2014-02-02
2129
Система комплексной эксплуатации различных видов транспорта.
В - 3. Особенности технологического взаимодействия работы различных видов транспорта при пассажирских перевозках.
yОрганизация прямых смешанных пассажирских сообщений с осуществлением перевозок и обслуживанием пассажиров на участвующих видах транспорта на всём пути следования пассажиров по единому проездному билету.
y Комплексное (кооперированное) использование пассажирских устройств (вокзалов и касс). Комплексное использование вокзалов позволяет повысить качество обслуживания пассажиров и значительно сократить расходы. Как показывают расчёты, за счёт комплексного использования ж/д вокзалов можно сократить капитальные вложения на строительство автовокзалов и станций; эксплуатационные расходы на содержание штата уменьшить на 20-25%.
y Согласование расписаний в пунктах пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой позволяет значительно сократить время нахождения пассажиров в этих пунктах.
|
|
|
y Организация единого централизованного диспетчерского руководства, обеспечивающая более рациональное использования подвижного состава и позволяющая своевременно перераспределить пассажиропоток при нарушении регулярности работы одного из видов транспорта.
y Установление взаимосогласованных проездов пассажиров на взаимодействующих видах транспорта. Согласовываются одинаковые льготы проезда для одинаковых категорий, одинаковые условия проезда детей по возрасту, однообразная плата за детские билеты и перевозку ручной клади.
y Согласованная организационная работа различных видов транспорта на параллельных направлениях предусматривает три варианта:
а) все виды транспорта работают по графику круглосуточно;
б) в часы пик работают все виды транспорта, а в другие периоды суток работает только один вид транспорта;
в) часть суток работает один вид транспорта, другую часть суток другой вид транспорта.
Перевозочный процесс, независимо от того осуществляется он одним видом транспорта или несколькими, представляет собой комплекс различных операций, выполняемых начиная от складов отправителя и заканчивая складами получателя.
При любом способе и схеме транспортирования грузов перевозочный процесс состоит из следующих элементов:
p Накопление грузов и подготовка их к отправлению в наиболее транспортабельном виде;
p Транспортно-экспедиционное обслуживание по доставке грузов на станцию или в порт;
p Прием груза к отправлению, накопление и хранение его до погрузки в подвижной состав транспорта общего пользования;
|
|
|
p Погрузка груза в подвижной состав, маневровые операции, формирование составов и подготовка их к отправлению;
p Движение составов к пункту назначения с возможным переформированием в пути следования;
p Операции в пунктах перегрузки с одного вида транспорта на другой при смешанных перевозках;
p Расформирование составов в пунктах назначения, маневры по подаче отдельных единиц или групп подвижного состава к месту выгрузки, выгрузка и выдача грузов получателю или через транспортно-экспедиционную организацию с предварительным краткосрочным хранением на складах транспорта;
p Транспортно-экспедиционные операции по доставке грузов со станции или порта на склад получателя.
В зависимости от количества видов транспорта участвующих в перевалке, то в каких сочетаниях они используются, а так же в зависимости от количества перегрузочных пунктов, степень сложности перевозочного процесса будет различной.
Важное значение имеет совершенствование перевозочного процесса на всех видах транспорта и координация их эксплуатационной деятельности, для этого необходимо решить следующие задачи:
+ Кооперировано использовать транспортные ресурсы.
+ Согласованно развивать механические погрузо-разгрузочные средства в пунктах перегрузки.
+ Рационально комплектовать и организовывать авто-, вагоно- и судопотоки.
+ Широко применять бесперегрузочные виды сообщений.
+ Внедрять ЕТП работы АТП, ж/д станций и портов.
+ Организовывать более полную и четкую взаимную информацию и внедрять единое оперативное планирование.
