Контакты электронного блока управления антиблокировочной системы

Раздел 3. Контакты электронного блока управления и принцип функционирования антиблокировочной тормозной системы.

Раздел 2. Положение частей и планировка антиблокировочной тормозной системы.

Электронная система распределения тормозного усилия.

Антиблокировочная система автомобиля F3 оборудована также электронной системой распределения тормозного усилия. При подтормаживании эта система действует на задние колеса так же, как ограничительный клапан.

Рисунок 2-1.

1. Электронный и гидравлический блоки управления антиблокировочной системой. 2. Впускные и выпускные отверстия закрыты защитной пленкой, которую необходимо удалить перед установкой гаек крепления трубок.

Рисунок 2-2.

A. Разъем электронного блока управления антиблокировочной тормозной системы.

Рисунок 2-3.

Электронный блок управления и гидравлический блок управления антиблокировочной тормозной системы в разобранном виде.

Рисунок 2-4.

1. Выключатель индикатора стояночного тормоза.

Рисунок 2-5.

1. Выключатель аварийного индикатора уровня тормозной жидкости.

Рисунок 2-6.

1. Выключатель тормозного сигнала.

Рисунок 2-7.

1. Датчик частоты вращения переднего колеса.

Рисунок 2-9.

Датчик частоты вращения переднего колеса.

1. Датчик. 2. Сигнальный ротор.

Рисунок 2-8.

1. Датчик частоты вращения заднего колеса.

Рисунок 2-10

1. Зубчатый венец датчика частоты вращения заднего колеса.

Рисунок 2-11

1. Электронный и гидравлический блоки управления антиблокировочной системой. 2. Датчик частоты вращения правого переднего колеса. 3. Блок приборов (аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы, индикатор стояночного тормоза). 4. Датчики частоты вращения задних колес. 5. Выключатель индикатора стояночного тормоза. 6. Выключатель тормозного сигнала. 7. Датчик частоты вращения левого переднего колеса. 8. Роторы датчиков частоты вращения колеса.

Рисунок 2-12

A6, A7. Датчик частоты вращения переднего колеса. A32, A33. Датчик частоты вращения заднего колеса. B2. Выключатель сигнала низкого уровня тормозной жидкости. P3. Выключатель индикатора стояночного тормоза. S7. Выключатель тормозного сигнала.

Рисунок 3-1.

Проверка контакта	Цвет провода	Описание контакта	Условия проверки	Стандартные результаты проверки

1 – масса кузова	Белый/черный	Заземление электронного блока управления		<1 Ом
8 – масса кузова	Серый/зеленый	Провод диагностики KW2000	При наличии в системе кода неисправности установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'	Выходной сигнал прямоугольной формы (спецификация DTC)
12 – масса кузова	Желтый/красный	Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого заднего колеса	При вращении левого заднего колеса.	Выходной сигнал импульсной формы
13 – масса кузова	Зеленый/красный	Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого заднего колеса	При вращении левого заднего колеса.	Выходной сигнал импульсной формы
16 – масса кузова	Черный/желтый	Ввод электропитания замка зажигания	Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'	10~14В
24 – масса кузова	Красный/белый	Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого переднего колеса	При вращении правого переднего колеса	Выходной сигнал импульсной формы
25 – масса кузова	Красный/белый	Тормозной сигнал	Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'	<1В

Проверка контакта	Цвет провода	Описание контакта	Условия проверки	Стандартные результаты проверки

27 – масса кузова	Черный/желтый	Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого переднего колеса	При вращении левого переднего колеса.	Выходной сигнал импульсной формы
28 – масса кузова	Зеленый	Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого переднего колеса	При вращении левого переднего колеса.	Выходной сигнал импульсной формы
31 – масса кузова	Белый/черный	Заземление электропривода		<1 Ом
38 – масса кузова	Красный/белый	Аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы	Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'	<1В
39 – масса кузова	Черный/красный	Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого переднего колеса	При вращении правого переднего колеса	Выходной сигнал импульсной формы
41 – масса кузова	Белый/зеленый	Сигнал на входе выключателя тормозного сигнала	При нажатии педали тормоза	10~14В
42 – масса кузова	Красный	Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого заднего колеса	При вращении правого заднего колеса	Выходной сигнал импульсной формы
43 – масса кузова	Белый	Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого заднего колеса	При вращении правого заднего колеса	Выходной сигнал импульсной формы
46 – масса кузова	Красный	Ввод электропитания		10~14В