Перепрофилирование производства

И все же один путь совершенствования производственного потенциала активно используется российскими предприятиями даже в нынешних тяжелых условиях. Простаивающие мощности, запас квалифицированной рабочей силы, уменьшение остроты старой проблемы нехваток сырья и полуфабрикатов ¾ все это создает объективные предпосылки для перепрофилирования производственных мощностей. Это инвестиции, не требующие (точнее, почти не требующие) затрат. Для успеха на этом пути нужны не столько финансовые ресурсы, сколько верный выбор точки приложения усилий ¾ их концентрация на продукте, который действительно нужен рынку.

Свою знаменитую «ГАЗель» ¾ по-существу, единственную крупную удачу отечественного автомобилестроения за годы реформ ¾ ГАЗ смог поставить на конвейер потому, что этот конвейер уже существовал, только был рассчитан на выпуск тяжелых грузовиков, которые сейчас мало кому нужны. Для сравнения: начало выпуска новой модели («десятки») АвтоВАЗом, осуществленное не методом перепрофилирования, а с помощью классических инвестиций обошлось заводу более чем в 1 млрд долл. и поставило этого флагмана отрасли на грань банкротства.

Сбытовая сфера

Советскому кpупному пpедпpиятию было сложно находить сегменты пеpспективного массового спpоса еще и потому, что оно было полностью лишено сбытовой сети и, следовательно, изолиpовано от пpямого контакта с потpебителем. Пpоблема сбыта pешалась сдачей пpодукции либо:

1) в общенациональную тоpговую сеть (потpебительские товаpы);

2) оpганам Госснаба (инвестиционные товаpы);

3) твеpдо закpепленному пpедпpиятию-потpебителю (прямые связи, также касавшиеся только инвестиционных товаров).

Именно в области сбыта и связанного с ним маркетинга российскими крупными предприятиями, пожалуй, достигнуты наибольшие сдвиги. Практически все крупные предприятия обзавелись разветвленной сетью дилеров, предлагающих по всей стране их продукцию. Активизировалась рекламная и маркетинговая деятельность.