Основные критерии долговременной прочности и надежности дорожных одежд

Целью расчета Д.О. является определение толщины конструктивных слоёв, выбор материалов или установившихся требований к ним, обеспечивающий заданный уровень надежности. Целью конструирования расчета является обеспечение устойчивости к деформациям и разрушениям под действием транспортной нагрузки и погодно-климатических факторов. Учитывая многообразие факторов, влияющих на работу Д.О., сложность и длительность условий эксплуатации практически невозможно выработать какой-либо 1 критерий прочности.

Выделяют 2 группы критерия прочности:

-интегральный;

-частный.

Интегральный оценивается прочность и надежность Д.О. или конструкцию слоев из условий устойчивости к нескольким видам деформации и разрушений (по упругому прогибу, морозоустойчивости, усталостным деформациям, т.е. устойчивости к ним).

Частный отражает расчет на прочность и надежность конструкции слоев Д.О. к одному виду деформаций и разрушений (на сдвигоустойчивость и др.). Для обеспечения надежности и долговременности работы расчет необходимо выполнять с учетом уровня надежности реализации путем ввода коэффициента запаса прочности:

–фактические свойства материала или конструкции, ответственные за появление тех или иных деформаций и разрушений;

–коэффициент запаса прочности, зависящий от уровня надежности;

– требуемые свойства по критерию прочности.

Путем расчета невозможно определить устойчивость ко всем видам деформаций и разрушений, в этом случае вопрос к установке решения конструкции или материалов методами (решается вопрос установке к tтрещинам, коррозии деформации, т.е. материалам, предъявляемые особые требования, обеспечения устойчивости к данным деформациям(требования к модулю релаксации, такой структуре прочности и др.)конструкционными мерами можно решать устойчивость к коррозионным деформациям, когда верхний слой покрытия на стадии конструирования предполагают защитить защитным слоем в виде поверхностной обработки и т.д.).