Расчет параметров тушения разлитого топлива под самолетом в аэропорту

Расчет производится в следующей последовательности:

1. Определяют возможную критическую площадь пожара S _пож, м²:

S _пож= 0,67 L (a + d),

где L — длина фюзеляжа самолета, м; a — ширина растекания топлива, м; d —диаметр фюзеляжа самолета,м.

При длине фюзеляжа самолета L > 20 м принимается a = 30 м, а при L < 20 м a = 12м.

2. Определяют требуемое количества воздушно-пенных стволов для ту-шения 90 % площади пожара за 1 мин:

N _впс^0,9=0,9 S _пож J _тр/ q _впс(р),

где J _тр — требуемая интенсивность подачи низкократной пены на тушение

разлитого топлива под самолетом, J _тр = 0,137 л/(с · м²) по раствору; q _впс(р) — расход раствора пенообразователя со стационарного лафетного ствола на

крыше аэродромного автомобиля (АА) или автоцестерны (АЦ).

3. Определяют требуемое количество воздушно-пенных стволов для ту-шения 10 % площади пожара:

N _впс^0,1=0,1 S _пр J _тр/ q _впс(р).

Примечание. Время тушения оставшейся площади пожара S _пожопределяется в зави-симости от категории аэропорта: для аэропортов I—IV категории 1 мин, V—VI категории 1,5 мин, VII—IX категории 2 мин.

4. Определяют требуемое количество воздушно-пенных стволов для ох-лаждения самолета:

N ^охл= S J ^защ/ q ₍₎,впс ф тр впс р

где S _ф — площадь фюзеляжа самолета, под которым происходит горение то-плива, м²; J _тр^защ — требуемая интенсивность подачи низкократной пены на

защиту самолета, принимается равной 0,2 л/(с · м²) (по раствору).

5. Определяют общее количество отделений на АА и АЦ для тушения разлитого топлива под самолетом:

N _отд= N _впс^0,9/ n _{впс отд}+ N _впс^0,1/ n _{впс отд}+ N _впс^охл/ n _впсотд,

где n _{впс отд} — количество воздушно-пенных стволов, которое может подать одно отделение (на АА и АЦ имеется один стационарный воздушно-пенный, т. е. комбинированный, ствол). При определении количества отделений не-обходимо учитывать количество воды и пенообразователя, которые имеются на пожарных автомобилях.