Учет дрейфа при графическом счислении

Рис. 5.4. Оформление графического счисления пути судна на путевой карте

Рис. 5.3. Линия пути и путь судна

При ручном графическом счислении координат судна без учета дрейфа и течения решаются следующие задачи:

• расчет и прокладка истинных курсов;
• расчет и прокладка пройденных судном расстояний;
• учет циркуляции – изменения курса судна.

При ведении счисления используются показания приборов:

• репитера курсоуказателя (магнитного компаса, гирокомпаса и др.) – КК;
• репитера лага (значения V_Л и ОЛ);
• тахометров (N _об/мин – число оборотов движителей);
• судовых часов (текущее время).

За исходную точку начала счисления принимается место судна на якоре (бочке, у причала), определенное по наблюдениям береговых ориентиров или по счислению (рис. 5.4).

1. По счислимым координатам (φ_С, λ_С) наносим место якорной стоянки, около которого на свободном месте записываем время съемки с якоря и полное показание счетчика лага (ОЛ₀):

	− время съемки с якоря;
− полное показание счетчика лага.

Во всех случаях дробная черта записи проводится по линейке и параллельно параллели.

2. Из точки якорной стоянки проводим направление линии истинного курса, рассчитанное по формуле:

ИК = КК + Δ К

где	КК – приборный курс по курсоуказателю (его значение задано рулевому);
	Δ К – поправка курсоуказателя от которого транслируется курс на репитеры.

Если курсоуказание идет от гирокомпаса, то

ИК = ККГК + Δ ГК или ИК = ГКК + Δ ГК

Если курсоуказание идет от магнитного компаса, то

ИК = ККМК + Δ МК

где

Δ МК = d + δ

– поправка магнитного компаса.

Над проведенной из точки якорной стоянки линией истинного курса (линией пути) делается надпись:

• КК – сокращенное обозначение компасного курса (ГКК, КК_ГЛ, КК_П);
• 127,0° – значение компасного курса, заданное рулевому (знак равенства между КК и 127,0° по правилам не ставится);
• (+2,0°) – величина и знак принятой поправки курсоуказателя указывается в скобках.

Надпись над линией курса позволяет контролировать:

1. Правильность удержания заданного курса (127,0°) рулевым;
2. Величину принятой и учитываемой поправки курсоуказателя (+2,0°);
3. Правильность проведения направления линии истинного курса на карте (129,0°).

При следовании судна по заданному курсу рулевой регулярно (через каждые 15 минут) сверяет показания курсов по основному курсоуказателю (по ГК или по ГА или др.) и по магнитному компасу с докладом вахтенному капитану (вахтенному помощнику капитана).

Счислимые координаты судна записываются в судовой журнал:

• при съемке судна с якоря (бочки) и при постановке на якорь (бочку);
• при плавании по счислению, в часы кратные 4-м (00, 04, 08 … 20);
• каждый час при плавании судна по счислению вблизи берега;
• при смене штурманской (ходовой) вахты и в других случаях по указанию капитана.

На навигационную карту счислимое место судна наносится:

• в часы, кратные четырем (00, 04 … 20);
• при изменении судном его курса или скорости;
• при смене штурманской (ходовой) вахты;
• каждый час при плавании судна вблизи берега или в стесненных водах и др. случаях по указанию капитана.

Для нахождения счислимого места на заданное (текущее) время следует (рис.5.4):

1. Зафиксировать показания судовых часов с точностью до ± 1 минуты (11.00);
2. Зафиксировать отсчет лага (ОЛ₁) с точностью до 0,1 мили (60,4);
3. Рассчитать пройденное судном расстояние по лагу:

SЛ = КЛ · РОЛ; РОЛ = ОЛ1 − ОЛ0

11,8 = 60,4 − 48,6.

(для V_Л = 18 уз. → К_Л = 1,02) S_Л = 1,02 · 11,8 = 12,0 мили.

1. Рассчитать пройденное судном расстояние по оборотам его движителей:

SОБ = VОБ · t

где	VОБ – скорость хода судна по оборотам его движителей (VОБ = 18,0);
	t – время плавания от исходной точки (Т0 = 10.20) до заданной (Т1 = 11.00) (40 мин.).

S_ОБ = 12,0 мили

6.

при условии, что S_Л = S_ОБ → отложить его значение (в масштабе карты) от исходной точки по линии истинного курса и нанести счислимое место судна (на 11.00) условным знаком (штрих линии ИК ~ 5 мм).

Рядом со счислимым местом записать дробью

При ведении счисления часто возникает необходимость знать время и отсчет лага прихода судна в заданную точку (точку встречи, точку якорной стоянки и т.д.).

Такая точка может быть задана (рис.5.5):

Рис. 5.5. Способы задания на карте точки

a. координатами (φ, λ);

b. направлением на ориентир (ИП или КУ);

c. расстоянием (D) до ориентира и др.

Порядок решения задачи.

1. Найти заданную точку на линии ИК (а или б или в);
2. Измерить расстояние (S) по линии ИК от исходной точки до заданной;
3. Рассчитать время, которое нужно, чтобы пройти это S заданной V

1. Рассчитать время прихода в заданную точку

T = T0 + t

1. Рассчитать значение

где К_Л – коэффициент лага для заданной скорости (V);

1. Рассчитать значение отсчета лага, которое будет на счетчике лага с приходом в заданную точку

ОЛ = ОЛ0 + РОЛ.