Классификация пунктов подготовки вагонов к перевозкам

Наименование пунктов	Суточная пропускная способность пунктов категорий
	I	II	III
Пункты подготовки полувагонов и платформ	Более 500	300-500	100-300
Пункты комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов	» 100	50-100	До 50
Промывочно-пропарочные станции и пункты подготовки цистерн	» 500	300-500	» 300

Примерные схема размещения сооружений и план пункта подготовки вагонов представлены на рис. 9.7 и 9.8.

Таблица 9.2

Основные сооружения и устройства пунктов подготовки вагонов к перевозкам

Наименование сооружения и устройств	Число сооружений и устройств на пунктах категорий
	I	II				III
Пункты подготовки полувагонов и платформ к перевозкам
Производственно-бытовые помещения	По типовому проекту
Крытые помещения (ангары) для ремонта вагонов	По индивидуальному проекту
Ремонтно-комплектовочные и заготовительные отделения:
слесарно-механическое	1	1				1
ремонта бортов платформ, крышек	1	1				1
разгрузочных люков и торцовых дверей полувагонов
столярное	1	1				1
инструментальное	1	1				-
электрогазосварочного оборудования	1	1				1
Компрессорные установки с колонками на междупутьях для опробования тормозов	По типовому проекту
Регенерационно-пропиточное отделение с емкостями для хранения осевых масел, смазкопроводом и раздаточными колонками на междупутьях	По типовому проекту
Кладовая	1		1		1
Пути для текущего безотцепочного ремонта	3		2		2
Специализированные пути для текущего отцепочного ремонта с необходимой технологической оснасткой	3		3		2
Пункты комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов к перевозкам
Производственно-бытовые помещения	По типовому проекту
Специализированные пути для обработки и текущего отцепочного ремонта вагонов с необходимой технологической оснасткой	4		3		2
Установки для наружной обмывки кузовов и проверки плотности крыш вагонов	3		2		1
Эстакады высотой 1250 мм	По типовому проекту
Пневматические отбойные машины для раздробления остатков груза в вагонах	3		2	1
Устройства для механизированного удаления остатков груза и мусора при очистке вагонов и территории пунктов	В зависимости от разработанной технологии
Котельная (при отсутствии теплоцентрали)	1			1
Насосные установки	2		2	2

ПУНКТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ

Пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) предназначены для выявления и устранения технических неисправностей вагонов в формируемых и транзитных поездах и обеспечения проследования без технического осмотра и ремонта вагонов на гарантийных участках.

Указанные пункты следует размещать на станциях массовой погрузки и выгрузки, сортировочных, участковых и пассажирских станциях.

Пункты технического обслуживания вагонов должны иметь следующие основные сооружения и устройства:

производственно-бытовые помещения;

помещения для кратковременного отдыха и обогрева работников;

самоходные вагоноремонтные установки типа РУ на путях отправления или транспортные дорожки в парках отправления и на специальных путях текущего отцепочного ремонта (размещаются в соответствии с технологическим процессом ПТО);

устройства для централизованного ограждения составов на приемо-отправочных путях, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала;

пульт централизованного опробования тормозов;

воздухопроводная сеть от компрессорной установки;

устройства для подачи осевых масел на междупутья станционных парков с раздаточными колонками;

регенерационно-пропиточное отделение и емкости для хранения осевых масел;

тоннели или эстакады, оборудованные средствами механизации для транспортировки запасных частей;

механизированные пункты в сортировочных парках или специализированные пути для текущего отцепочного ремонта с необходимой технологической оснасткой;

осветительные установки;

дрезины и другие транспортные средства;

средства двусторонней оповестительной связи с переговорными колонками;

кладовая.

ПУНКТЫ КОНТРОЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ

Пункты контрольно-технического обслуживания вагонов, предназначенные для выявления и устранения технических неисправностей вагонов, угрожающих безопасности движения поездов, организуют на участковых станциях, где производится смена локомотивов, и станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками.

На пунктах контрольно-технического обслуживания должны быть предусмотрены следующие основные сооружения и устройства:

производственно-бытовые помещения;

устройства для централизованного ограждения составовнаприемо-отправочных путях, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала;

Таблица 9.3