Загальні положення 2 страница

2.10. Електрообладнання
2.10.1. Електрообладнання кранів, його монтаж, струмопідвід та заземлення мають відповідати Правилам улаштування електроустановок та іншим нормативним документам.
2.10.2. Подача напруги на електрообладнання крана від зовнішньої мережі має здійснюватися через ввідний пристрій (рубильник, автоматичний вимикач) з ручним
або дистанційним приводом.
2.10.3. Ввідний пристрій (захисна панель) мостових, козлових і консольних кранів повинно бути обладнане спеціальним контактним замком з ключем (ключем-маркою),
без якого не може бути подано напругу на кран. Ввідний пристрій і панель управління баштових кранів повинні бути обладнані пристосуванням для замикання їх
на замок

2.10.4. Для подачі напруги на головні тролеї або гнучкий кабель повинен бути встановлений вимикач в доступному для відключення місці. Вимикач повинен мати
пристосування для замикання його у відключеному положенні.
2.10.5. Портальні крани, у яких підведення електроенергії здійснюється за допомогою гнучкого кабелю, повинні бути забезпечені кабельним барабаном для автоматичного
намотування (змотування) кабелю живлення.
2.10.6. Світильники (прожектори), встановлені на баштових кранах для освітлення будівельного майданчика, повинні включатися власними вимикачами,
установленими в кабіні і в нижній частині крана.

2.10.7. Кабіна крана і машинне приміщення повинні бути обладнані електричним освітленням, а для кранів, що працюють на відкритому повітрі, також і опаленням. При
відключення електроприводів механізмів кранів освітлення і опалення не повинні залишатися підключеними.
Харчування електричної ланцюга освітлення та сигнального пристрою має здійснюватися до ввідного пристрою і мати власні вимикачі.
2.10.8. Всі крани повинні бути обладнані низьковольтним ремонтним освітленням напругою не більше 42 Ст.
Харчування електричної ланцюга ремонтного освітлення повинно здійснюватися від трансформатора або акумулятора, встановленого на крані.
Однобалкові крани ремонтним освітленням можуть не оснащуватися.

2.10.9. Грузозахватный орган штирьового крана і корпуси електрообладнання, що перебувають за умовами технологічного процесу під напругою, не повинні заземлюватися. В
цьому випадку від заземлених частин вантажопідйомної машини вони повинні бути ізольовані не менше ніж трьома ступенями ізоляції. Опір кожного ступеня ізоляції
після монтажу знову виготовленого або капітально відремонтованого крана має бути не менше 10 МОм. Ізоляція електрообладнання й електропроводки має бути
розрахована на випадок пошкодження ступенів захисної ізоляції.

2.11. Гідрообладнання
2.11.1. Гідрообладнання кранів має відповідати цим Правилам, ГОСТ Р 50046 та іншим нормативним документам.
2.11.2. Конструкція гідравлічної системи повинна виключати можливість:
1) самовільного опускання вантажу в аварійних ситуаціях (падіння тиску, розрив трубопроводу, порушення герметичності з'єднань, зупинка двигуна і ін).
Приводні механізми повинні зупинятися при знаходженні елементів керування у будь-якому з можливих положень;
2) пошкодження елементів гідроприводу (трубопроводів, рукавів, їх з'єднань) при зіткненні з елементами металоконструкцій.

2.11.3. Гідропривід механізмів має забезпечувати пуск з вантажем на гаку з будь-якого положення та опускання вантажу із сталою швидкістю. Допустима величина
осідання вантажу має бути зазначене в технічних умовах.
2.11.4. Гідравлічна система має передбачати повне і безпечне видалення робочої рідини (і заповнення системи) при ремонті і технічному обслуговуванні без
попадання рідини на землю. Зливання робочої рідини із запобіжних клапанів має здійснюватися в гідробак.
2.11.5. Конструкція гідравлічної системи повинна забезпечувати:
1) заміну елементів гідроприводу, трубопроводів та фільтрів на крані без зливання робочої рідини з гідробака;
2) безперервне фільтрування робочої рідини. Ступінь фільтрації повинна встановлюватися з урахуванням вимог, записаних в технічній документації на гідравлічне
обладнання. Фільтр, установлений на лінії зливу, повинен мати перепускний клапан.
2.11.6. Кожний гідравлічний контур має бути предохранен від перевищення робочого тиску запобіжним клапаном, відрегульованим на роботу з номінальним
вантажем та опломбованим. Гідравлічні контури, предохраняемые від однакового неприпустимого тиску, можуть мати один спільний запобіжний клапан.
2.11.7. Рівень робочої рідини повинен контролюватися за мінімальною і максимальною позначок на масломерном склі. Застосування щупів не дозволяється. При
використання на крані декількох баків для рідини вони повинні мати різне маркування.

2.12. Прилади і пристрої безпеки
2.12.1. Прилади і пристрої безпеки кранів повинні відповідати цим Правилам, державним стандартам та іншим нормативним документам.
2.12.1. Прилади і пристрої безпеки кранів повинні відповідати цим Правилам, державним стандартам та іншим нормативним документам.
2.12.2. Крани повинні бути обладнані обмежниками робочих рухів для автоматичної зупинки:
а) механізму підіймання вантажозахватного органу (крім електричних талів, оснащених муфтою граничного моменту) в його крайніх верхньому і нижньому положеннях.
Обмежник нижнього положення вантажозахватного органа може не встановлюватися, якщо за умовами експлуатації крана не потрібно опускати вантаж нижче рівня, вказаного у
паспорті;
б) механізму зміни вильоту;

в) механізму пересування рейкових кранів (за винятком залізничних), їх вантажних візків, якщо швидкість крана (візка) при підході до крайнього положення
може перевищити 30 м/хв. Механізми пересування баштових, козлових кранів та мостових кранів-перевантажувачів обладнуються обмежниками незалежно від
швидкості пересування;
г) механізмів пересування мостових, козлових, консольних, портальних кранів або їх вантажних візків, що працюють на одному крановому шляху.
Зазначені пристрої повинні встановлюватися також при необхідності обмеження ходу будь-якого механізму, наприклад механізму повороту, висунення телескопічною
секції стріли або секцій при монтажі крана, механізмів вантажозахватного органу, підйому кабіни.

2.12.3. Кінцеві вимикачі, установлені на крані, повинні включатися так, щоб була забезпечена можливість руху механізму в зворотному напрямку.
Подальший рух у тому ж напрямку допускається:
для механізму пересування мостового крана - при підході до посадочної майданчику або тупиковому упору з найменшою швидкістю, яка забезпечується електроприводом;
для механізму опускання стріли стрілового крана в транспортне положення (без вантажу).
2.12.4. Обмежувач механізму підіймання вантажу або стріли повинен забезпечити зупинку вантажозахватного органу при підйомі без вантажу, зазор між органом і до знімних вантажозахоплювальних
упором в електричних талів не менше 50 мм, у інших кранів - не менше 200 мм При швидкості підйому вантажу понад 40 м/хв на крані повинен бути встановлений додатковий
обмежувач, що спрацьовує до основного обмежувача, перемикаючий схему на знижену швидкість підйому.
2.12.5. У грейферних кранів з роздільним приводом підйомної і замикає лебідок обмежник (обмежники) має (мають) вимикати одночасно обидва двигуна
у разі досягнення грейфером крайнього верхнього положення.

2.12.6. Обмежувачі механізмів пересування повинні забезпечувати відключення двигунів механізмів на наступному відстані до упору:
для баштових, портальних, козлових кранів та мостових перевантажувачів - не менше повного шляху гальмування;
для інших кранів - не менше половини шляху гальмування.
При встановленні взаємних обмежників ходу механізмів пересування мостових або консольних кранів, що працюють на одному крановому шляху, вказану відстань може
бути зменшена до 500 мм. Шлях гальмування механізму повинен бути вказаний підприємством-виготовлювачем в паспорті крана.
2.12.7. Крани стрілового типу (крім консольних) мають бути обладнані обмежником вантажопідіймальності (вантажного моменту), що автоматично відключає механізми
підіймання вантажу і зміни вильоту у випадку підіймання вантажу, маса якого перевищує вантажопідіймальність для даного вильоту більш ніж на:
15% для баштових (з вантажним моментом до 20 т×м включно) та портальних кранів;
10% - для інших кранів.

У кранів, що мають дві чи більше вантажні характеристики, обмежник повинен мати пристрій для перемикання його на обрану характеристику.
2.12.8. Крани мостового типу повинні бути обладнані обмежниками вантажопідіймальності (для кожної вантажної лебідки), якщо можливе їх перевантаження за технологією
виробництва. Крани із змінною по довжині мосту вантажопідйомністю також повинні бути обладнані такими обмежниками.
Обмежник вантажопідіймальності кранів мостового типу не повинен допускати перевантаження більш ніж на 25%.
2.12.9. Після спрацьовування обмежника вантажопідіймальності має бути можливим опускання вантажу чи ввімкнення інших механізмів для зменшення вантажного моменту.
2.12.10. Стрілові крани повинні бути обладнані обмежниками робочих рухів для автоматичного відключення механізмів підйому, повороту і висування стріли на
безпечній відстані від крана до проводів лінії електропередачі.
2.12.11. Крани мостового типу вантажопідіймальністю більше 10 т і групи класифікації (режиму) не менше А6 по ІСО 4301/1, баштові крани вантажопідйомністю більше 5 т,
портальні, залізничні та стрілові крани повинні бути обладнані реєстраторами параметрів їх роботи. Баштові крани вантажопідйомністю до 5 т включно
повинні бути оснащені пристроями для обліку напрацювання в мотогодинах.

2.12.12. Стрілові крани для запобігання їх зіткнення з перешкодами в обмежених умовах роботи повинні бути оснащені координатної захистом.
2.12.13. Крани, крім керованих з підвісного пульта, повинні бути обладнані звуковим сигнальним пристроєм, звук якого повинен бути добре чутний в зоні роботи
крана. При управлінні краном з декількох постів ввімкнення сигналу має бути можливе з будь-якого з них.
2.12.14. Козлові крани та мостові крани-перевантажувачі мають бути розраховані на максимально можливе зусилля перекосу, що виникає при їх пересуванні, або
обладнані обмежником перекосу автоматичної дії.
2.12.15. У кранів з електроприводом, крім кранів з електричними талями, що мають другий вантажоупорне, має бути передбачений захист від падіння вантажу та
стріли при обриві будь-якої з трьох фаз живильної електричної мережі.
2.12.16. Крани мостового типу повинні бути обладнані пристроєм для автоматичного зняття напруги з крана при виході на галерею. У кранів, що працюють у
приміщенні, тролеї напругою не більше 42 В при цьому можуть не вимикатися.
У мостових кранів, вхід на які передбачений через галерею моста, таким блокуванням повинна бути обладнана двері для входу на галерею.
2.12.17. Двері для входу до кабіни управління, пересувається разом з краном, з боку посадочної площадки повинна бути забезпечена електричним блокуванням,
забороняє рух крана при відчинених дверях.

Якщо кабіна має тамбур, таким блокуванням забезпечується двері тамбура.
2.12.18. У магнітних кранів електрична схема має бути виконана так, щоб при знятті напруги з крана контактами приладів та пристроїв безпеки напруга
з вантажного електромагніту не знімалася.
2.12.19. У баштових кранів з неповоротною баштою і в інших кранів у разі розташування кабіни на поворотній частині крана для попередження можливості затиснення людей
при переході з поворотної частини на неповоротную повинно бути передбачено пристрій, автоматично отключающее двигун механізму повороту при відкритому люку або
двері.
2.12.20. У кранів, вантажопідіймальність яких змінюється зі зміною вильоту, повинен бути передбачений покажчик вантажопідіймальності, відповідної вильоту. Шкала (табло)
покажчика вантажопідіймальності має бути чітко видною з робочого місця кранівника (машиніста)*. Покажчик вантажопідйомності може входити до складу електронного
обмежувача вантажопідйомності.

При градуюванні шкали покажчика вантажопідіймальності крана необхідно завмер вильоту здійснювати на горизонтальному майданчику з вантажем на гаку, що відповідає
певного вильоту, а нанесення відмітки на шкалі робити після зняття вантажу.
2.12.21. У кабіні стрілового крана повинні бути встановлені покажчики кута нахилу крана (креномеры, сигналізатори). У випадку, коли керування виносними опорами крана
здійснюється поза кабіни, на неповоротної рами крана повинен бути встановлений додатковий покажчик кута нахилу крана.
2.12.22. Баштові крани з висотою до верху оголовка вежі більше 15 м, козлові крани з прогоном більше 16 м, портальні крани, мостові крани-перевантажувачі мають бути
забезпечені приладом (анемометром), автоматично включає звуковий сигнал при досягненні швидкості вітру, зазначеної в паспорті для робочого стану крана.
Місця установки приладу слід вибирати у відповідності з нормативними документами.
2.12.23. Крани, що пересуваються по крановому шляху на відкритому повітрі, повинні бути обладнані протиугінними пристроями у відповідності з нормативними
документами.

Мостові крани, що працюють на відкритому повітрі, протиугінними пристроями можуть не зазначатися, якщо при дії на кран максимально допустимої швидкості вітру,
приймається по ГОСТ 1451 для неробочого стану крана, величина запасу гальмування механізмів пересування становить не менше 1,2 згідно з нормативними документами.
2.12.24. При використанні в якості протиугінного пристрою рейкових захватів їх конструкція повинна дозволяти закріплення крана на всьому шляху його переміщення.
2.12.25. Протиугінні пристрої з машинним приводом повинні бути обладнані пристосуванням для приведення їх у дію вручну.
2.12.26. Крани, що пересуваються по крановому шляху, та їхні візки для пом'якшення можливого удару про упори або одне об одне мають бути обладнані пружними буферними
пристроями.
2.12.27. Крани (крім електричних талів) та вантажні візки, що пересуваються по крановому шляху, повинні бути забезпечені опорними деталями на випадок поломки коліс та
осей ходових пристроїв.
У монорейкових візків з причіпною кабіною опорні деталі мають бути встановлені на ходовій візку кабіни. При підвісці кабіни і механізму підйому до загальної рамі
опорні деталі встановлюються на кожній ходової візку.

Опорні деталі мають бути встановлені на відстані не більше 20 мм від рейок (їздових балок), по яким пересувається кран (візок), і повинні бути розраховані на
найбільшу можливу навантаження на ці деталі.
2.12.28. У стрілових кранів зі змінним вильотом і гнучкою підвіскою стріли мають бути встановлені упори або інші пристрої, що запобігають закидання
стріли.
У баштових кранів такі пристрої повинні бути встановлені, якщо при мінімальному вильоті кут між горизонталлю та стрілою перевищує 70°.
2.12.29. Місця опломбування приладів безпеки зазначаються в конструкторських і експлуатаційних документах.

2.13. Апарати управління
2.13.1. Апарати керування мають бути виконані та встановлені таким чином, щоб керування було зручним і не утруднювало спостереження за органом і до знімних вантажозахоплювальних
вантажем.
2.13.2. Напрямок переміщення рукояток і важелів повинне по можливості відповідати напрямку рухів механізмів.
2.13.3. Умовні позначення напрямків викликаються рухів повинні бути вказані на апаратах управління і зберігатися протягом строку їх експлуатації.
2.13.4. Окремі положення рукояток повинні фіксуватися; зусилля фіксації в нульовому положенні повинно бути більше, ніж в будь-якому іншому положенні.
При безступінчастому регулювання повинна бути забезпечена фіксація рукояток тільки в нульовому положенні.
2.13.5. Кнопкові апарати, призначені для реверсивного пуску механізму, повинні мати електричне блокування, що унеможливлює подачу напруги на реверсивні
апарати при одночасному натисканні на обидві кнопки.

2.13.6. Апарати для керування з підлоги повинні мати пристрій для самоповернення в нульове положення; при цьому робота механізму можлива тільки при безперервному натисканні
2.13.6. Апарати для керування з підлоги повинні мати пристрій для самоповернення в нульове положення; при цьому робота механізму можлива тільки при безперервному натисканні
на кнопку або утримання рукоятки в робочому положенні.
2.13.7. Апарати керування повинні бути підвішені на сталевому тросі такої довжини, яка дозволяла б працівнику, який керує механізмом, перебувати на безпечній
відстані від вантажу, що піднімається. Апарат управління повинен бути розташований на висоті від 1000 до 1500 мм від підлоги.

2.13.8. Для кранів з електричним приводом увімкнення лінійного контактора має бути можливим тільки в тому разі, якщо всі контролери перебувають у нульовому
положенні.
Контакти нульового блокування панелі керування з індивідуальним нульовим захистом у ланцюг контактора захисної панелі (ввідного пристрою) можуть не включатися. У цьому
разі в кабіні керування повинна бути встановлена світлова сигналізація, яка інформує про включення або виключення панелі управління.
2.13.9. При наявності на крані декількох постів керування має бути передбачене блокування, що виключає можливість керування одночасно з різних постів.
2.13.10. Баштові крани для безпечного виконання їх монтажу та випробувань повинні бути забезпечені виносним пультом управління.

2.14. Кабіни управління
2.14.1. Кабіни управління кранів повинні відповідати цим Правилам, державним стандартам та іншим нормативним документам.
2.14.2. Кабіна управління і пульт керування мають бути розташовані в такому місці, щоб кранівник міг спостерігати за до знімних вантажозахоплювальних органом і вантажем протягом повного
циклу роботи крана.
2.14.3. Кабіна керування крана стрілового типу повинна бути розташована так, щоб при нормальній роботі крана з мінімальним вильотом виключалася можливість удару
вантажу або вантажозахватного органу про кабіну. Розташовувати механізми крана безпосередньо над кабіною не дозволяється.
2.14.4. Кабіна мостового крана та пересувного консольного крана повинна поміщатися під галереєю моста (консолі) та сполучатися з нею сходами.
У кранів мостового типу дозволяється підвішувати кабіну до рами вантажного візка. У цьому разі вихід із кабіни на галерею моста повинен здійснюватися через настил
візки або по зовнішній огородженій сходах.
2.14.5. Кабіна крана мостового типу повинна бути підвішена зі сторони, протилежної до тієї, на якій розташовані головні тролеї. Винятки допускаються в тих
випадках, коли тролеї недоступні для випадкового до них дотику з кабіни, посадкової площадки або сходів.

2.14.6. Внутрішні розміри кабіни мають бути не менше: висота - 2000 мм, ширина - 900 мм, довжина - 1300 мм; мінімальний обсяг повинен становити 3 м3.
В кабінах з невертикальной передньою частиною в перерізі, що проходить через центр сидіння кранівника, допускається зменшення висоти до 1600 мм Висота кабіни вантажних
візків, що пересуваються по надземним крановому шляху і призначених для роботи сидячи, може бути зменшена до 1600 мм.
Розміри кабіни стрілового крана приймаються за ГОСТ 22827, баштового крана - за ГОСТ 13556. В кабіні повинен бути забезпечений вільний доступ до розташованого в ній
обладнання.
Розміри кабіни залізничних кранів мають відповідати нормативним документам МПС Росії.
2.14.7. Кабіна кранів, призначених для роботи на відкритому повітрі, повинна мати суцільну огорожу з усіх боків і суцільне верхнє перекриття, захищає
кранівника від впливу несприятливих метеорологічних факторів.
Світлові отвори кабіни повинні бути виконані з небиткого (безосколкового) скла.
У мостових двухбалочных і пересувних консольних кранів та підвісних візків, що працюють у приміщенні, допускається застосування відкритої кабіни з суцільним
огорожею на висоту не менше 1000 мм від підлоги. При цьому верхнє перекриття може не влаштовуватися.

У мостових однобалочных і підвісних кранів огородження кабіни, призначеної для роботи сидячи, може бути виконано на висоту 700 мм.
При огородженні кабіни на висоту до 1000 мм небитким (безосколочним) склом необхідно застосовувати додаткове огородження її металевою решіткою.

2.14.8. Кабіни мостових і пересувних консольних кранів у тих випадках, коли відстань між задньою стінкою кабіни та предметами, щодо яких вона
переміщується, становить менше 400 мм, повинні мати суцільне огородження задньої стінки та бічних сторін на висоту не менше 1800 мм
Огородження задньої сторони кабіни повинно проводитись у всю ширину, а бічні сторони повинні мати огорожу шириною не менше 400 мм з боку, що прилягає до
задній стінці.
2.14.9. Скління кабіни повинно бути виконано так, щоб була можливість проводити очищення скла як зсередини, так і ззовні, або має бути передбачено
пристрій для їх очищення. Нижнє скло, на які може встати кранівник, повинні бути захищені ґратами, здатними витримати його масу.
В кабінах кранів, що працюють на відкритому повітрі, повинні бути встановлені сонцезахисні щитки.
2.14.10. Двері для входу в кабіну може бути орними або розсувними і з внутрішньої сторони має бути обладнана запором.
Орні двері повинні відчинятися всередину кабіни, за винятком стрілових кранів, а також при наявності перед входом в кабіну тамбура або майданчики з відповідним
огорожею; в цих випадках двері кабіни може відкриватися назовні.

Крани, що працюють на відкритому повітрі, повинні бути оснащені пристроєм для замикання дверей зовні при догляді кранівника з крана. Вхід до кабіни через люк не
дозволяється.
2.14.11. Підлога в кабіні крана з електричним приводом повинна мати настил з неметалевих матеріалів, що унеможливлюють ковзання, і покритий гумовим діелектричним
килимком. В кабінах з великою площею підлоги гумові килимки розміром не менше 500700 мм можуть бути укладені тільки в місцях обслуговування електрообладнання.
2.14.12. Кабіни кранів повинні бути обладнані стаціонарним сидінням для кранівника, влаштованим так, щоб можна було сидячи управляти апаратами і вести спостереження
за вантажем. Повинна бути передбачена можливість регулювання положення сидіння по висоті та в горизонтальній площині для зручності роботи і обслуговування апаратів
управління.
У випадках, передбачених нормативними документами, сидіння кранівника з пультом керування або кабіну в цілому повинні бути поворотними.
2.14.13. Кабіна крана повинна бути виконана й обладнана таким чином, щоб у ній був забезпечений належний температурний режим і обмін повітря у відповідності з
нормативними документами.

2.15. Противага і баласт
2.15.1. Складові частини противаги та баласту мають бути закріплені або укладені в кожух для оберігання їх від падіння і для виключення можливості зміни
встановленої маси.
У випадку застосування в якості противаги або баласту дрібного штучного вантажу він повинен бути поміщений в металевий ящик. Ящик повинен бути виконаний так, щоб
виключалося потрапляння в нього атмосферних опадів і втрату вантажу.
Застосовувати для противаги або баласту пісок, гравій, щебінь не дозволяється. На кранах стрілового типу як противаги або баласту повинні бути передбачені
інвентарні марковані вантажі, виготовлення й укладання яких повинні проводитися за кресленнями підприємства - виробника крана.
2.15.2. Пересувні противаги мають переміщуватися автоматично зі зміною вильоту чи мати добре видимий покажчик положення противаги залежно від
вильоту.

2.16. Огорожі
2.16.1. Легкодоступні, що знаходяться в русі частині крана, які можуть послужити причиною нещасного випадку, мають бути закриті міцно укріпленими
металевими знімними огорожами, що допускають зручний огляд і змащення механізмів. Обов'язково повинні бути огороджені:
а) зубчасті, ланцюгові та черв'ячні передачі;
б) з'єднувальні муфти з виступаючими болтами та шпонками, а також інші муфти, розташовані в місцях проходу;
в) барабани, розташовані поблизу робочого місця кранівника або в проходах; при цьому огорожа барабанів не повинна перешкоджати спостереженню за навиванням каната на
барабан;

г) вал механізму пересування крана мостового типу з частотою обертання 50 об/хв і більше (при частоті обертання менше 50 об/хв цей вал повинен бути огороджений в місці
розташування люка для виходу на галерею).
Огородженню підлягають також вали інших механізмів вантажопідйомних машин, якщо вони розташовані в місцях, призначених для проходу обслуговуючого персоналу.
2.16.2. Ходові колеса кранів, що пересуваються по крановому шляху (за винятком залізничних кранів), та їх опорних візків мають бути споряджені щитками,
запобігають можливість попадання під колеса сторонніх предметів. Зазор між щитком і рейкою не повинен перевищувати 10 мм.
2.16.3. Неізольовані струмоведучі частини електрообладнання кранів (у тому числі вимикачів, що подають живлення на тролеї або на живильний кабель), розташовані в
місцях, що не виключають можливість дотику до них, повинні бути огороджені.

Апарати, які встановлені в апаратних кабінах, замикаються на ключ, або в місцях, де при вході людей автоматично знімається напруга, може не огороджуватися.
2.16.4. Головні тролеї, розміщені вздовж кранового шляху, і їх струмоприймачі повинні бути недоступні для випадкового до них дотику з моста крана, сходи,
посадочних площадок та інших площадок, де можуть перебувати люди, що повинно забезпечуватися відповідним розташуванням проводів і струмоприймачів.
2.16.5. Тролеї, розташовані на крані, не вимикаються контактом блокування люка (тролеї вантажного електромагніту, тролеї напругою більше 42 В у кранів з
рухомий кабіною), мають бути огороджені або розташовані між фермами моста крана на відстані 1 м і більше. Тролеї повинні бути огороджені по всій довжині і з торців
крана.
2.16.6. У місцях можливого дотику вантажних канатів з головними або допоміжними тролеями крана повинні бути встановлені відповідні захисні
пристрою.

2.17. Галереї, площадки і сходи
2.17.1 Галереї, площадки та драбини для забезпечення безпечного доступу до кабіни управління, до електроустаткування, приладів безпеки, механізмів і
металоконструкцій кранів, що вимагають технічного обслуговування, повинні відповідати цим Правилам та іншим нормативним документам.
Конструктивне виконання та розташування галерей, площадок та сходів на кранах і в місцях установлення кранів повинні визначатися проектами на виготовлення та/або на
установку кранів.
2.17.2. Кран повинен мати зручний вхід з землі і доступ в кабіну. У мостових кранів повинен бути влаштований безпечний вихід на візок крана. У однобалочных мостових
кранів і підвісних двухбалочных кранів галереї або площадки на крані не потрібні, якщо є ремонтна майданчик для крана.
2.17.3. У кранів мостового типу та пересувних консольних кранів за наявності галереї, призначеної для обслуговування електрообладнання та механізмів, ширина
вільного проходу галереєю має бути:
а) механізмів пересування з центральним приводом - не менше 500 мм;

а) механізмів пересування з центральним приводом - не менше 500 мм;
б) механізмів пересування з роздільним приводом - не менше 400 мм
У тих самих кранів на галереї, призначеній для розташування тролеїв, ширина проходу між перилами і підтримують тролеї пристроями, а також струмознімачами
повинна бути не менше 400 мм
2.17.4. У прогонах споруд, де встановлюються опорні мостові крани з групою класифікації (режиму) А6 і більше ІСО 4301/1, а також на естакадах для кранів (крім
однобалочных кранів з електричними талями), повинні бути влаштовані галереї для проходу вздовж кранового шляху з обох сторін прольоту.
Галереї для проходу вздовж кранового шляху повинні бути обладнані перилами з боку прогону та з протилежного боку при відсутності стіни. Галерея на відкритій
естакаді може бути забезпечена перилами тільки з зовнішнього боку (протилежного прогону).

Ширина проходу (у просвіті) галереєю має бути не менше 500 мм, висота - не менше 1800 мм
У місцях розташування колон повинен бути забезпечений прохід збоку або в тілі колони завширшки не менше 400 мм і заввишки не менше 1800 мм Залишати біля колон
неогороджений ділянку галереї не дозволяється.
При влаштуванні проходу всередині колони за 1000 мм до підходу до неї ширина переходу по галереї повинна бути зменшена до ширини проходу в колоні. Кожна галерея повинна
мати виходи на сходи не рідше ніж через кожні 200 м.
2.17.5. Ремонтні майданчика повинні забезпечувати зручний і безпечний доступ до механізмів і електроустаткування.
При відстані від підлоги ремонтної площадки до нижніх частин крана менше 1800 мм, двері для входу на ремонтну площадку повинна бути обладнана запором і
автоматичної електроблокуванням, що знімає напругу з головних тролеїв ремонтної ділянки.
Замість пристрої стаціонарних ремонтних майданчиків допускається застосування пересувних площадок.
2.17.6. Керовані з кабіни мостові крани (крім однобалочных кранів з електричними талями) повинні бути обладнані кабінами (площадками) для обслуговування
головних тролеїв і струмоприймачів, якщо вони розташовані нижче настилу галереї крана.
Люк для входу з настилу моста в кабіну для обслуговування головних тролеїв повинен бути забезпечений кришкою з пристроєм для замикання на замок.
Кабіна для обслуговування головних тролеїв повинна бути огороджена перилами висотою не менше 1000 мм з суцільним зашиттям понизу на висоту 100 мм

2.17.7. При влаштуванні на настилах прохідних галерей ремонтних та інших майданчиків люків для входу їх розмір слід приймати не менше 500500 мм; люк повинен бути
обладнаний легко і зручно кришкою.
Кут між кришкою люка у відчиненому положенні та настилом має бути не більше 75°.