2014-02-02
2074
Операции ТО-1 механизмов трансмисси, отличные от ЕО
| Механизм трансмиссии | Проверка | Выполняемая работа |
| Сцепление | Состояния и действия оттяжной пружины Уровня жидкости в гидроприводе выключения сцепления и герметичности гидропривода | Регулировка свободного хода педали сцепления Подтягивание крепления картера сцепления |
| Механическая коробка передач | Крепления кронштейна и составных частей гидроцилиндра усилителя Крепления коробки передач к картеру сцепления Действия механизма переключения передач на неподвижном автомобиле | Подтягивание крепления Прочистка сапуна коробки передач |
| Гидромеханическая коробка передач | Крепления коробки передач к основанию кузова Крепления поддона Состояния смазочных трубопроводов | Подтягивание крепления коробки передач и поддона Замена дефектных смазочных трубопроводов Очистка сетки окон забора воздуха на картере гидротрансформатора, зажимов электромагнитов и выключателей пульта управления |
| Карданная передача | Состояния карданного вала, зазора в шарнирных и шлицевых соединениях и промежуточной опоре. Крепления фланцев карданного вала, опорных пластин игольчатых подшипников и промежуточных опор | Замена дефектных деталей Подтягивание крепления указанных узлов |
| Задний мост | Герметичности соединений; состояния крепления картера редуктора, крышки картера подшипников конической шестерни, крышки колесных редукторов и фланцев полуосей | Осмотр, подтягивание крепления указанных узлов и деталей Прочистка сапуна |
ТО-2 предусматривает все операции ТО-1 и дополнительно выполняют работы, указанные в табл. 8.2
|
|
|
Таблица 8.2.
| Механизм трансмиссии | Проверка | Выполняемая работа |
| Сцепление | Крепления картера сцепления Герметичности и крепления гидропривода Свободного и полного хода педали Работы сцепления н усилителя привода | Подтягивание крепления картера Осмотр, подтягивание крепления гидропривода Регулировка хода педали |
| Механическая коробка передач | Состояния и герметичности крробки передач Действия механизма переключения передач и его привода | Осмотр Подтягивание крепления указанных узлов |
| Гидромеханическая коробка передач | Крепления крышки подшипников и картера гидротрансформатора Правильности автоматического переключения передач Регулировки механизма переключения периферийных золотников и механизма блокировки передач. Состояния и крепления датчика спидометра | Подтягивание крепления указанных деталей Регулировка момента переключения передач Регулировка переключателя периферийных золотников и механизма блокировки Подтягивание крепления датчика |
| Карданная передача | Зазора в шарнирных и шлицевых соединениях, а также в промежуточной опоре | Замена дефектных деталей |
| Задний мост | Крепления гайки фланца шестерни главной передачи Крепления фланцев полуосей | Контроль крепления гайки фланца шестерни главной передачи при снятом карданном вале Подтягивание крепления фланцев полуосей |
При проведении СО помимо операций ТО-2 выполняют следующее: сезонную замену смазочного материала в агрегатах трансмиссии после их предварительной промывки; проверку исправности датчика контрольной лампы аварийного перегрева смазочного материала в гидромеханической коробке передач и температуры смазочного материала в системе автоматической передачи; при необходимости утепление агрегатов трансмиссии при подготовке к зимней эксплуатации автомобилей в холодном климатическом районе.
|
|
|
Для обеспечения свободного хода муфты выключения сцепления по мере изнашивания накладок ведомых дисков возникает необходимость в регулировке привода сцепления. Привод выключения сцепления у автомобилей ГАЗ-24-10 и КамАЗ – гидравлический, а у автомобилей ЗИЛ-431410 и ГАЗ-53-12 – механический. Регулировка привода механизма выключения сцепления атомобилей КамАЗ заключается в проверке и регулировке свободного хода педали сцепления, свободного хода муфты выключения сцепления и полного хода толкателя пневмоусилителя.
В переднеприводных легковых автомобилях могут дополнительно возникать следующие неисправности: повреждение чехлов, закрывающих шарниры равных угловых скоростей (ШРУСов), деформация приводных валов, износ самих шарниров.
