А) А-21 – отключён (выбит)

Причина отключения А-21 --- К.З. на проводах:

- либо на Д, либо на Д1, либо на 31-м поездном проводе.

В момент нажатия импульсной кнопки (КДЛ), при наличии К.З. на 31-м поездном проводе, отключился А-21.

В электрических цепях К.З. бывает:

а) кратковременное

б) глухое (постоянное).

Действие машиниста: Включает (восстанавливает) А-21.

I. А-21 -- не отключается, т.е. на проводах Д и Д1 К.З. нет. Следовательно К.З. на 31-м поездном проводе.

Повторно нажимает импульсную кнопку открытия левых дверей (КДЛ).

а) Двери – открылись. Продолжаем работу. (К.З. было кратковременное).

б) Двери – не открылись. Вновь отключился А-21.

Причина: Глухое К.З. на 31-м поездном проводе.

Действия машиниста:

а) докладывает ДЦХ о характере неисправности,

б) высаживает пассажиров вручную, т.е. в каждом вагоне раздвигает 4-й

дверной проём, отключает кран,, выключения дверей ’’и раздвигает двери и объявляет пассажирам, чтобы они, раздвигали остальные дверные проёмы и выходили из вагона, поезд дальше с пассажирами не пойдёт,

в) возвращаясь в головную кабину, в каждом вагоне проверяет отсутствие пассажиров и закрывает кран,,выключения дверей ’’.

II. А-21 – отключился, т.е. при его включении он отключается.

Следовательно, постоянное (глухое) К.З. на проводах, либо на Д, либо на Д1.

Действия машиниста:

а) затормаживает состав,

б) перекрывает кран ЭПВ,

в) отключает тумблер АРС,

г) переводит реверсивную ручку в,,0’’и вынимает её.

Включает А-21.

1 ) При его включении – вновь отключился. Причина: К.З. на проводе Д.

Действия машиниста:

а) переходит на КРУ

б) открывает двери, высаживает пассажиров,

в) докладывает ДЦХ,

г) после высадки пассажиров по сигналу дежурной по станции – закрывает двери от ВУД 2

д) переходит на основной контроллер и следует в депо.

2 ) При включении А-21 – не отключается. Причина: К.З. на проводе Д1.

Действия машиниста:

а) докладывает ДЦХ, о характере неисправности,

б) приводит кабину в нерабочее положение,

в) следует в хвостовую кабину, где:

г) реверсивную ручку устанавливает по ходу,,назад’’

д) открывает двери кнопкой справа (КДП)

е) после высадки пассажиров, по сигналу дежурной по станции,

закрывает двери включением ВУД1 и ВУД2

ж) управляет поездом из головной кабины.

Следует в депо.