Величина элементов прямой вставки, м, по основному неглавному пути

Примечание. Величины а и b взяты из табл. 16.2 с округлением до метров.

Согласно Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП/2913, 1972 г.) при отклонении приемо-отправочных путей необходимо предусматривать по боковому пути между концом переводной кривой и началом закрестовинных кривых не менее 12 м. Исходя из этого условия между торцом крестовины стрелочного перевода и закрестовинной кривой на этих путях должна быть прямая вставка k_o, длину которой определяют по формуле

k_o = 12 - h - q₁,

где h - прямая вставка от конца переводной кривой до математического центра крестовины, определяемая по схемам разбивки стрелочных переводов, м;

q₁ - расстояние от математического центра крестницы до ее заднего стыка, м.

Минимальные величины прямых вставок k_o и b + k_о приведены в табл. 16.52.

Таблица 16.52

Минимальные величины прямых вставок k_o, м, и расстояния b + k_о от центра стрелочного перевода до начала закрестовинной кривой по боковому пути

В стесненных условиях на прочих станционных путях прямую вставку k_o можно не предусматривать.

В связи с необходимостью выделения прямой вставки k_o появляются ограничения в применении радиусов закрестовинных кривых, а при минимальных радиусах для сохранения требуемой вставки приходится уширять междупутье.

Рис. 16.4. Схема к примеру расчета

Например (рис. 16.4), при марке 1/6 и радиусе R = 200 мминимальное расстояние между осями приемо-отправочных путей

E = l sin a = (b + k_o + Т) sin a,

где b - расстояние от центра перевода до торца крестовины, равное 10,56 м;

k_o - прямая вставка между торцом крестовины и началом закрестовинной кривой, равная 9,77м;

Т - тангенс закрестовинной кривой, равный 16,55 м;

a - угол крестовины (марки 1/6).

Подставляя в эту формулу указанные значения, получим

Е = (10,56 + 9,77 + 16,55) 0,164402 = 6,06 м.

При радиусе, равном 300 м, получим

Е = (10,56 + 9,77 + 24,83) 0,164402 = 7,42 м.

В табл. 16.53 приведены ограничения закрестовинных кривых для прямых параллельных приемо-отправочных и прочих путей в зависимости от ширины междупутья.

Из таблицы видно, что при укладке в приемо-отправочной горловине стрелочных переводов марки 1/9 и ширине междупутья 4,8 м радиус закрестовинной кривой крайнего в пучке пути должен быть не более 300 м.

Спрямление кривой основного пути для укладки стрелочного перевода производят одним из четырех способов: по хорде, по касательной, по секущей и по двум касательным, пересекающимся под углом а, равным углу крестовины. В первых трех случаях боковой путь может быть направлен как наружу, так и внутрь кривой основного пути, в последнем случае - только по кривой основного пути.

Примеры спрямления с выделением необходимых прямых вставок L и расчетные формулы приведены на рис. 16.5-16.8, а значения расчетных величин при спрямлении кривой по двум касательным - в табл. 16.54.

Таблица 16.53