із застосуванням термозбігової плівки. Даний вид упаковки забезпечує надійний захист, проте є дещо застарілим та шкідливим як для екології, так і безпосередньо для працівників.
На даний момент більшість виробників продукції орієнтуються на екстенсивний розвиток своїх засобів пакування, тобто, в разі виникнення необхідності, закупляють додаткове обладнання, яке працює за технологією, ідентичною до наявної. Підприємства не надають достатньої уваги можливостям інтенсифікації процесу, орієнтуючись на зниження собівартості шляхом залучення дешевшої сировини, тощо. До того ж, підприємства схильні більше застосовувати ручну працю людей, ніж встановлювати комп’ютеризоване обладнання з високим ступенем автоматизації.
Логічним підсумком вищесказаного є те, що доволі ефективним методом покращення конкурентних позицій може стати технічне переоснащення процесу пакування продукції із застосуванням інноваційних технологій. Оновлена високотехнологічна упаковка не лише дасть змогу знизити собівартість, а привабить увагу клієнтів. До того ж, введення інноваційної лінії пакування відкриє простір для розширення обсягів випуску товарів.
Технологічна ділянка групової упаковки великогабаритної продукції на сучасних потокових виробництвах складається зі станцій формування палет (де відбувається послідовна укладання виробів у шар, а потім у штабелі) та упаковки в полімерну (еластичну або термоусадочну) плівку. Зрозуміло, високої швидкості обробки вантажів важко досягти без різних підвідних і сервісних пристроїв: ланцюгових і роликових транспортерів, похилих конвеєрів, поворотних столів, модулів кутового переміщення і т. д.
Високопродуктивне обладнання для складання та упакування великогабаритних вантажів (мішків вагою від 25 кг і вище, пластикових і металевих бочок, будматеріалів, картонних коробів, побутової техніки) займає особливу нішу на ринку спеціалізованих пакувальних машин і ліній. Перш за все це технологічно необхідна ланка цілісного виробничого ланцюга по фасуванню, закупорюванню та формуванню транспортної тари. Промислові системи подібного класу проектуються під конкретне замовлення з урахуванням виробничих умов, необхідної потужності і специфіки продукції.
Найбільш активне освоєння технологій групової упаковки спостерігається в тих галузях вітчизняної економіки, де зростання товарного виробництва має позитивну динаміку, а учасники ринку мають у своєму розпорядженні достатніми фінансовими засобами, щоб купувати пакувальне обладнання, відповідне найвищим світовим стандартам. Зокрема, це стосується виробників алкогольних і безалкогольних напоїв, цукрових і пивоварних заводів, більшості великих підприємств хімічної, целюлозно-паперової промисловості, а також компаній, що спеціалізуються на випуску лакофарбових, мастильних та будівельних матеріалів, меблів.
Імпортне обладнання та технології в цьому секторі ринку - переважно родом з Європи, від фірм, що спеціалізуються в області великогабаритної упаковки не один десяток років. Це важливо, адже пакувальні лінії такого роду повинні забезпечувати високу продуктивність і ефективність процесів, мати заданий рівень автоматизації і величезний запас надійності при інтенсивній (у кілька змін або цілодобово) експлуатації. Серед інших вимог до пакувальним системам - вбудованість в загальний виробничий цикл, гнучкість при переході на інші формати упаковувати продукцію, простота в управлінні і обслуговуванні [25].
Проте не слід забувати, що технологія загалом та, безпосередньо, обладнання, що буде використовуватися, напряму залежить від матеріалу, яким буде проводитися пакування. Далі буде розглянуто деякі можливі новітні види матеріалів та технології, що пов’язані з їх використанням.
Використання стретч-плівки.
Транспортні пакети із стретч-плівок добре захищають вантаж від можливих механічних впливів при перевалці і зберіганні. Огортання в стретч-плівку, на відміну від термоусаджування, не вимагає теплової енергії, більше екологічно і особливо ефективно при великих обсягах виробництва. З огляду на все час зростаючі ціни на енергоносії, для Росії цей спосіб упаковки дуже актуальне.
Стретч плівка (промислова плівка, технічна плівка) - це пакувальний матеріал, що має здатність зворотньо розтягуватися з більшим подовженням. Така плівка має, у порівнянні з іншими плівковими матеріалами, підвищену міцність, стійкість до розриву, проколу, удару і продавлюванню, вона відрізняється липкістю шарів плівки по відношенню один до одного.
Завдяки еластичному розтяганню стретч-плівки в процесі упаковки і за рахунок її прагнення повернутися у вихідний стан, виникає «утримувальна» сила, яка забезпечує стійку фіксацію продукції зі збереженням захисної функції упаковки.
Унікальною властивістю стретч-плівки є липкість шарів по відношенню один до одного. За рахунок цього шари щільно прилягають друг до друга під час обмотки, утворюючи герметичну упаковку.
В основному, стретч-плівка використовується для упаковки і фіксації вантажів на палетах, а також для упаковки довгомірних виробів шляхом ротаційного спіралеподібного обмотування.
В залежності від застосування обладнання палетна стретч-плівка поділяється на ручну та машинну. Ручна стретч-плівка застосовується на ручних пристроях (диспенсерах), а машинна стретч-плівка - на спеціальних машинах (палетопакувальниках), обладнаних різними системами розтягнення плівки.
Однією з важливих експлуатаційних характеристик палетної стретч-плівки є величина попереднього розтягу (попередній стретч), тобто величина, на яку може бути розтягнута плівка при обгортанні палет з забезпеченням гарантованого скріплення і цілісності вантажу без пошкодження плівки. В основному, ручні палетні стретч-плівки мають попередній стретч 70÷100%, а машинні палетні стретч-плівки - 100÷300%.
Для того, щоб вибрати найбільш підходящу стретч плівку для пакування вантажу, необхідно звернути увагу на наступні фактори:
тип вантажу (розмір, форма, вага);
спосіб пакування;
тип обладнання, що застосовується;
засоби транспортування і особливості завантаження;
вимоги до утримувальної сили та сили стискання при завантаженні;
фактори удару при завантажені.
Технічна стретч плівка - це надійний захисник продукції. Стретч-плівка призначена для упаковки вантажу на палетах, як ручним способом, так і за допомогою палетопакувальних машин. Палетний стретч служить для оберігання товарів від пилу та бруду, а також скріпляє вантажі на піддонах при складанні і під час транспортування. Характеризується високим ступенем прозорості, високими показниками розтягування (попередній стретч), одночасно після декількох хвилин обгортання товару плівка стягується, намагаючись повернутися в первинне положення, внаслідок чого відбувається щільне стиснення і максимальне покриття вантажу (ширина рулону 50 см), готового для переміщення [26].
З метою формування великогабаритної транспортної упаковки шляхом обмотки стрейч-плівкою застосовуються автоматизовані ротаційні палетообмотувальні машини портального типу або автомати для надягання чохлів.
У ротаційних палетообмотувальників в залежності від типу продукції і передбачуваних умов складування (на відкритих майданчику або в приміщенні) передбачається кілька видів обмотки: спіралеподібна, з накладенням плівки зверху або комбінована. Наприклад, портальні обмотувальники, в основному, розраховані на роботу з палетованими вантажами вагою до 1800 кг при продуктивності до 60 палет/годину залежно від моделі. З моменту подачі вантажу по транспортеру або рольгангом в робочу зону машини всі операції (попереднє натягнення плівки, ротаційна обмотка, відвід готового пакета) виконуються без участі оператора. Однак машини даного типу мають недостатню пропускну здатність в умовах швидкого і ємкого вантажопотоку. Продуктивність пакувальних процесів істотно збільшується, якщо застосувати автомати для надягання чохлів з розтягнутої плівки.
Автоматичні установки по надяганню чохлів в основному розраховані на поперемінне застосування різних сортів стретч-плівки, а також плівки термоусадочної. За допомогою укороченого зварювального головного шва (приблизно 92% довжини штабеля) автомат забезпечує рівномірне натягування плівки.
Вся операція упаковки виглядає так. На першому етапі відбувається розкриття і розрівнювання рукавної плівки розрівнювальними стрічками, підведення до розтягуючих пристроїв, зварювання плівки на 92% від ширини штабеля і відділення чохла. Далі здійснюється розтягування чохла а потрібний розмір за допомогою варіативно встановлених діагональних систем розтягування. Піддон підводиться з транспортною стрічки для підготовки натягування стретч-плівки знизу. Натягування відбувається з контурним управлінням чохла на вантаж по всій поверхні без складок, причому плівка стягується без накопичень, по напрямних рулонів. На завершальній стадії операції палет обтягується знизу для стискання упакованого вантажу і піддону. Подібні автомати можуть бути встановлені в єдину автоматизовану лінію укладання упаковки вантажів. До складу лінії входять модуль укладання вантажів на піддони і автомат для натягування чохлів із стретч-плівки.
Чохли з термоусадочної плівки виготовляються за допомогою з'єднання зварним швом верхніх країв відрізків рукави. Сформований чохол розправляють по периметру в прямокутник і надягають зверху на завантажений палет (при цьому нижній край плівки знаходиться нижче піддона). Після термоусаджування плівки нижній край чохла затягується під палет, міцно скріплюючи пакет з усіх сторін. Сучасне устаткування такого типу, в залежності від комплектації та моделі, здатне упаковувати до 60 піддонів на годину (масою від 500 кг і вище, висотою до 2,5 м), працюючи з плівками товщиною від 70 до 200 мкм. Такі установки можна використовувати як окремо, так і в складі потокової автоматизованої лінії. Конструктивно обладнання такого роду складається з трьох основних вузлів: рами з термоусадочним кільцем, машиною одягання пакетів і системою нижньої підусадки. Рама з термоусадочним кільцем виробляє нижню, бічну і верхню усадку по черзі. Термоусадочне кільце зі спеціальною системою низькотемпературної суміші садовить пакет рівномірно, в тому числі і в разі застосування дуже тонких плівок.
Машина для одягання пакетів забезпечує процес відкриття і захоплення плівки, завдяки чому рукавна плівка постійно відкрита, і плівка саме одягається, а не насувається, деформуючи вантаж або стикаючись з ним. Довжина пакету встановлюється автоматично відповідно до висоти вантажу. Використовуваний "принцип парашута" дозволяє надіти пакет навіть на вантажі зі складною конфігурацією, наприклад з гострими кутами. Рівномірна усадка плівки здійснюється за допомогою системи нижньої підусадки.
Упаковці з застосуванням усадки піддаються і м'які вантажі (пакети) в поліетиленовій оболонці. Тут важливо, щоб конструкція пакувального агрегату передбачала наявність антиколажної системи. Вона попереджає склеювання пакету з поліетиленовою оболонкою самого товару, а виходить, відпадає необхідність у дорогих плівках-прокладках. Термоусадочне пакувальне обладнання передових фірм галузі забезпечується подібною системою, дозволяючи обробляти не тільки штабелювати будматеріали, бочки, мішки, пакети, а й продукти харчування, скло, побутову техніку.
Вперше застосування піддонів для пакування усадочної плівкою було введено в сімдесятих роках на підприємствах промисловості будівельних матеріалів, де обсяги виробництва порівняно високі. Термоусаджувальний чохол забезпечує високу стабільність готового пакету в умовах частої перевалки вантажів і великих навантажень в процесі вантажно-розвантажувальних робіт, одночасно оберігаючи чутливий до вологи продукт від атмосферних впливів.
Як наслідок, маємо три види матеріалів, що можуть бути використані сучасними підприємствами для пакування продукції на піддонах (палетах). Для обрання найбільш підходящого необхідний порівняльний детальний аналіз, наведений в табл. 2.1. Порівняння відбувається за 3-ох бальною шкалою (1-мінімум, 3-максимум). Критерії для аналізу та їх значення обрані на базі даних, наданих виробниками матеріалів [28].
Таблиця 2.7 - Порівняння матеріалів для пакування палет
| Показник | Стретч-плівка | Термоусадочна плівка | Чохли із термоусадочної плівки | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Вартість матеріалу, необхідного для упаковки одиниці продукції | 3 | 1 | 2 | |
| Вагомість | 0,15 | |||
| Затрати енергії | 3 | 1 | 2 | |
| Вагомість | 0,15 | |||
| Вартість обладнання | 2 | 3 | 1 | |
| Вагомість | 0,15 | |||
| Екологічність процесу пакування | 3 | 1 | 2 | |
| Вагомість | 0,05 | |||
| Екологічність матеріалу (можливості по утилізації, тощо) | 1 | 2 | 3 | |
| Вагомість | 0,1 | |||
| Складність технології | 2 | 3 | 1 | |
| Вагомість | 0,1 | |||
| Стійкість до пошкоджень | 2 | 3 | 1 | |
| Вагомість | 0,15 | |||
| Ступінь захищеності продукції (аероізоляція, гідроізоляція, тощо) | 2 | 3 | 1 | |
| Вагомість | 0,15 | |||
| Зважена оцінка | 2,25 | 2,2 | 1,55 | |
Як бачимо із порівняння, найкращим варіантом за даних умов є пакування за допомогою стретч-плівки. Загалом, стретч-плівка є також найновітнішим із матеріалів, що розглядались. Варто також зазначити, що даний вид матеріалу відкриває також деякі додаткові переваги, порівняно із конкуруючими технологіями [28]:
відсутня необхідність по спеціальному замовленню обладнання (обладнання має гнучкі налаштування, що дозволяє підприємствам-виробникам виготовляти його серійно, а не під замовлення, як у випадку із термоусадочною плівкою);
обладнання не вимагає значних площ для своєї діяльності;
висока ступінь автоматизації;
значні перспективи розвитку галузі по виробництву технологій.
Наступним логічним кроком по обранню варіантів переоснащення є обрання обладнання по пакуванню продукції в обраний матеріал (стретч-плівку). Обладнання, що застосовується для пакування продукції, розміщеної на палетах стретч-плівкою має загальну назву «палетопакувальники».
Палетопакувальники (палетообмотувальники) - машини для обмотки вантажу на піддоні стретч-плівкою. Продукція упакована ними утворює палет на якому вантаж щільно утримується стретч-плівкою.
Таким чином закріплена продукція захищена від вологи, механічних, атмосферних та інших впливів. Спрощуються вантажно-розвантажувальні роботи, зберігання, транспортування, облік продукції.
Палетопакувальники (паллетообмотувальники) можуть додатково комплектуватися під'їзної рампою для установки палети з вантажем на поворотний стіл і знімання упакованої палети для подальшого транспортування.
Апарат має наступний принцип роботи: палет з вантажем обертається на столі, а стретч-плівка розташована на рухомий каретці переміщається вгору-вниз по стійці, за рахунок цього і відбувається упаковка палети стретч-плівкою. Палетопакувальники вибираються тій чи іншій моделі в залежності від характеру вантажів і умов праці на складі.
При великих обсягах виробництва використовуються палетообмотувальники, які можуть бути напівавтоматичними, де кожна операція контролюється оператором, так і повністю автоматичними.
Палетопакувальники різного рівня відрізняються один від одного ступенем автоматизації, продуктивністю, заснованою на швидкості роботи, і, природно, ціною [29].
Палетопакувальники мають різну конструкцію. Існують як повністю автоматичні палетообмотувачі, здатні працювати без участі людини в складі автоматичних пакувальних ліній, так і напівавтоматичні, які потребують участі оператора.
Автоматичні паллетопакувальники коштують трохи дорожче, але зате дають можливість заощаджувати плівку за рахунок попереднього розтягування. Двоступінчаста система розтягування стретч-плівки дозволяє досягти великого ступеню попереднього розтягування. У деяких моделей паллетопакувальників попереднє розтягування сягає 300%, тобто плівка розтягується по довжині в чотири рази, не змінюючи своєї ширини. Деякі паллетообмотувачі дають можливість точно регулювати натяг стретч-плівки в процесі намотування. Практично всі автоматичні паллетообмотувачі мають можливість роботи в ручному режимі.
Новітні моделі паллетообмотувачів оснащені такими корисними функціями, як програмування кількості додаткових витків зверху і знизу, автоматичне визначення висоти палети з вантажем, що виконується за допомогою фотодатчика, м'який старт обертання і плавна зупинка платформи, регулювання швидкостей обертання платформи і переміщення каретки, автоматична обрізка стретч-плівки після обмотування. Палетопакувальники з кареткою відкритого типу забезпечують швидку і легку заміну стретч-плівки.
Палетопакувальники розрізняються по швидкості обмотки і спектру вантажів, що обмотуються. Різноманітність палетопакувальників дає можливість вибрати оптимальний варіант, з огляду на характер товару, що обмотується, і об'єм упаковки [30].
