Устройство и принцип действия зубчатого насоса

Ротационные насосы

Область применения

Эксплуатационные свойства осевых насосов

Способы регулирования подачи

Особенности пуска

При пуске осевых насосов надо открыть нагнетательный клапан (для сравнения - у центробежного насоса при пуске нагнетательный клапан должен быть закрыт).

Пуск осевого насоса при закрытом нагнетательном клапане приводит к перегрузке электродвигателя (см. рис. 11.12).

Различают два способа регулирования подачи осевых насосов:

1. изменением угла установки лопастей колеса;

2. изменением угловой скорости нагнетателя (т.е. скорости электродвигателя).

Дросселирование (изменение степени открытия клапана на нагнетательном пат-

рубке) в осевых насосах не применяется.

При изменением угла установки лопастей колеса. можно поддерживать неизмен-

ным напор, чего нельзя сделать при регулировании угловой скоростью на­гнетателя. Поэтому в осевых насосах в основном применяется регулирование подачи именно измене

нием угла установки лопастей колеса.

К достоинствам осевых насосов относятся:

1. простота конструкции;

2. минимальное число изнашивающихся частей;

3. пригодность к работе с загрязненной жидкостью;

4. возмож­ность непосредственного сочленения насоса с электродвигателем;

5. высокая производительность (подача);

6. высокий КПД, достигающий значения η = 0,7…0,9.

К недостаткам осевых насосов относятся:

1. невозможность «сухого» пуска, то вызывает необходимость заливания жидкости во всасывающий трубопровод перед началом работы;

2. малая высота всасывания, поэтому их располагают ниже свободного уровня заса-

сываемой жидкости.

Осевые насосы применяют в случаях, когда большую произво­дительность необхо-

димо сочетать с незначительным напором, например, в качестве балластных насосов. Их

также применяют на ледоколах и судах ледокольного типа для освобождения корпуса суд

на, зажатого во льдах. На этих судах осевые насосы перекачивают воду с одного борта на другой, а затем в обратном напрвлении, что вызывает раскачивание корпуса судна (как у детской игрушки «ванька-встанька»).

Ротационные насосы подразделяют на два вида:

1. зубчатые (шестеренные);

2. винтовые.

Эти насосы применяют служат для перекачивания вязких жидкостей - топлива, смазочных масел и др.

Зубчатый насос показан на рис. 11.13.

Рис. 11.13. Зубчатый насос: 1 – корпус; 2 – ведомое зубчатое колесо; 3 – камера нагнетания; 4 - ведущее зубчатое колесо; 5 – камера всасывания

Насос состоит из ведущего 4 и ведомого 2 зубчатых колес, заключенных в общий корпус 1. При вращении колес жидкость, заполняющая впадины, переносится вдоль сте­нок корпуса из камеры всасывания 5 в камеру нагнетания 3, где выдавливается зубцами соседнего колеса, создавая напор.

Обратное движение жидкости предотвращается малыми зазорами между внутрен-

ней поверхностью корпуса и зубьями вращающихся колес.