Стреловые поворотные краны

Поворотными стреловыми кранами называют такие, у которых механизм подъема груза установлен на укосине-стреле или консоли, поворачивающейся в горизонтальной плоскости или в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

По ходовому оборудованию стреловые краны подразделяются:

- стационарные, обслуживающие площадку в виде сектора или круга. Они применяются при небольших объемах работ на промышленных предприятиях;

- передвижные стреловые краны разделяются на железнодорожные, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, портальные, башенные и др. Они применяются при значительной протяженности фронта или при разбросанности фронтов.

Устройство стреловых кранов рассмотрим на примере кранов на ж.д. ходу

Условные обозначения:

1 – ходовая часть; 2 – неподвижная платформа; 3 – автосцепка; 4 – аутригеры (выдвижные опоры); 5 – зубчатый венец с опорным кольцом и катками; 6 – поворотная часть; 6а – кабина управления; 6б – машинное отделение; 7 – стрела.

Рисунок 4.3 – Стреловой поворотный кран

Особенностью конструкции стреловых самоходных кранов является наличие поворотной части со стрелой. Стрела позволяет поднимать груз, находящийся на значительном расстоянии от опоры крана.

Вылетом стрелы называется расстояние от оси вращения крана до оси крюка. Грузовая устойчивость определяется как способность крана не опрокидываться при работе с грузом на крюке. Собственная устойчивость — это способность крана не опрокидываться в противоположную от стрелы сторону при самых неблагоприятных условиях. Степень грузовой и собственной устойчивости характеризуется коэффициентами устойчивости. Наименьшая устойчивость стреловых кранов наблюдается в том случае, когда поворотная часть расположена поперек ходовой рамы, так как при этом опрокидывающий момент относительно ребра опрокидывания наибольший. Ребро опрокидывания — это линия, проходящая через точку соприкосновения колеса или гусеницы с колеёй, относительно которой кран стремится опрокинуться.