ПРАВИЛА
И вывод из схемы поврежденных элементов
Неисправности тормозных переключателей ТП
Рис. 6 - расположение клемм ТП ТК1 и ТК2
(вид со стороны щитов)
1. Перед выводом из схемы поврежденного элемента ТП необходимо определиться, в какой из цепей ТЭД находится
поврежденный элемент. Выключив соответствующую пару
ТЭД исключить его из схемы.
2. При невозможности исключить из схемы поврежденного
ТЭД ножами ОД, необходимо:
- установить ТП в положение «М» режима;
- соединить вместе кабели средней точки с верхним или нижним кабелем (в зависимости от замкнутого контакта ТП) и проложить изоляцию от стойки КЭ;
- с разомкнутого неподвижного контакта ТП кабель снять и заизолировать, а перемычку отогнуть.
3. При перекрытии стоек по счету слева-направо на ТК1,
необходимо:
1,2,3,4,7 - отключить ОД 1 - 2; ОД 1; ОД 2;
6,8,9,10 - отключить ОД 3 - 4; ОД 2.
4. При перекрытии стоек по счету слева-направо на ТК2,
необходимо:
1, 2, 3, 4, 7 - отключить ОД 5 - 6;
6, 8, 9, 10 - отключить ОД 7 - 8.
ЦТ – 0037 от 30. 01. 2002г
- Основные требования к техническому состоянию электровозов
1.2.3 - ЗАПРЕЩАЕТСЯ выпускать под поезда электровозы в эксплуатацию, в которых имеется хотябы одна с последующих неисправностей:
- неисправность устройства для подачи звукового сигнала;
- неисправность пневматического тормоза;
- неисправность ЭПТ;
- неисправность ручного тормоза;
- неисправность компрессора;
- неисправность автостопа;
- неисправность АЛС;
- неисправность устройства проверки бдительности машиниста;
- неисправность скоростемера или его регистрирующего устройства;
- неисправность устройств поездной р/связи,
в т.ч. и с начальником пассажирского поезда;
- неисправность маневровой р/связи;
- неисправность автосцепных устройств;
- неисправность системы подачи песка;
- неисправность или отключение хотя бы одного ТЭД;
- неисправность вентилятора охлаждения ТЭД;
- неисправность прожектора: буферного фонаря; освещения; КИП;
- неисправен или даёт неправильные показания манометр в кабине управления;
- неисправность ГТУ;
- неисправность Ак. Б;
- неисправность буксового подшипника;
- неисправность МОП;
- трещина в раме тележки;
- трещина в корпусе буксы;
- трещина в рессорной подвеске;
- трещина в коренном листе рессоры;
- излом рессорного листа или пружины;
- трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи;
- отсутствие или неисправность предусмотренных конструкцией устройства предотвращения от падения деталей на путь;
- неисправность кожуха зубчатой передачи, которая вызывает вытекание масла;
- неисправность блокировки ВВК или др.защитных блокировок, ограждения;
- отсутствие защитных кожухов электрооборудования;
- неисправность блокировки пульта управления;
- неисправность токоприёмника;
- неисправность средств пожаротушения;
- неисправность устройств защиты от токов КЗ: перегруза; перенапряжения;
- неисправность колёсных пар;
- просрочен срок выполнения ТО-2, ТО-3, ТР;
- неисправность уплотнения и утепления кабин управления (в холодное время года);
- отсутствие стекла в кабине или кузове электровоза;
- отсутствие хотя бы одной тормозной колодки.